芝加哥市长拉姆·伊曼纽尔（Ram Emanuel）签发了开始工作的麝香令他高兴Ilona面具钻探公司Boring Company已获得芝加哥当局的许可，可建造将城市商业中心与奥黑尔机场连接起来的运输隧道。 按照计划，在隧道中将安装特殊平台。 反过来，他们
将以高达240 km / h的速度与乘客一起
运输巴士。
埃隆·马斯克（Elon Musk）
宣布了计划在2016年底建造运输隧道的计划。 此公告发布后几乎立即创建了The Boring Company。 她立即开始工作，但是最初只建造了短的
测试隧道 。 这是组建钻井公司的一个非常重要的阶段，因为如果测试隧道对监管机构的专家来说似乎不可靠，那么就不允许面具在地下钻探已经“成年”的运输路线。
该公司的主要目标是为普通汽车创建一个运输隧道系统。 根据该概念，这种隧道的密集网络将在地面上有许多出口。 汽车或公共汽车将停在特殊的停车平台上，该平台将车辆降入隧道并将其运输到城市的必要地点。 到达后，汽车将被类似地举起。 伊隆·马斯克（Elon Musk）说，创造这样的东西的想法是在他再次陷入普通道路上的交通拥堵之后想到的。
至于芝加哥，无聊公司将在这里解决很多交通问题，从而解决交通拥堵的问题。 钻探公司已经在加利福尼亚建造了该隧道的试用版，目前正在与当局和其他州就建造地下运输线路进行谈判。 尚无可用的隧道，正在进行的所有工作都具有测试性质。
芝加哥是世界上第一个将建立完善网络的城市。 根据该项目，该系统将使用专门的电动公交车，该车也在今年3月由The Boring Company展出。 这些巴士每隔30秒就会从车站发车，一次最多可容纳16位乘客。 隧道的长度约为30公里。 传输网络将被称为Loop-这是Musk早些时候宣布的产品的简化版本。
该公司的代表强调，公共汽车不是由自动驾驶仪控制的车辆。
值得一提的是，这种旅行的计划费用约为20美元。 从机场乘出租车到市中心将花费更多。 要克服通勤火车上的同一条路线，价格会便宜一些，但比出租车或地下轨道要长一些。 以芝加哥为例，从机场到市中心的旅程仅需12分钟。
根据该项目的作者，芝加哥系统每小时能够在一个方向上运送约2,000名乘客。 穿过隧道的运输系统将每30秒送入装载点。 隧道的直径约为4米。 这是标准美国隧道直径的一半。 因此，钻探将更便宜，隧道的建设将以更快的速度向前发展。
芝加哥隧道的运输概念与 Mask先前提出的一般概念有些不同。除地下路线外，The Boring Company计划在洛杉矶建立汽车隧道网络，并在美国西海岸和东海岸创建两条大型真空火车路线（这是Hyperloop，是的）。 埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，他已获得口头许可，建立一条连接纽约和华盛顿与费城和巴尔的摩站点的路线。 这种路线的旅行时间仅为29分钟。
不幸的是，芝加哥当局没有透露交易细节。 市政府声称现在该项目的细节仍在讨论中，因此现在发表任何声明为时尚早。 谈判的预期期限不超过一个月。 在此期间，除了技术性问题外，还应讨论财务上的细微差别-因为行政部门需要向预算中注入资金。 尽管如此，所有这些细节都将在几周之内被知晓，因此现在猜测还为时过早。