我从来没有告诉过Habr亲爱的读者有关录像机的信息，这些录像机采用后视镜覆盖层的形式。 尽管在我看来，这是一个非常成功的外形，但完全不值得剥夺消费者的注意力。 现在该修复它了！ 在本文中，我们将讨论
Neoline G-Tech X27 Dual模型 ，该
模型提供两个8840卢布的相机，一个高级测速相机，一个外部GPS接收器以及几个有用的Neoline专有功能。
一些歌词
我对汽车驾驶者的不断调查和观察表明，最适合（即使不是最适合）许多驾驶员的是注册服务商叠加层。 我将解释原因。
通常，在严酷的现实中，驾驶员懒得将记录器从支架上取下，并在离开汽车时随身携带。 而且，无论大小，易于拆卸/安装，摄像机的视野。 同时，每三个与我联系作为选择autoreg的标准之一的用户都将设备保密。
因此，覆盖记录仪是一个真正的发现。 唯一能显示汽车中是否存在视频记录设备的东西是一个小窥孔，通常，该窥孔也会丢失在衬里的黑色背景上。 遗憾的是，其他注册服务商无法提供这样的内容-它们总是由真空吸盘的圆圈或3M胶带的矩形给出。
以下定型观念可能会停止购买这种设备。1.没有旋转支架，无法将摄像机侧向旋转并记录与检查员的对话。 坦率地说，正是从这个职位上，我根本不了解如何购买注册服务商，而没有撤销的可能。 特别是韩国型号，无一例外只允许您向上/向下倾斜。 但是随着时间的流逝，我改变了观点。 事实证明，在同样严酷的现实中，除非绝对必要，否则驾驶员不愿将相机对准检查员。
有趣的信息-我的一位富有的相识者声称，驾驶昂贵的外国汽车的人，自信的公民，原则上会考虑“诡计”，例如将相机对准其他人，以使其与尊者“理性并安全”。 顺便问一下，您对此有何看法？
2.如有必要，可以轻松删除注册服务商并将其显示给同一位检查员。 首先，这种声明最多适用于屏幕对角线为2.7英寸，纵横比为16：9的注册服务商。 其次，根据附件的不同，卸下垫子也不难。 更重要的是-在此类模型中，显示屏的对角线通常不弱于4.3英寸。 这对主要方面产生了最积极的影响-能够详细检查视频中发生了什么。
根本不需要连接外部电源，99％的记录仪覆盖物都装有内置电池。 我什至以某种方式幸运地测试了能够自动运行长达35（！）分钟的模型。 但是标准的5-10分钟将绰绰有余。
3.价格。 这不是一个停止点，但我将在这里讨论。 在一些相当不错的品牌的办公室里，我有时会注意到一小堆注册服务商叠加层，这显然是最便宜的，换句话说，就是坦率的德什曼。 员工感到内gui，低头告诉他们-该怎么做，大型零售连锁店只需要这种产品。 我们不能在预算中大刀阔斧地创造出中国思想，我们会“扼杀”整个声誉。 因此，您必须以其他品牌进行销售。 通常，根据此类公司的信息，我强烈建议您不要以低于7,000卢布的价格购买注册服务商叠加层。
去年冬天，我有机会在一个主要品牌中呆了几天，从中我学到了另一个有价值的想法。 这个常识已经告诉我-由于异常的故障，最好绕过基于Android的功能一英里左右。
4.选择。 这又不是一个停止点，在此我将根据我的知识进行解释。 我有两个品牌的衬里产品我可以安全地建议消费者。 一个是这种外形的创始人，在某些方面是创新者。 实际上，市场上唯一一家或多或少专门研究覆盖录音机的公司。 在评论中猜猜是谁：)
第二个品牌实际上是Neoline，其评论英雄被证明是最好的。 但是在这里我也没有太多恐惧。 不管声音多么响亮，Neoline都不会公开“通过”设备，并且不会仔细对待每个模型。 正是这种观点使我不仅在使用模型方面得到了发展，而且在个人相识和与公司产品经理的沟通方面也得到了发展。
安装及设计
我决定将这两点结合起来，因为在注册服务商重叠的情况下，在通常的注册服务商意义上没有固定的内容。
Neoline G-Tech X27双接口使我感到惊讶；这是该设备最出色的功能之一。 衬里的大部分通过两个橡皮筋固定在后视镜上。 不能简单地提供其他锁。
在Neoline设备中，完全重新考虑了安装方法，并基于滑动机构。 有点像智能手机的车载支架。 不，有相同的松紧带，但我认为它们没有任何意义-带罗纹橡胶垫的“托架”紧紧地挤压镜子。 同样，由于这个原因，拆卸过程（请参阅第“向检查人员显示视频”第p页）和安装过程比大多数仅使用橡胶安装座的竞争对手要简单和快捷得多。
注册服务商的下一个功能是将其与90％的注册服务商叠加图竞争。 相同的90％是镜头位于机壳右侧边缘的型号。 也就是说，相机似乎是从侧面窥视。 通常，镜头会向前延伸五到七厘米，因此，如果您愿意，路人可以注意到DVR的存在。 尤其是“智能”品牌也将镜体涂成“铬”。
Neoline G-Tech X27 Dual再次按照自己的方式行事，镜头被“隐藏”在外壳中，并严格位于下方的中央。 关于相机的存在，只说直径为几厘米的玻璃镜头。 总的来说，这是我所见过的即使不是最隐藏的注册商之一。
当然，驾驶者通常会自行决定调整，倾斜后视镜。 这样，Neoline模型就没有问题，相机在垂直和水平方向都具有良好的动力储备。 机芯的刚度暗示即使在乡村小路上每天开车，镜头也不会破裂一两年，而不会破裂，只要你愿意。
下一个显着特征是管理的组织。 他们非常喜欢在注册服务商叠加层的整个背面进行镜面涂层。 按钮的名称在下面可见，按键本身安装在底部，距离镜面只有几毫米。 猜猜这会导致什么？ 是的，操作设备变得困难，并且难以在屏幕上留下痕迹（并且痕迹也可见）。
当您按下Neoline G-Tech X27 Dual的按键时，您肯定不会触及屏幕，并且按键周围的按钮是磨砂黑色塑料-您不会在旅途中弄脏它。 无论如何，即使经过我的积极测试，记录仪上也没有痕迹和指纹。
回到管理上-我一直很喜欢在注册服务商叠加层中，所有按钮都排成一排，在两侧或三侧没有分散。 Neoline G-Tech X27中的按钮多达7件。 与其他注册商相比，除了前置/后置摄像头之间有单独的快捷键之外，我没有发现其他特别之处。 就像一台像样的相机一样，在按一下按钮进行拍摄的过程中，您可以快速打开/关闭屏幕，麦克风，并将当前文件标记为受循环擦除保护。
按钮清晰，零位播放，无嘎嘎声。 相同的词适用于整个模型的组装-五分之五的信心。
顶部是microSD卡插槽，外部GPS模块和后置摄像头的连接器以及miniUSB电源端口。 对Neoline设计师的未来有一个提示-建议降低连接器的平台高度。 这样就消除了离开录音机的电缆紧贴天花板的情况。
后置摄像头是停车“眼睛”的最经典版本。 我已经
取笑了俄罗斯注册商观察员的能力。 但是就他们所说的X27 Dual而言，“它们从底部撞倒了”。 一些同志谈论了后部模块，其目的仅仅是为了协助停车。 也就是说，他们直接展示了它-带停车摄像机的DVR，而不是两室自动调节器。 此后，他们没有举一个使用后部“猫眼”射击的例子。
据我了解，这种相机的主要优点是设计（以及生产）的便宜和相对简单。 首先，与更传统的后部车型相比，后者最初专门用于汽车后窗。
停车场的“自然”时刻极为an昧。 很好的方法是，像X27 Dual这样的相机根本不适合内部安装。 它们的位置在车牌号正上方的遮阳板上。 这又导致需要与服务人员联系进行安装，因为驾驶者很少会有“魔法”来解析装饰条，以便将摄像机从乘员舱巧妙地拉到行李箱门。 特别是X27 Dual的一个重大缺点，我认为不是。 出于简单的原因，正是这样的后部车型在99％的双室设备中使用，价格高达9000卢布。 从字面上看，例外是几个注册服务商。
说到设计和安装，应该提到一个外部GPS接收器。 对于装有加热或镀膜玻璃的汽车，这是正常工作的GPS的唯一选择，它实际上会阻止卫星信号的接收。 在加热的情况下，上方只有一个很小的透明区域，因此您几乎无法安装传统的记录器（不像补丁）。 结果，大多数注册商会自动被此类机器的所有者切断。 如果应该使用Speedcam，这尤其重要（使用内置的坐标基来警告雷达和其他物体的位置）。 因为没有GPS，速度警报系统无法以任何方式工作。
如您所知，X27 Dual可以轻松优雅地解决该问题-将圆圈放在3M透明胶带上的正确位置，然后将GPS接收器固定在Velcro背面。 有趣的是，由于某种原因他们没有嵌入电缆，因此该模块具有microUSB连接器（“过时的” miniUSB被“刺破了”给谁？）
我们必须在菜单上徘徊，并在4.3英寸大屏幕上观看视频。 这就是您不会真正错过Wi-Fi的原因。 正如我上面提到的，由于其尺寸，该显示器非常适合与想要无故罚款您的检查员一道仔细观看视频。 此外，当您需要在停车时切换至后置摄像头时，这种对角线会令人愉悦。 尽管X27 Dual中的这种切换是自动发生的，但是这两条布线与电源线不同。 一个固定在机身上，第二个固定在倒车灯上。 总计-侧面灯亮起时，后置摄像头的图片将自动以全屏模式打开。 作为后视镜的替代品，我对覆盖范围没有任何疑问，除了图像变暗了一点。
附加功能。 Speedcam
我喜欢Neoline设备的连续性；该品牌试图在某些型号之间保留某些芯片。 例如，由G传感器触发停车拍摄或有关存储卡不存在的警告。 现在提高速度。 不久前，我密切合作了出色的Neoline Wide S55行车记录仪。 一项仔细的研究表明，Neoline在所有注册服务商中制作的最先进的速度代码最高为7,000卢布。 正是这个系统迁移到X27 Dual。 截至2018年中，这是没有硬件雷达探测器的记录仪中最好的测速摄像机之一。 绝对是两腔垫中最好的。
与具有两到三种警报类型的标准警告系统不同，此处的对象被分为11种类型，包括Strelka，DPS Post，OT带控制和人行横道。 我对“模型”的出现感到特别满意，我不记得他在“非混合动力车”的其他速动箱中。 当然，单独的算法会实现有关配对摄像机的警告。 在复合体之间行驶时，将计算平均速度并将其显示在屏幕上。 如果您移出控制区域，则10分钟后将重置警报。
警告时，在屏幕上显示对象的图像，与对象的距离和允许的速度，该信息通过语音消息复制。
该数据库每月更新几次，这让我特别高兴-信息与Neoline混合动力车和雷达探测器使用的信息完全相同。 这种情况并非总是会发生，有时，可靠的“摄像机捕捉器”的制造商会通过“弯曲的”高速凸轮和非常平庸的更新源来订购一些中国的autoreg。 顺便说一下，在Neoline的分类中，没有这样的设备。
要其他附加功能。 所有Neoline注册商都拥有专有芯片，无论价格如何，都应在任何autoreg中很好地实现该芯片。 这是有关停止录制的通知系统。 这个名称不言而喻，因此注册商将完全让您知道由于软件错误或存储卡问题而导致的拍摄不足。 X27 Dual会短暂发出哔哔声。
此处的G传感器几乎与所有其他记录器中的传感器相同：触发加速度计时，将保护当前视频文件不被删除。 就个人而言，我很早就立即关闭了G传感器，该传感器即使灵敏度极低，也可以对坑洼或减速带做出反应。 如有必要，手动标记文件会更加容易和高效。
录像录像
在零件问题上，Neoline表现出不寻常的隐身性-处理器，矩阵，镜头的材料和数量都不为人所知。 这种“足迹”的原因尚不清楚，其他品牌，即使在插值明显的设备中，也会从容地打开硬件。
因此，主摄像机以30 fps全高清分辨率拍摄，对角线视角为150度。 后置摄像头以高清分辨率拍摄，视角仅为100度。 我会表达这种想法。 发生事故时，在个别情况下，后置摄像头的录制会很有用。 换句话说，理想情况下，应选择两通道设备。 另一件事是，是否要在像样的前置模块水平上追求超高质量的拍摄。 如果您追逐-准备掏出10-12千卢布中的最小一笔。
结果，预算高达10,000卢布，像X27 Dual这样的选择就不仅仅是一种生命权。 我们在所有方面都可以使用一台高质量的“主”记录器+不仅是“展示用”的，而且是价格便宜的后部模块。 同时，它的拍摄在白天和黑夜都绝对足够将整个画面固定在5-10米（用于解析自动支撑）并发生在后保险杠处。 从这个位置来看，我考虑的后部模块就像X27 Dual中的那样，并且不使用前置摄像头标准进行测量。 简而言之-您不必为您最可能不需要的东西支付过多的费用，甚至可以得到一个好的停车摄像头作为奖励。
剪辑分别保存在.MOV和.MP4文件中，分别用于前置和后置摄像头，比特率分别为16和10 Mbps。
我将前置摄像头的拍摄质量评分为10分中的7分。边缘物体轻微变形的负点毕竟是150度，尽管这并不影响实际的清晰度。 框架的整体信息内容良好，没有出现失真的色彩还原，没有观察到白平衡错误。 白天大约8米处可以看到车牌号，我希望距离可以稍大一些。 同样在晴天，甚至在晚上，也会对WDR提供支持。
到了晚上，即使在完全黑暗的情况下，矩阵也令人愉悦，前灯之外的区域也不会变成难以穿透的黑暗。
后置摄像头可以预测地比前摄像头逊色，但是，正如我所说的那样，在这种设备的背景下，拍摄绰绰有余，以视频方式记录下车后发生的事情。 这适用于白天和黑夜的录制。 我只能责怪开发人员的健忘-他们没有反映图片，所以所有的铭文和车牌都向后显示。 也许这将在下一型号的固件中修复。
如果出于某些原因需要在没有外部电源的情况下拍摄，该型号将不会丢失-内置电池容量为600 mAh，足以进行近20分钟的自主记录。套餐捆绑
设置结果没有多余的装饰，因此在审查开始时我并未专注于此。
两个橡胶“夹子”，GPS接收器，点烟器充电，miniUSB电缆，后置摄像头，半打钩，用于布线，说明和保修。美好的小事情-一块餐巾布和一份简短的手册，以及在道路事故中使用视频的法律建议。
结论
Neoline G-Tech X27 Dual售价8,490卢布，对我来说是一个令人愉快的发现，我可以肯定地将该模型记录在成功的2018年注册服务商的行列中。支持该设备的主要观点是，我会尽可能称其为秘密安装。然后，该设备甚至超过了其在注册商叠加层利基市场中的兄弟地位。认真地说，如果您关心不起眼的注册商，但专职便携式摄录机并不满意，那么X27 Dual将是一个不错的选择。在存钱罐里的胖子-一个非常成功的坐骑。另外，与其他垫不同，它提供了超级可靠的安装方式，而无需繁琐的橡皮筋。除其他优点外，还有精心设计的速度代码，详细的警告信息和经常更新的数据库，关于突然停止拍摄的警告信息，具有停车辅助功能的后置高清摄像机。至于记录质量，考虑到模型的利基和两通道状态，它处于一个不错的水平。让我再次提醒您，双摄像头设备中最高质量的记录仅以10-12 000卢布开始。是的，由于我们终于对注册服务商进行了细分，因此我非常想了解读者对此类自动注册员的看法。随时在评论中发表评论！PS我提醒您-关于注册商的选择或与汽车注册商有关的其他问题，请随时通过我的个人电子邮件与我联系。