我建议自己处理“世界政府”的报告，同时帮助翻译出处。有人提到，明智的做法是集中精力提高资源的生产率，以减少失业和利用资源来发展财富。 在2009年在罗马举行的第五因子会议上，作者证明了即使在四个能源密集型和水密集型部门（建筑，工业，运输和农业）中，资源生产率也可以提高五倍。 该书还指出，主要由于资源价格低廉，大部分这种潜力仍然没有发挥作用。 然而，令人鼓舞的是，即使主要在不利条件下，也可以观察到重大进展。
3.9.1运输
就碳生产率而言，运输是一个复杂而关键的部门。 因子5提出了三个主要领域，作为实现温室气体排放量大幅减少的一种手段，例如，转向低碳含量或根本没有碳含量的车辆使用能源，提高车辆的能源效率并确保适当的模式选择。提供公共交通工具，而不是个人乘用车。
石油基液体燃料不太可能在交通运输中长期发挥作用。 结果，工程师们开始着手研究具有成本效益的替代品，首先是基于现有基础设施分布，以替代液体燃料开始，最后是用电动机代替内燃机。 在2012年，特斯拉汽车公司推出了Model S，几乎成为了电动汽车的世界领导者。 由于几乎所有主要制造商都在市场上提供电动汽车。 显然，就二氧化碳排放而言，如果电力驱动器的动力来自燃煤，那么转向电力驱动器是没有用的。 因此，使车队电气化的前提是发电量将变为低碳。
汽车技术和支持经济运输方式的基础设施都需要更大的成功。
因子五示例强调指出，提高效率的潜力绝不取决于单个解决方案，而取决于整个系统的设计。 研究表明，将车辆的重量仅减轻10％即可将燃油经济性提高6–8％。 实现这一目标的最简单方法之一是尽可能使用钢铁替代品来减轻车辆重量。
根据美国能源信息署的数据，减轻重量和提高空气动力学性能可使重型车辆的燃油消耗减少45％，并且由于技术的进一步改进，预计到2030年将再减少30％。
适当的出行方式可以带来巨大的好处。 实际上，这意味着减少了汽车成瘾。 可以通过优先考虑首选的运输方式（例如铁路）来影响出行的经济性，从而实现必要的变革。 鼓励大量乘客使用铁路和公交路线的一种方法是，避免在城市的某些地区发生交通拥堵和票价上涨，这适用于某些高速公路或整个地区。 伦敦于2013年推出了该技术，并在头12个月内将交通拥堵减少了30％，将排放量减少了16％。 该计划的净收入中约有12亿英镑直接投资于公共交通以及行人和自行车基础设施。
在努力防止车辆使用的同时，许多城市目前都在铁路基础设施方面进行大量投资，包括用于乘客的轻轨和用于确保高速和货运的重型铁路。 自2012年以来，中国已有82个城市建立了铁路系统，2016年，中国铁路总公司宣布了在另外45个城市建设铁路项目的计划。 2015年，印度50个城市的铁路系统计划获得批准。 与大多数高速公路一样，快速的电力运输服务每公里成本大约相同，尽管它们在人口稠密的地区最有效，但也可以在更广阔的自治郊区中实施。 这方面的一个例子是南部的珀斯铁路线，自2007年12月开放以来，每天运送80,000名乘客，而以前的公交系统仅服务14,000人。
货运业中存在实现更好的因子五转化的特别潜力，在美国，该因子约占温室气体排放量的9％。 考虑到轨道两端的货运需求，从卡车到铁路的长途货运可以将货运量减少85％。
国际能源机构（IEA）的旅行预防和推迟政策包括土地使用注意事项，运输计划选择和交通方式的转变。 由于各种功能，建议包括针对特定城市的特定案例选择，例如快速公交车切换，城市自行车，面向公交的开发，机动性和车辆需求管理，汽车激励计划，远程通勤计划，停车政策铁路运输的长途客运。 据估计，到2050年，通过降低基础设施成本，这种情景将节省20万亿美元的全球储蓄，并有可能将全球运输排放量减少多达50％。
3.9.2。 资源高效的建筑物
2010年，用于发电和供暖的建筑物和相关能源占全球温室气体排放量的18％以上。 着重于空间供暖和制冷，生活热水，家用电器，照明和制冷，可以达到减少排放的最佳结果。 主要案例研究是1990年代德国创新公司Passivhaus的概念。 本质上，它被太阳辐射以及居民和电器产生的热量被动加热，并满足以下最低性能标准：
- 年度供热和制冷需求低于15 kWh / m2 /年。
- 外壳外壳中的空气间隙非常小（通过测试鼓风机门进行验证）。
- 一次能源消耗少于120千瓦时/平方米/年。
Passivhaus的概念基于改进的隔热性和密封性，并结合了热交换通风，可全年提供新鲜空气，而热量却很少。 一个例子是德国海德堡-班施塔特公司（Heidelberg-Bahnstadt），其中包括超过1000套按照Passivhaus标准设计的公寓，并由区域供热系统提供服务，该系统可将热需求降低80％。 这个概念在世界范围内日渐盛行，美国现在已经通过了房屋，学校和商业用途的认证。 弗吉尼亚州富兰克林的能源效率设计中心是美国第一所设计用于Passivhaus标准的公立学校（K-12）。 它也使用本地产生的能量，这使其变成负碳，这意味着它产生的能量远多于其消耗的能量。
近年来，绿色建筑已成为主流；许多商业建筑已大大减少了能源和水的消耗。 截至2014年，已经实施了700多个能源之星商业建筑项目，节省了7500万美元，这也意味着减少了6000亿美元的温室气体排放。简单的措施可以节省至少50％的能源，平均每年可以节省10,000澳元（约合6,800欧元），相当于平均2500平方米的办公空间。
一个例子是澳大利亚墨尔本的Pixel Building（图3.11），由于其创新的能源利用，它不产生碳。 该建筑的设计目的是在不使用空气再循环系统的情况下提供100％的自给自足，而无需使用新的混凝土混合物“ Pixelcrete”，其饱和碳含量约为原来的两倍。 60％的水泥被粉化的高炉和粉煤灰以及100％的再生和再生骨料所代替。 此外，由于当地产生并返回电网的过量可再生能源，该建筑物将补偿在其50年生命周期中其建造过程中产生的引入碳排放。
混凝土是具有高能源强度的关键产品，仅在澳大利亚，混凝土就占住宅楼宇的20％以上，与商业建筑相关的商业能源占63％。 与系统地使用再生混凝土相结合，水泥类型转换可以使每千克能量减少五倍。
例如，世界各地的建筑项目现在都在使用土聚合物混凝土，其中最大的是布里斯班韦斯特坎普机场（BWWA），该机场大约有25,000立方米的沥青摊铺混凝土，以及15,000立方米的地聚合物。其他地方（总计40,000立方米或100,000吨）。 使用地质聚合物混凝土为该项目节省了8640吨的二氧化碳排放量。
3.9.3农场用水效率
2010年，农业占全球淡水消耗量的三分之二以上，占全球温室气体排放量的14％，这两者均由于粮食需求的稳定增长而增加。 调节滴灌剥夺（RDDI）和部分根区干燥（PRD）评估了提高农业用水效率的潜在区域，这可以节省多达50％的水灌溉，而对产量的影响很小或没有。 自2010年以来，“不耕作”现象也出现了。 它有望进一步改善农场的用水和能源效率。
调节滴灌亏水（RDDI）策略可控制灌溉结构。 这样可以提高产量，在生长减缓时阻止水分，并在快速生长期间提供充足的浇水。 例如，在澳大利亚塔斯马尼亚州凉爽，温带的环境中，RDDI已证明有潜力将乳品牧场的用水量减少60-80％。 这样可以将平均牧场灌溉率提高到90％。 使用RDDI方法，通过种植雷司令和西拉子葡萄，南澳大利亚葡萄酒产区的葡萄生产商的节水率分别提高了90％和86％。 对灌溉农场的检查表明，灌溉所用的能源可能超过农场总能源成本的50％。 诸如CIMIS（加利福尼亚灌溉管理信息系统）之类的灌溉管理系统的使用可以帮助农民减少过多的水用于作物灌溉。 同样，通过使用在线气象技术，温度，降水，湿度，露水和太阳辐射，巴西的番茄种植者设法将用水量减少了一半（从800毫米/公顷减少到400毫米/公顷），使灌溉和化学药品的使用效率更高应用程序。 这一概念与有效的灌溉系统相结合，可以将抽水所用的能源成本降低60-70％。 但是，农民的进步缓慢，而这些战略的许多好处仍在等待大规模实现。
待续...感谢您的翻译，戴安娜·谢列米耶娃（Diana Sheremieva）。 如果您有兴趣，我邀请您加入“暴民”来翻译220页的报告。 写个人或邮件magisterludi2016@yandex.ru2018年罗马俱乐部报告的更多翻译
前言第1.1.1章“不同类型的危机和无助感”第1.1.2章：“融资”第1.1.3章：“空虚的世界反对完整的世界”第3.1章：“再生经济学”第3.3章：蓝色经济第3.4章：“分散式能源”第3.5章：“一些农业成功案例”第3.6章：“再生城市研究：生态城”第3.8章：“闭环经济学需要不同的逻辑”第3.10章：“按位纳税”第3.11章：“金融部门改革”第3.12章：“经济体制改革”第3.13章：“慈善事业，投资，众包和区块链”第3.14章：“没有一个GDP……”第3.15章：“集体领导”第3.16章：“全球政府”第3.17章：“国家行动：中国和不丹”第3.18章：“面向未来的扫盲”“分析”
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