电动汽车:革命即将到来

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电力,动力储备和高成本问题在我们眼前逐渐消散,电动汽车开始吸引所有人的注意力。 以下是我们将在未来几年看到的电动汽车模型。

近年来,电动汽车市场的发展速度非常可观-就在几年前,他们对精英人士还很陌生。 电动汽车仍然只占汽车销售的很小一部分,但是随着制造商争相进入这个有希望的新市场中的地位,情况正在发生变化。

以下是值得注意的电动汽车,它们将在不久的将来见光。

奥迪E-tron quattro (2018年9月)



迄今为止,特斯拉汽车在高端电动汽车领域占据主导地位,但奥迪的全轮驱动E-Tron跨界车已经准备好在今年秋天混淆卡牌。
预计E-Tron quattro与2015年法兰克福车展上展示的概念不会有太大区别。 至于尺寸,它将介于Q7和Q5之间,偏向Q5,但是特别重要的是声明一次充电超过500公里的里程。

奥迪E-tron Sportback (2019)



继E-tron quattro之后,奥迪的第二款电动汽车以Sportback概念为例,该概念于2017年在上海推出。 E-tron Sportback是奥迪A7的大小,在轿跑车的车身线条上具有相同的暗示,是一款具有高着陆和激进轮廓的电动汽车,每个人都喜欢跨界车。 三台电动机将产生496马力的功率,并在4.5秒内将其加速至数百英里。

Jaguar I-Pace (2018年夏季)


捷豹(Jaguar)是另一个针对电动汽车市场的著名品牌。 今年夏天,全轮驱动的I-Pace跨界车问世,该车配备了两个电动机和395 hp的功率,它将在四秒钟内将其加速到数百个。 制造商声称一次充电可超过480公里,而在常规充电站上则需要两个小时,在90分钟内即可达到80%的电池电量。

捷豹XJ(2019)



一旦I-Pace进入展厅,捷豹将为XJ准备更换产品。 值得注意的是,汽油和柴油之间别无选择:该模型仅在电力牵引下可用,并将作为该品牌技术发展的例证。 另一个显着变化-XJ从四门轿车将变成五门掀背车。

迷你E (2019)



在2009年和2010年,Mini推出了带有电动机的限量版车型,用于初步测试和测试。 十年后,出现了一款名为Mini E的成熟电动汽车。比其他电动汽车更方便使用。

保时捷Mission E (2020)



四门,四座,四轮驱动的超级跑车是保时捷性能上与Model S的直接竞争者。
该车于2015年在法兰克福首次亮相。 他们新的800伏充电站的效率是现代快速充电站的两倍,并且能够在15分钟内提供80%的电池电量。 由两个电动机驱动,任务E将在3.5秒内从静止状态加速到数百英里。

斯柯达Vision E (2020)



Vision E将在2017年上海车展上亮相,它将是该公司的首款电动汽车,但这仅仅是个开始:斯柯达计划到2025年生产四分之一的混合动力或全电动汽车。 Vision E的量产版将提供多个电力选择和一个五座轿车。

特斯拉Model 3 (2019)



Model 3将比该公司以前的机器更小,并将成为最实惠的特斯拉,最低价格约为40,000欧元。 这一切将使她成为宝马3系,奥迪A4和梅赛德斯C级等车型的竞争对手。 您可以预订,但要准备好在明年之前将汽车送达给您。

特斯拉跑车 (2020)



特斯拉的第一辆汽车是两座跑车-Roadster是在2008年至2012年间基于Lotus Elise生产的。 新轿跑车是他的纯种继承人。 有了可移动的车顶,它将在令人难以置信的1.9秒内加速到100,一次充电的最高速度超过400 km / h,行驶里程达到1000 km-几乎是2018年电动汽车市场上任何汽车的两倍。

大众ID (2020)



这辆高尔夫级别的汽车将使用一系列来自大众的电动汽车,一次充电可行驶400至600公里。 电动机的后部位置增加了ID驾驶室的空间,并由于车轮旋转角度增加而减小了转弯半径,这在狭窄的城市街道上很有用。

大众ID嗡嗡声(2020)


大众汽车的第二个新颖之处实际上是从50年代传奇的小巴中复制而来的。 ID Buzz被定位为实用且价格适中的电动汽车,可供八人使用,并且有可能改造驾驶室。 行李厢位于前后,可以从鱼雷上取下方向盘,而汽车则由自动驾驶仪控制,该系统将于2025年投入生产。

大众ID Crozz(2020)



大众入侵电动汽车的最后一个参与者是四门跨界车,该跨界车配备了一个系统,无论外界污染程度如何,该系统均能确保车厢内的空气清洁。 此外,ID Crozz的钥匙将存储各个气候控制设置和座椅位置,以便在每个驾驶员着陆之前将其激活。

沃尔沃XC40电动(2019)



沃尔沃的第一个电动牵引力是基于漂亮的XC40的紧凑型跨界车。 对于这辆车知之甚少,但有一点很明确:它将成为道路上最安全的汽车之一。

现代Nexo (2018年12月)



Nexo不是电动汽车,而是氢燃料电池汽车。 现代汽车在使用该技术方面拥有丰富的经验,最早是在Ix35跨界机箱上使用的。 该型号具有自己的设计,续航里程为500公里,比Ix35高130公里。 此外,它的功率提高了20%,并且能够在5分钟内完全加油。 大约价格为57,000欧元,只有水会从排气管中飞出。

原始文章

Source: https://habr.com/ru/post/zh-CN413139/


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