经过英国政府的许多努力以及为太空工业的利益进行了多年游说之后，英国似乎正在重返发射服务市场。 图片来源：原创文章1971年10月28日，“黑箭”发射器（“黑箭”）从澳大利亚
的伍默测试
场发射升空； 她成功发射了一颗名为Prospero的小型卫星，旨在研究外太空对轨道飞行器的影响。 这是英国历史上第一次在自己设计和制造的火箭上发射有效载荷。 las，到目前为止，这样的事件是最后一次发生。
的确，三个月前，政府关闭了“黑箭”计划，但发射仍在进行，因为发射工具已经交付到澳大利亚。 实际上，英国还是第一个获得发射轨道发射能力然后立即放弃的国家。
但是现在，在英国政府的许多努力以及为航天工业的利益进行了多年游说之后，英国似乎正在重返发射服务市场。 在7月中旬举行的范堡罗国际航展上，官员发表了许多声明，据称，计划恢复该国从该州发射台将有效载荷送入太空的能力。 但是，提款方式大部分仍将是第三方生产。
苏格兰太空港
英国自己的开发项目《黑箭》于1971年在澳大利亚伍默拉拉开帷幕。 图片来源：Wikipedia在英国建造太空港已经讨论了多年。 多数情况下，有人建议将一些现有设施重建，例如从前的军事基地或欠载的民用机场，改建为亚轨道飞行器的发射台，例如维珍银河公司的SpaceShipTwo或其他空中发射系统。 2015年，潜在的变更申请者名单缩小到6分。
但是，随着业界关注的焦点转移到微卫星和超小型发射器上，英国政府的战略开始以自然的方式发生变化。 7月15日，该公司宣布将
在苏格兰北部从头开始建造
垂直发射台，而不是六分之一的候选人。
“ A，我不得不保密一段时间，”高地和离岛企业项目经理Roy Kirk说。 这个苏格兰经济发展机构刚刚获得了330万美元的国家拨款，开始在苏格兰北海岸Sutherland地区的A'Mhoyn半岛上建造一个太空港。
计划从这一点出发，有可能垂直向北发射弹道的小型导弹。 罗伊·科克（Roy Kirk）解释说：“很棒的是，从新的综合大楼中，我们可以进入我们最努力的领域，例如
太阳同步轨道或具有相同高度倾斜的任何其他
轨道 。”弥天大谎。 我们不需要像卡纳维拉尔角上的
“火箭胡同” ，而是相反，就像
新西兰的Rocketlab 。
柯克还补充说，除了政府的最初捐款外，高地和离岛企业“获得了有原则的支持”，为投资者增加了1300万美元的基础设施建设资金。 此外，环境和其他监管机构已经开始了有关建造宇宙飞船的审批程序，以便在2020年之前准备所有必要文件。
柯克说：“获得所有必需的许可可能不是那么容易，所有承包商都将他们的目标定为从人群中获得项目的支持。根据目前的时间表，我们似乎很合适，但是规划过程中仍然存在许多障碍，毫无疑问 我们非常希望得到当地人民的认可以及参与这个大型建筑项目的每个人的贡献。 但是谁会确切地表达出对我们的认真程度，只有时间会显示出来。
提款方式
来自英国的小型初创公司Orbex正在开发一种称为Prime的超小型运载火箭，该运载火箭也应用于苏格兰太空港的发射。 图片来源：Orbex尽管事实上英国太空总署（UK Space Agency； UKSA）最终选择了这个宇宙观的地方，但没有人说谁会从这个世界出发。 仅在第二天，向公众提供了准备成为运营商的公司列表，但要获得州政府的额外支持。
当然，洛克希德·马丁公司就是其中之一，该公司获得了3100万美元的资金，用于在萨瑟兰组织发射。 这笔资金包括用于开发加速器的资金，该加速器被称为在
穆格（Moog）制造的小型发射轨道机动飞行器，以及轨道微系统公司（Orbital Micro Systems）的混合技术演示器，该公司计划在未来部署整个此类卫星群用于天气监测。
洛克希德·马丁公司负责商业太空事务的首席执行官里克·安布罗斯（Rick Ambrose）在法恩伯勒航展上介绍英国的太空战略时说：“倒计时是在英国首次发射之前开始的。”
有趣的是，洛克希德·马丁公司的代表没有具体说明将从“英国土地”开始的确切位置，因为该公司没有自己的运载工具，而在演示中所显示的全部是一种有条件的“火箭”，完全涂成黑色并随身携带LM徽标和
英国国旗 。
当被问到这一点时，洛克希德·马丁公司区域空间总监帕特里克·伍德回答说：“专门设计用于发射小型车辆的商业助推器将是最合适的，并且证明了飞行的可靠性。” 我们将尽快通知您。”
结合这样的答案，八卦立即浮现在最前面，“最合适的”当然是洛克希德公司在2015年投资的Rocket Lab公司的Electron PH。 但是，LM官员拒绝证实这种谣言，尽管如此，但将Electron称为“首选”。
帕特里克·伍德（Patrick Wood）：“我们与Rocket Lab紧密合作，我们知道他们的火箭弹非常好。 但就目前而言，我们仅以战略投资者的身份仔细观察它们。”
对于政府选择的另一家公司，还有一个问题-英国的一家小型初创公司Orbex正在开发一种称为Prime的超小型运载火箭，该运载火箭也应用于苏格兰造船场的发射。 这家初创公司已经从UKSA那里获得了700万美元的开发资金。
有一阵子，Orbex似乎变得不可见了，但是在Farnborough，该公司进行了大规模曝光。 此外，众所周知，Orbex通过国家拨款和欧洲机构的私人资金设法筹集了额外的4000万美元。
Orbex执行总监Chris Larmur：“全球正在开展数十个不同的超小型运载火箭项目，但同时只有少数几个具有足够称职的技术专家和可接受的材料支持； 我认为，考虑到我们被选为一项如此艰巨的任务，我们现在也列入了这份名单。”
投资将帮助Orbex到2019年将员工人数从15名增加到40名或更多； 现在他们忙于测试引擎和最终子系统，最终产品的首飞将于2021年进行。
但是，在从洛克希德·马丁（Lockheed Martin）站点飞往太空的途中，Orbex显然会遇到某些问题。 Prime的燃料是丙烷，而Electron的燃料是煤油（如果他们仍然选择LM）。 克里斯·拉默（Chris Larmur）声称可以共享部分基础架构，但是需要两次单独启动。
克里斯说：“在接下来的几个月中，我们将与该计划的所有参与者解决类似的问题。但是，如果这样做是为了共同利益，我们绝对不会反对合作。”
洛克希德·马丁公司商业空间执行总监里克·安布罗斯在范堡罗国际航空展上与英国商业，能源和工业战略部长格雷格·克拉克以及其他官员进行了会谈。 图片来源：洛克希德·马丁安慰奖
在艺术家看来，Orbex Prime助推器装置将卫星发射到给定的轨道中。 图片来源：Orbex政府对苏格兰的决定是失去机场的位置，多年来，每个机场都在争取成为未来太空港的权利竞争中游说自己的候选人资格。 但是，UKSA已为其中一个设立了250万美元的额外基金，“将提供适当的商业计划”。
而且似乎在一个机场，他们认为有一个“合适的”机场。 在范堡罗航展上，
纽奎·康沃尔与维尔京轨道公司签署了一项协议，该协议有可能将LauncherOne直接带到英格兰西南部的跑道上。
维珍集团董事总经理和维珍轨道公司董事会成员帕特里克·麦考尔（Patrick McCall）认为，使用康沃尔作为平台的想法可以满足客户的需求：“许多人想进入太空，但这些人分散在地球上。 由于我们有客户（包括这里），因此我们可以为他们简化服务。 此外，您可以从不同角度进入不同的轨道。”
另外，麦考尔补充说，这是一种帮助英国航天业的方法。 “我和理查德·布兰森（Richard [Branson]）都是英国人，我们总是很乐意支持该国的航天工业。 他笑到了。
除上述内容外，在英国，还有其他媒体开发商对获得其项目的国家拨款前景感到乐观。 例如，尽管英国获得了注册，Skyrora的研究和生产设施仍集中在乌克兰，但它正在建造超小型LV，首飞计划在2019年进行。
Skyrora在某种程度上将自己视为英国太空史上的女继承人：一些测试计划在测试“黑箭”的综合体中进行，他们还希望使用相同的燃料成分-煤油和过氧化氢。 该公司的网站自豪地说：“我们在50年后跟随她的[Black Arrow]足迹而感到自豪，”
Skyrora的首席工程师Robin The Hague认为，政府的新举措将比Black Arrow计划带来更大的成就，但是人们不能在范堡罗所说的立场上停下来。
罗宾·海牙回忆说：“毫无疑问，对于英国来说，这些都是巨大的进步。但是，仍有很多工作要做。”
该文章于2018年7月30日首次发表在《太空新闻》杂志上。