罗斯科莫斯（Roscosmos）历史悠久，其中有许多有趣的观点。 不久前，该组织已经26岁了。 正式的出生日期是1992年2月25日。对于任何组织而言，这都是一个可敬的名词。 但是什么是Roskosmos？ 另一个“帮助”将介绍该组织的历史及其工作的某些方面，例如，包括创建轨道月球站的计划。
Roscosmos何时出现？
国营公司起源于苏联。 实际上，罗斯科斯莫斯吸收了该国太空计划所剩无几的一切，如今该计划已不复存在。
在1992年，所有这一切都转变为俄罗斯联邦政府领导的俄罗斯航天局。 这个新组织致力于执行俄罗斯在太空中的国家政策。
然后，该组织转变为俄罗斯航天局。 不久之后，成立于1999年的俄罗斯航空航天局（Rosaviakosmos）出现了。 最终，Roscosmos（当时的联邦航天局）于2004年出现。 没错，2014年，由前罗斯科斯莫斯副局长伊戈尔·科马罗夫（Igor Komarov）领导，联合火箭与航天公司从罗斯科斯莫斯撤出。
最后，在2015年，俄罗斯联邦政府决定建立一家新的国有公司，以应对俄罗斯宇航员从危机中撤离的问题。 据官员称，新成立的组织的主要特征应该是透明度，包括管理和筹资计划。 此外，他们不得不扩大Roscosmos的活动范围。
结果，国家航天公司Roscosmos的总统法案接替了苏联通用工程部，俄罗斯航天局，俄罗斯航空航天局和联邦航天局Roscosmos。 该组织工作的开始可以认为是Vostochny Cosmodrome的引入。
罗斯科莫斯做什么？
Roscosmos的功能：
- 制定近空间发展计划和执行这些计划；
- 履行政府命令-例如，将各种货物送入太空（包括人员在内）；
- 与国际组织的合作并不容易，太空探索的成本很高，而且一起做起来更容易。
- 开发和测试各种军事装备；
- 拜科努尔宇宙飞船的运作以及在这里进行的所有工作以及沃斯托奇尼宇宙飞船。
谁经营Roscosmos？
自2014年3月起担任ORKK负责人的Igor Komarov于2015年担任领导职务。 今年5月，根据弗拉基米尔·普京（Vladimir Putin）的法令，德米特里·罗戈津（Dmitry Rogozin）成为罗斯考斯莫斯（Roscosmos）国家太空活动公司的总经理。 此外，理事机构是公司的“监事会”，包括Rogozin，Komarov Sergey Kiriyenko在内的11名成员。
国家航天公司Roscosmos中央机构的组织结构。 来源-roskosmos.ru（单击图像时，它将以其原始大小打开）新领导人对与外部伙伴合作的态度可以通过他的陈述来判断：“首先，我们当然不会进行任何谈判，将自己强加给美国人作为伙伴……当然，这里的合作会很好，但不惜一切代价，我们绝对不会让我们去做学徒。”
罗斯科莫斯有几个太空港？
现在有四个-但是部分站点由其他组织管理，Roscosmos可以访问它们。
贝科努尔
拜科努尔世界观是世界上第一个也是最大的世界观。 它位于哈萨克斯坦。 拜科努尔市和太空港形成了同名的建筑群，俄罗斯从哈萨克斯坦租用了这座建筑。 租约在2050年到期。 太空港行动每年花费俄罗斯预算90亿卢布。 其中，74亿美元（租金，15亿美元）用于维护太空港设施。 此外，俄罗斯每年在拜科努尔市的预算中投资约11.6亿卢布（这是2012年的数字，尚无更准确的数据）。
东区
从零开始重建的民用太空港。 创建订单于2007年11月签署。 创建它的目的是确保俄罗斯独立进入太空，确保各种目的的太空计划得到执行，以减少拜科努尔国际天文馆的成本，并改善阿穆尔州的整体社会经济状况。
2016年，首次成功发射了三颗人造地球卫星进入了航天器。 好吧，到2021年，计划启动有人船联合会。 是的，首先是无人模式。
太空港的预算费用约为1000亿卢布。 计划总共花费约3000亿美元，建造宇宙大厦
伴随着 （也伴随着）引人注目的腐败丑闻。 据人们判断，大约有80亿卢布被盗-但这只是我们所知道的盗窃行为。
普列塞茨克
这是最北端的太空港，位于俄罗斯阿尔汉格尔斯克州的普列塞茨克区。 轻型运载火箭Angara-1.2，Soyuz-2.1v，Rokot，中产阶级Soyuz-2.1a，Soyuz-2.1b和重型Angara-A5在航天飞机上运行。 太空港的技术设施允许将各种航天器发射到所有类型的轨道，包括对地静止轨道。
库鲁
这不是俄罗斯的宇宙大战；俄罗斯石油公司仅通过格拉夫科莫斯股份公司租赁能力。 但是，俄罗斯的火箭和太空技术的准备以及在圭亚那太空港的地面技术设备的维护是由罗斯科莫斯企业进行的。
太空港年度预算的三分之二由欧洲航天局提供。 俄罗斯预算中的支出金额很难说出来-公共领域几乎没有必要的数据。
未来计划
罗斯科莫斯（Roscosmos）批准了2016-2025年的太空计划。 在其框架内，计划执行以下任务：
- 开发和维护轨道小组；
- 确保使用新一代载人运输船对安加拉进行飞行测试；
- 确保2023年从东方号宇宙飞船发射到国际空间站；
- 甲烷火箭发动机的开发；
- 创造能够将超过100吨货物运送到太空的超重型火箭；
- 共振项目框架内的太阳能研究；
- 基本的太空研究，包括对月球的研究（计划将五架航天器送入地球的卫星；
- 参加Exomars计划；
- 支持国际空间站的工作；
- 在世界航天发射市场中保留一席之地；
- 为国际空间站创建充气模块。
该计划从预算中拨出约1.5万亿卢布。
此外，去年，美国国家航空航天局（NASA）与罗斯科莫斯（Roscosmos）
签署了关于探索和探索深空的声明。 两家公司都将参与近月空间
深空通道基地的建设。 根据初步计划，该基地
将成为前往火星和其他太空任务的平台。
Roscosmos问题
实际上，它们太多了，以显示完整的图片，需要完整的多页报告。 罗斯科斯莫斯（Roscosmos）领导层认识到存在问题。 上个月 国营公司“ Roscosmos” Nikolai Sevastyanov的第一副总经理
称该行业存在以下问题：
- 系统的重新安排。
- 项目成本增加。
- 设备可靠性不足，这会损害图像。
问题的原因（根据组织的领导）也有三个：
- 协作项目管理。
- 定价不正确。 价格太低或太高。
- 过时的质量控制方法。
除了上述原因之外，还可以突出显示组织的非系统性工作程序。 例如，开发新运载火箭的计划已经多次改变。 对于计划开发一种导弹，然后中途放弃该计划而开始开发另一种不同类型导弹的情况，这种情况并不少见。 这正是Rus-M项目发生的情况。 此外，Roscosmos计划还包括Angara，Soyuz-5，Energia-5V火箭和Corona单级火箭。
在他们的工作过程中，罗斯科莫斯框架内的各个部门必须达成一致，以不断协调某些事务。 所有这些导致所有项目的成本增加，用于外部需求的资金分散以及项目执行质量的下降。 罗斯科斯莫斯（Roskosmos）的前雇员在对哈布雷的评论中谈到了许多问题。
现在，Roscosmos仍在市场上保持一定水平，以将货物和人员发射到太空。 但这在很大程度上是由于使用了苏联技术。 有创新，但创新很少，由于上述原因，其实施是一项麻烦且缓慢的业务。 现在在美国和其他一些国家，私人空间探索正在迅速发展，这将在效率和预算方面给任何州空间计划带来不利影响。 不幸的是，尽管在早期，俄罗斯在太空领域的发展方面领先于几乎所有国家，但现在它在许多国家中仍落后于许多国家。
也许正是由于这些问题，有关2019-2021年该组织预算即将减少1500亿卢布的谣言出现了。 根据专家的说法，如果这是真的，那么罗斯科莫斯的既定目标将很难实现。