理查德·布兰森（Richard Branson）的维珍银河（Virgin Galactic）已与两家与航空航天业直接相关的意大利公司Sitael和Altec
签署了协议 。 该协议的实质是美国人有可能使用格罗塔格利未完成的太空港进行亚轨道飞行。 太空港是由上述两家公司建造的。
作为交换，合作伙伴有机会在维珍银河设备上派遣代表。 可以访问太空计划，意大利政府以及科学组织。 布兰森的公司长期以来一直在为亚轨道商业飞行做准备。 根据该计划，将不仅为太空游客组织飞行，而且还将为科学任务组织飞行。 另外，美国人将发射小型卫星。
为了执行他们的计划，维珍银河有两个亚轨道太空飞机，
SpaceShip Two 。 他们无法自行进入地球轨道。 最初，运载工具
白色骑士2号将它们提升到大约15公里的高度。 然后，太空飞机已经使用自己的引擎，克服了有条件的
卡曼线 ，在100 km的高度上停留了几分钟，然后下降回到太空港。
布兰森非常积极地推广太空旅游的想法。 如果不是因为VSS Enterprise系列设备
中的第一个设备
发生意外 ，也许游客会毫无问题地飞入太空。 事故发生后，维珍航空经历了艰难的时期：监管机构，执法机构的检查以及多家媒体的袭击都对维珍银河的声誉造成了负面影响。
但是已经在2016年，被称为VSS Unity的
SpaceShipTwo以计划模式进行了试飞-虽然没有进入太空，但是在地球大气层中。 在2018年4月，该设备开启了引擎并能够克服超高障碍。
至于意大利的太空港，该公司将不会为常规运载火箭建造发射台。 维珍银河只是没有它们。 太空港本身位于塔罗托省（Grottaglia的公社）塔兰托。 该设施的建设得到了意大利政府的支持。 不久前，ENAC监管机构表示，该太空港非常适合在飞入太空时进行水平发射。
协议没有突然签署，双方讨论了两年多的细节。 政府监管机构也对该交易进行了评估。
一些专家认为，水平发射（其第二个名字是飞机）比垂直起飞更可取。 是的，只有涉及可重复使用的宇宙飞船。 事实是，水平发射使下船时可以进行横向操纵，此外，第二级可以随时发射，在这种情况下对方位角没有限制。 换句话说，在水平发射情况下的空间运输更容易操纵。
顺便说一句，布兰森不打算只在太空飞机上停下来。 不久前，另一家公司出现在维珍子公司的“笼子”中。 她的名字叫维京轨道。 根据计划，该公司将处理将小型卫星发射到低地球轨道的问题。 发射计划如下：一枚特殊导弹在大约11公里的高度显示一枚小型火箭。 火箭已经从这个高度开始发动并进入太空。 反过来，这枚火箭将卫星送入轨道-很小，无法将大量有效载荷提升到太空。 而且，火箭的燃料是普通的煤油，而不是冷冻燃料，这对公司来说是相当昂贵的。
发射进入卫星轨道的成本非常低。 据维珍轨道公司说，卫星的撤离价格将约为1000万美元，甚至更低。 卫星重量不能超过半吨。
原则上，重达500公斤的卫星是很常见的。 它们是由科学组织和商业公司共同发起的。 以前，为了将这种货物送入轨道，有必要要么支付大笔钱要么排队等待，直到富裕公司的大宗商品的发射出现“窗口”。 现在，包括感谢布兰森在内，在太空运输领域正在形成“壁ni”。 越来越多的私人航空航天公司，将货物送入轨道的成本正在下降。