为什么“成为第一，弗雷迪”的原则与初创企业有关，如何从永久性交通拥堵中拯救城市，为什么大型公司更经常不希望出售商品，而是提供服务-是我们选择中最有趣的观点和想法。 我们参加了“ Schering and Platforming。 扩大我们互动范围的技术”启动村会议，并与演讲者分享这些内容。
与会者：YouDrive汽车共享首席执行官Boris Golikov，YouDo联合创始人Alexei Gidirim，IBM程序总监Pascal Xelo，Ozon联合创始人和Reksoft首席执行官Alexander Egorov，Sberbank董事总经理Alexei Denisov以及Easy Taxi巴西服务公司Tallis Gomez的创始人。
分享和消费者
- 分享的经济是信任的问题。 您准备好与邻居共享汽车了吗？ 您究竟愿意分享什么？
- 向共享经济的过渡意味着消费文化正在发生变化。
- Y世代的消费者喜欢合作，交流和分享。 这样的人只需要不断地连接到Internet。 这就是他们生存的方式。
- 共享技术使我们有机会找到无需中介的合适人员，从而更快，更便宜地获得合适的服务。 这不仅适用于寻找狭窄的专家。 只需点击几下即可使用这些服务，您可以解决在1200辆车的休赛期更换轮胎的问题。
- 如果服务恰好达到了目标，那么文化变革就会很快发生。
- 如今，人们不再愿意花时间寻找最佳的提供商或卖方。 他们现在需要解决问题的方法！ 以前，要查找管道，您必须进行搜索，查看10个站点，比较价格，分析评论...总共花费了三个小时。 现在，这个问题可以在一个半分钟内解决，到达的水管工仍然会飞得很高，让您感到满意。 他对做好工作感兴趣，因为他重视自己的声誉，这为他提供了新的订单。
先灵企业
- 由于没有限制，缺乏立法框架通常有助于更快地发展。 如今，这种状况有助于共享领域的初创企业。
- 最先进的服务仍然基于软件，而软件又基于可以理解如何优化特定业务模型的算法。
- 多亏了云计算，共享才得以实现-它们便宜，简单且无国界。
- 有两种类型的业务。 “维生素”-可能会或可能不会使用。 还有“止痛药”-曾经使用过，再也没有了。
- 在Sberbank，我们制定了构建平台战略的目标。 该平台是我们未来竞争优势的技术基础。 作为一家金融机构，我们使用技术基础架构来更轻松地吸引客户并为他们提供我们提供的服务。
- 如果一家小市场中的公司设法创建了一个可行的业务模型，那么进入其他许多国外市场，往往会比许多本地竞争对手更先进。
- 许多员工（尤其是大公司）的工作时间通常效率低下。 有时，人们在工作中的潜力利用率低于50％。 这是一个潜在的业务蓝海，但尚未找到具体的模型。
- 未来需要建立在“击败第一，弗雷迪”的原则上。 外国金融科技公司最终将来到这里，因此您需要自己更快地进入其他市场。
- 在所有业务领域中已经存在一种或另一种形式的共享，尽管这种共享的效果仅在运输中可见。 但是前景是巨大的-通过这种方式，您可以快速创建新业务，而无需花费大量资金。
- 俄罗斯的数字服务消费水平很高，并且发展迅速。 来自莫斯科和圣彼得堡的用户很快就陷入了新话题。 自汽车共享问世以来的三年中，莫斯科的停车场和用户数量已超过欧洲任何城市。
- 大企业越来越倾向于不出售商品，而是提供服务。 例如，米其林决定租赁飞机轮胎。 这对客户是有益的，因为它可以代替opeka来代替资本支出-运营支出。
先灵等行业
- 在过去的五年中，Sberbank一直在讨论如何摆脱独家金融服务提供商的角色以及要去的市场。 我们感兴趣的是三个基本行业，它们是电子商务，“医学”以及与国家互动以自动访问个人和法人实体各种公共服务的行业。
- 任何市政厅都试图减少城市中的汽车数量，因为道路不是为许多私家车设计的。 如果我们不想陷入永久性的交通拥堵，那么我们必须减少运输量。
- 金钱是一件非常私密的事情。 如果您将自己的私人信息委托给这家银行，突然开始通过广告吹嘘其他东西-这将立即导致拒绝并在客户眼中导致声誉损失。
- 感觉硅谷是一个过热的泡沫。 数十亿投资于此，但效率非常低。
- 大量资产未得到充分利用-空荡荡的建筑物，闲置在街上的汽车。 甚至每个人一生中至少购买一次的锁匠工具，平均每年也仅使用8分钟。
观看视频您使用哪种共享服务？您如何看待它们的未来？