碰巧的是，我们大多数以石油和天然气形式的主要财富都必须在秋明地区开采-在汉提-曼西斯克和雅马洛涅涅茨自治区的沼泽，针叶林，苔原和永冻土之间。 生产基地位于距最近定居点至少几百公里的地方。 在这些领域，我们建立了保护重要战略目标的KITSO（工程和技术保护手段的复合体）。 在这里，围栏本身带有照明和系统：视频监视，外围保护，火警等。 今天，我们想谈谈我们必须在哪些非标准条件下工作。
乍一看，所有这些项目都是相似的：训练人员和设备，到达现场，安装围栏，安装设备并进行调试……但是环境不可避免地决定了它的条件。 您不是要在办公室拉SCS，一只手握住螺丝起子，另一只手在冷却器中煮茶：)
但是，首先是第一件事。
气候状况
汉提－曼西自治区和亚马尔－涅涅茨自治区的一年中最长的时间是冬天，冬天在五月下旬结束。 霜冻至-55°C。 同时，冬季白天持续约4个小时。
在14.00以后的冬天，太阳已经落山了夏季的平均气温为27–33°C。 但是，蚊子，蚊子和其他邪恶的东西太多了，几乎无法工作。
降水也很多。 夏季下雨，所以您在10米的距离内看不到任何东西，而在冬季，您经常需要清理积雪才能上班。 所有这些条件自然会影响工作顺序。 例如，根据规定，用于围墙的桩需要沉入永久冻土层，深度为8至12米。 而且他们需要在冬天开车-为了有足够的时间冻结，否则在夏天它们会被几米高的水挤出。
桩场-准备未来的围栏还必须考虑要在基础设施中使用的电缆的工作温度范围。 如果电线的安装限制最高为-10°C，则必须在9月底之前敷设，否则会结霜，并会下雪。
而且，当您必须将设备运送到现场时，了解气候也很重要。 西伯利亚的道路与大自然一样艰苦。
道路
我们不算Tobolsk高速公路或R-404高速公路，只有通过它您才能到达Surgut。 我们必须走几百公里，那里没有城市，甚至没有村庄的机械。 此外，“服务器”中的道路可以是冬季（所谓的冬季道路）或夏季。
道路并非到处都是清洁的，所以它们经常变成溜冰场在夏季，通往沉淀物的路通常是“底漆”或“砾石”，但也有普通的“混凝土”或沥青。 尽管沥青比混凝土少见。 沼泽地中的好路很艰辛，建造时间长且价格昂贵，沼泽地在针叶林中数不胜数。 在这样的越野条件下，行驶速度为30–40 km / h。
首先，砍伐森林，铺设原木，在上面铺上沙子和粘土。 而且这里几乎没有干净的沙子。 但是，粘土不断地进入土壤，必须用推土机将其挖出并用滚轮夯实。 有时，铺设的地面掉入沼泽5米，道路消失了。
上班之路。 而且没有莫斯科交通堵塞！几年后，当这条道路的土壤恢复正常时，将使用碎石和混凝土板。 一段时间后，将平板进行平衡，焊接并浇注混凝土。 然后出现一条通畅的车道。
因此，西伯利亚有好路，但很少。 在旅途中，请做好准备，以防灰尘进入轮毂。
但是考虑到道路上的主要障碍-河，这并不那么令人恐惧。 在西伯利亚，它们非常广泛且流量很大。 秋明州地区的主要和最大河流是鄂毕河。 可以通过浮船，轮船或驳船穿越。 但是，船只的能力有限，上帝禁止在休赛期到达过境点：您可能会被困上几周。
在冬天，如果没有霜冻或冰冻的天气，开车似乎会更容易-道路就像一块洗衣板。
骑在过河的冰上关于由于寒冷而导致的设备故障要低一些，但是关于用自卸车运输起重机的情况，我想在这里告诉您。
曾经有13吨重的KamAZ拖运26吨重的起重机。 在这里，上升了20度。自卸车无法拉出，而起重机实际上是在一根箭刺入冰面的情况下飞入管道的。 然后，他们在三台挖掘机的帮助下将其拉出了两天。
不幸的是，那个难忘时刻的照片不见了。 但是他们抓获了一台重达30吨的挖掘机，该挖掘机从冬季道路下降了半米-他们几乎淹死了。
是的，在当地道路上加油非常罕见。 这里的油是提取的，不是精炼的:)
人
显然，人们必须轮流从事此类项目。 您需要在一个物体上降落至少一个月。 在此期间，必须为所有员工提供工作。
在网站上更改人员并非如此简单。 每个人都应获得认证，接受身体检查，并在培训中心获得必要的录取资格。 对于某些文件，您需要前往最近的城市（下日瓦，秋明州，诺维·乌伦戈伊），这是一种数百公里的路程。 曾经有一个焊工在酒店忘记证书的情况。 根本不允许他进入距离这家酒店几百公里的物体。
具有公差，通常非常严格，因为许多物体都是敏感的。 例如，如果在雇员的入口发现酒精或麻醉物质，承包商将被处以30万卢布的罚款，并且对石油和天然气行业中的所有物品，违法者将被永远列入黑名单。
在某些情况下，一名员工将一瓶酒精带到一个物体上，他用它擦拭了视频监控系统的一部分，我不得不去向所有当局解释，这是为了工作，是供外部使用，而不是内部使用。
在如此艰巨的秩序中，通常会发生员工在进入或批准程序进行过程中闲置并在施工拖车上取暖的情况。 设施中的检查员和协调员就足够了，从字面上看，对于每次身体移动，现场主管，领班和领班都必须获得许可。
但是，当紧急情况到来时（在西伯利亚，这种情况比平时更频繁），您必须分两班工作。 并在视野开阔的所有人面前努力工作。 我们放置了额外的泛光灯，大帐篷，供热风枪使用，并向前移动：没有办公室可让您在食堂或吸烟室里坐下来。
必须沿着围墙手动为脚下的地面挖一条沟渠（设备将无法如此接近地行驶，并且很有可能损坏通讯系统），当然在冬天（夏天会出现沼泽）。在冬季，对劳工休息的情况进行了清晰的监控，并且总是有一辆特殊的汽车，您可以在那儿（或者，您需要）暖身。 如果没有汽车，则进入工作汽车。
但是它碰巧进入了极端情况。 您是否曾尝试在-40°C的温度下压接双绞线？ 赤手空拳，是因为根本没有合适的工具？ 一个人有时可以做某种技术无法承受的事情，尤其是在截止日期临近时。 有时有必要将束发带（然后放在架子上）煮熟，直接放在融化器中。
在生态区工作：几乎未受污染的自然环境，新鲜空气，紧邻水体
会有电源线技术与机械化
没有它，无处不在。 尽管在冬天的道路上，汽车经常不站立。 而且有很多这样的情况。 明确地说：如果汽车在温度低于-40°C的针叶林中发生故障，并且没有主动运动，我们只能希望能提供快速帮助并燃烧轮胎。 从字面上看。
一旦在-49°C，柴油便在行进中的瞪羚油箱中冻结。 只有一种方法：拿走碳罐，将冷冻的柴油倒入一个较小的碳罐中，然后在碳罐处于驾驶室中的情况下将柴油燃料供应直接连接到高压燃油泵系统。 足够500米，然后重复该过程。 这样的迭代到达路边咖啡馆，突破了15公里。
员工晚上在寒冷的寒冷中开车撞到了物体，然后卡在了高速公路上-引擎卡住了。 没有连接，电话无法在长达数公里的旷野中接听电话，道路上也没有交通工具：夜间，-35°C。 唯一挽救“旅行者”的是毯子和燃烧器（可惜没有燃烧器）。 他以这种方式热身，在机舱里坐了大约6个小时，直到被路过发现。 顺便说一句，在这样的地方的人们永远不会过去-他们总是停下来。
即使您在温暖的天气里在路上轮胎（这种情况并不罕见-在这里运输大量不同的材料），也必须做饭并等待过往的汽车向交通警察局报告您的问题，因为通常不仅是电话抓住了它，也是对讲机，你不能给所有人一个卫星电话。
并且在某些沉积物处，设备被“掩埋”在沼泽中或被掩埋。 在运营了5-6年后将其交付到“内陆”通常不具有经济上的利润，例如，承包商离开了油田，因为 他的合同结束了。 他们在做什么？ 挖掘机掏出一个巨大的坑，在那里需要高效的机械，然后将其填满。 但是，最近出现了另一种更为“人性化”的趋势：拆卸工作机器的零件。
心态特征
如果您观看了“适应”系列，则可以想象涅涅茨人，汉提人和曼西人中石油工人与当地居民之间的关系。 在西伯利亚，土著人被视为大师：这是他们的土地，没有他们的参与就无法解决一个严重的问题。
当地居民可以走到任何一个“大量来”的地方，并要求加油-您不能拒绝他。 他们需要由相同的石油工人为其购买的摩托雪橇的Goryuchka。
顺便说一下，对任何对象的本地访问都是开放的，没有任何限制。 北方人民的代表经常在存款地区组织展览会。
一张典型的照片（他们自己是目击者）：一架直飞偏远地区的直升机悬挂在沼泽中心的地面一米处，以应当地猎人或猎人的要求拿起并运送几袋蔓越莓，毛皮和其他物品。 。
但是，当地人不会滥用自己的位置，他们的行为举止相当：猎人可能会将第二袋酸果蔓留给飞行员，以感谢他们的帮助。 这里的互助是完全正常的：今天您有所帮助，明天您有所帮助。 材料不足或需要焊工-建筑商将提供帮助。 易货在这里很普遍-没有它，无处不在。
动物
如果可以与居住在北方的人类达成共识，那么动物群的代表通常不会发生这种情况。 熊在这里感觉自己是完全主人。 因此，这里的安全规则非常严格：即使您在高速公路上停下来“吸烟”，最好也不要下车。 碰巧的是，熊们自己来到轮班营地寻找食物并捣烂垃圾。
为了保护人们，猎人在渔业值班，他们可以安乐死一只疯狂的熊-他们只在紧急情况下才杀死。
众所周知，熊害怕吵闹的声音。 甚至有建议：吓跑野兽，携带棘轮或伏牛羚：)在极端情况下，您可以用勺子用力beat打金属杯。
他们还把狗放在地上和村庄里，以吓跑熊。 尽管它们本身有时会遭受野生动植物的折磨。 因为这些地方的另一个祸害是毒蛇。 它们很多，人和狗都被叮咬。
当混凝土道路经过沼泽时，vi蛇爬出并变暖并直接“呼吸”到车道上，在那里它们成束地死在车轮下面。 我记得有一位“热爱自然”的司机停下来，试图扔掉那条蛇以免压伤，为此，他被手指咬了一口，对此表示感谢。
* * *
您是否仍然严重缺乏文明的利益？ 4G并非在所有地方都可以使用，Pay Pass并不是在每个帐篷中都可用，而iPhone越野车所带来的更新通常是一首单独的歌曲吗？..-当然，您需要在我们广阔的祖国的广阔西伯利亚地区工作。 轻松的城市忧郁;）
Jet信息系统首席项目经理Evgeny Titenok