优步已经开始解雇机器人车辆的“安全操作员”。 我们谈论的是在公共道路上开车时监视计算机控制汽车动作的专家。 事故发生后，Uber
管理层决定减少大多数操作员，在那次事故中，这辆机器人与一名骑自行车的人发生碰撞，后者在错误的地方过马路。
早先据报道，现在对此事件的调查正在进行中。 让我提醒您，一个女人全速被机器人汽车撞倒，其计算单元无法应付对道路上突然障碍物性质的评估。 事故
发生在几个月前，今年三月。 国家交通安全委员会（NTSB）目前正在进行事故调查。 Uber决定减少约100名运营商。 他们的工作也将被删除；这并不是某些雇员替代其他雇员。
该公司已经设法
宣布运营商可以轻松申请其他职位，但与此同时，他们将必须遵守雇佣程序的法律。 据您了解，到目前为止，仅在匹兹堡的运营商有所减少，其他地区没有受到影响。
但是由于没有“备用司机”，该公司将无法继续其项目，因此决定培训新的专家。 优步将邀请55名在轨道和公共道路上具有测试汽车（包括具有机器人控制功能的汽车）经验的人员。 Uber希望这样的专家可以帮助开发人员在现场就地解决新兴技术问题。
优步发言人说：“我们的团队继续高度关注自动驾驶汽车的安全性，我们期待着它们在未来几个月内重返公共道路，这可能会发生。”
现在，该公司的roboticax试验仅在测试现场进行；汽车已从美国和加拿大几个城市的普通道路上移走。 Uber官员现在宣布，测试将在今年夏天晚些时候在匹兹堡恢复。 但是该公司的声明存在疑问，因为市长说他对此一无所知。 但事实是，市长应允许公司继续进行测试。 该市负责人从互联网上了解了Uber的计划，因此他对与Uber合作的有效性不太满意。 也许所有这些都会延长机器人在该地区重新进入公共道路的时间。
该公司反过来又说，它向与之经常联系的有关人员提供了所有必要的信息。
值得注意的是，最初的机动车辆测试是在两个人的操作员团队的参与下进行的。 但是在2017年11月，该公司决定删除一名司机，以期使剩下的专家发挥作用。 一位希望保持匿名的消息人士说，这样做是为了降低成本。 实际上-如果您只能将自己限制为一名，为什么还要支付两名员工呢？ 据估算，操作员的工作时间很好-每小时可获得24美元。 事故发生后，Uber继续向他们付款，尽管现在操作员由于明显的原因而无法工作-由于测试已暂停，因此工作流程也暂停了。
匹兹堡是第一个测试该公司自动驾驶汽车的城市。 在这里，Uber找到了他的机器人部门的一些成员。
先进技术中心在这里开业，而优步在匹兹堡在这里进行了首次乘客自动飞行。
原则上，当局对Uber有利（或在事件发生前得到了待遇）。 它们没有特别的问题；该公司在其业务遍及的几乎所有地区都受到欢迎。 这是可以理解的，因为这么大的公司的出现意味着创造就业机会，并对当地的经济状况产生有益的影响。
至于事故本身，它的发生很大程度上是由于操作员的过失。 是的，该软件无法识别骑自行车的人，认为她是“未知障碍”。 但是对于这种情况，Uber聘请了自己的运营商-他们的任务是采取控制措施，以防在旅途中出现问题。 事情没做多，而且一切都变了，一位叫Rafaela Vazquez的操作员在旅途中
观看了节目“ Voice”。 旅途中节目的总观看时间为42分钟。 事故发生时，观看已于21:59完成。
该公司禁止其自动驾驶汽车的驾驶员在路上使用移动设备。 运营商被告知，如果违反此规则，可以将他们开除。 这项禁令之所以形成是因为担心驾驶员会分心。 机器人在许多情况下都运转良好，“充满信心地”感觉到了道路。 运营商可以放松身心并开展业务-例如，开始被电话或平板电脑分散注意力。