正如您可能猜到的那样，Virgin Orbit是
维珍集团公司的部门之一，其永久领导人是理查德·布兰森爵士。 该公司成立于大约一年前，但至今为止还没有听说过。 她从事将轻型卫星传送到低地球轨道的技术开发。
卫星发射计划如下：飞机将一颗小型火箭发射到大约11公里的高度，从此处发射并进入太空，将卫星送入轨道。 火箭使用的是精制航空煤油，而不是超贵的低温燃料，因此可以尽可能简化发动机设计。
但是，发射航天器的技术不是创新性的事实并没有损害公司的工作意义。 他们计划将将卫星送入轨道的成本降至最低。 在过去的几年中，商业航天业出现了许多竞争对手，因此现在的主要任务是以尽可能低的价格为客户提供服务。
在任何情况下，这都是可以实现的目标，正如Virgin Orbit管理层所声称的那样。 只需花费1000万美元左右，一家公司就可以将半吨重的货物送入低地球轨道。 有点小，但有些卫星的重量不超过500公斤。 如果您需要更好的承载能力，则可以将SpaceX的服务与重型和超重型运载火箭一起使用。
顺便说一下，布兰森提供的技术并不是新技术。 自1997年以来，轨道ATK的
Pegasus XL一直致力于这一原则。 的确，飞马XL的起飞越来越少，因为发射成本约为45-55百万美元，而我们正在谈论的是低轨道飞行。 SpaceX提供的卫星输出服务稍微贵一些，重达几吨。 但是现在价格涨幅不超过30％，因此一些公司选择SpaceX。
如果Virgin Orbit能够真正以1000万美元的价格将卫星送入轨道，那么很明显，该公司将拥有整个客户队列。
一般而言，与将多吨级装置发射到深空相比，将小型载荷发射到低轨道的需求更多。 但是，碰巧的是，需要此类发射的科学组织或商业公司不得不为他们的“首先”送来的小货物支付很多钱，或者少付钱，但要等待轮到他们-即那一刻当为富裕公司推出大宗商品时出现“窗口”。
现在，一切都在变化，据人们所了解，“太空运输”生态系统中正在形成不同的壁ni。 在不久的将来，即使不是非常富裕的组织也将能够将其货物送入地球轨道-科学组织和商业企业都将做到这一点。 执行发射卫星命令的时间间隔也将大大缩短。 现在，为自己“买断”地方，提交了发射申请并已付费的组织要等到发射时刻才大约两年。 有很多人想要将货物运送到太空中，因此排队。
维尔京轨道火箭发动机测试但是对于科学家和商人来说，等待都是一种不允许的奢侈。 例如，各种初创企业在很大程度上都取决于其卫星能否成功进入轨道。 而等待只会破坏不得不等待太久的公司。
可以肯定地说，发射的需求正在迅速增长。 这意味着该提案必须做出相应的回应。 它的回应是：市场上出现了数十家公司（他们只是不写其中的一部分），它们正在努力开发出最便宜的将卫星发射到太空的解决方案。 像维珍轨道公司（Virgin Orbit）这样的公司计划分两个阶段将货物从地球运送到轨道。 还有其他 一些公司正在尝试开发可以在特殊的3D打印机上“打印”导弹主体及其引擎的技术。 在这种情况下，创建将价值最小。
尽管如此，但是公司的管理层应该抓紧时间，以免落后于竞争对手-如上所述，越来越多的竞争对手。 显然，不是每个人都能生存，只有那些能够“提出无法拒绝的要约”的人才能生存。 此报价还包括价格-如果低于市场平均水平，它将吸引客户。
顺便说一下，维珍轨道公司是另一家布兰森航天公司维珍银河公司的独立部门。 它的主要任务被认为是“太空运输”-即将游客带到地球的低轨道。 为了在传统空间里花几分钟的时间，许多有钱人准备支付数十万美元。
Uialm Pomeranz在Virgin Orbit的生产基地之一但是，在SpaceX开始工作之后，布兰森和他的同事意识到，将卫星送入太空也可能既有利可图，又可观。 Virgin Orbit由William Pomerantz领导，William Pomerantz之前曾在Virgin Galactic担任执行董事。 Pomeranz在NASA工作，并在XPrize基金会工作了五年，在那里他管理着Google Lunar XPrize。
有趣的是，维珍航空的代表最初要求波美兰兹回答这个问题-中间飞行器的卫星发射系统能否盈利。 最初，William Pomerantz决定不，他不能。 但是随着时间的流逝，他改变了主意。 事实是，越来越多的公司对发射微型卫星的可能性产生了兴趣，微型卫星的质量很小。
这些卫星开始创建科学组织和商业企业。 由于上述原因，许多公司无法将其卫星发射到太空中-有些是因为缺乏资金，而另一些是因为缺乏及时在运载工具上取得空间的能力。
顺便说一句，SpaceX的想法是使用轻型运载火箭将货物送入太空。 它将由单个
Merlin引擎驱动 。 有了它的帮助，就有可能将重达几百公斤的货物发射到太空，仅此而已。 但是这个想法尚未得到进一步发展。 很大程度上是因为该公司专注于Falcon 9火箭和Dragon船。 随着该项目的停止，包括SpaceX在内的其他公司也有了真正的机会。
Pomerantz成为新公司的第一位员工。 不久之后，工作人员开始增加，扩大到40人。 今天，这里有数百人在工作，其中一些人是波音，SpaceX和其他涉及航空航天工业及相关行业的公司的专家。
现在，公司运营所在的地点到处都是LauncherOne火箭的零件-整流罩，船体和其他元素。 火箭包括两个阶段。 至于第一个，它的直径为1.8米，并使用牛顿三号发动机进行发射。 第二级由较小的牛顿4发动机驱动。该级有一个燃油箱，向发动机提供燃料。 根据开发商的说法，火箭可以将半吨的负荷带入低轨道。
火箭的优点是可以在不同的地方发送火箭，这比使用大型移动运载工具使用移动发射系统将卫星发射到不同轨道的能力要小。
小卫星市场的前景如何？
尚不清楚，但Virgin Orbit认为三分之一的客户是从未将自己的卫星发射到轨道上的公司。 另外三分之一-以前与太空紧密合作，现在决定降低运营成本的人，再加上三分之一-政府组织。 彭慕兰和他的老板理查德·布兰森（Richard Branson）相信，现在从事利用小型导弹发射货物的公司的工作有很多机会。
今年该公司将不进行商业活动。 但是在接下来的计划中要进行大约十二次发射。 2020年将再进行约12-24次发射。
尽管工作尚未开始，但已经向该公司投资了数亿美元。 主要投资者是布兰森本人，布兰森本人也是阿布扎比·阿巴尔（Abu Dhabi Aabar）的州投资基金。 另外，DARPA还提供了400万美元。
完全组装的第二阶段安装在美国加利福尼亚的莫哈韦沙漠中但是盈利能力如何？ 根据Pomeranz的说法，只要每年进行约12次发射，他的公司就会盈利。 为了降低制造火箭和自行发射的成本，该公司打算在专用打印机上使用打印。 在他们的帮助下，Virgin Orbit希望开发火箭体和火箭发动机。 此外，新技术将有助于将一枚火箭的制造时间从10个月缩短至2-3个月。
Pomerantz认为，在准备第一次飞行的同时，有必要立即为第二次飞行做准备。 当顾客听到第一枚火箭准备就绪时，他们应该知道第二枚火箭即将被送入太空。 货物在轨道上的空间交付应类似于传送带，以便客户始终有机会在需要时准确地交付货物。
至于竞争对手，确实有越来越多的竞争对手。 例如，现在，中国的航天工业发展迅速。 特别是，来自北京的一家名为OneSpace的太空创业公司
发射了中国的第一枚私人火箭。 本周开始。 这是一种小型的亚轨道火箭，高度约9米。
这些也是亚轨道火箭，被发射到距地球表面约100公里的高度。
至于SpaceX，埃隆·马斯克（Elon Musk）
表示 ，他希望进一步降低发射运载火箭的成本，而这一下降将是巨大的-最高可达5-6百万美元。当前版本的
Block 5 。 释放的资源可用于其他领域的开发。