6月，从未
发生过Electron“做生意的时候”火箭的首次商业发行。 第三次尝试将在11月进行，而火箭实验室将不会浪费时间-有问题的发动机控制器将被更换为新的发动机控制器，到年底他们将检查每月定期发射的可能性，第二座发射综合体将在美国出现，签订合同并雇用新人。
发射台上的电子，火箭实验室照片发动机控制器仍然不允许电子发射运载工具的商业发射。 他们甚至第一次没有尝试启动时-在启动前检查期间，控制器的异常行为导致了进一步的准备工作停止。 第二个启动窗口于6月23日打开。 首先，地面设备出现问题，然后由于天气而损失了几天，最后，在6月28日，命运多controller的控制器也出现了同样的问题。 他们决定完全替换它，但是由于这个原因，下一次发射尝试已经移到了11月。 但是，有一个一线希望-在年底推出时，Rocket Labs希望测试其功能。
卢瑟福发动机电子发射器，火箭实验室摄公司目前的目标是每月发射一次运载火箭。 从生产的角度看，它已经在地平线上可见了-第五枚导弹的组装已于五月完成。 但是，借助发布功能，它还不是很好-现在，发布至少可以共享六个月。 每个启动窗口都面临连字符和延迟。 许多天由于天气而消失，但这无法解决。 但是，其余原因是由于流程的新颖性和缺乏开发所致-加油程序没有考虑到异常温暖的天气以及液氧过热，因此设备带来了令人不快的意外。 这是正常现象，在技术系统运行的初始阶段，会有更多的故障，但是对于常规发射而言，必须克服这些故障，闯入设备并“进入模式”。 这正是火箭实验室正在计划的-在11月尝试发射“该做生意了”之后，NASA的ELaNa XIX卫星应该在一个月内发射。
Cosmodrome Mahia LC-1，从太空观看。 照片星球实验室也许天风太大表示您无法选择Cosmodrome的位置。 但这并不是那么重要-除了新西兰马希亚半岛的发射台之外，火箭实验室还将在美国建造第二个太空港。 到目前为止，卡纳维拉尔角，瓦洛普斯岛，阿拉斯加和范登堡都在候选名单之列。 他们承诺本月晚些时候宣布最终的位置选择。 由于电子火箭的卫星目标是极地轨道，因此太空港的宽度并不重要，最有可能的是，选择时的主要问题将是基础设施和经济性。
用于测试的ElaNa XIX卫星的分配器，火箭实验室摄该公司的进一步意图尚不清楚，但是如果遵守该计划的尝试成功了，那么没有人会费心转向常规发射-Rocket Lab已经有了大量合同，并且出现了新合同。 8月7日，火箭实验室与迪拜卫星调解公司Circle Aerospace签订了合同。 十架电子火箭的合同于2019年第四季度首次发射。
运载火箭的电子组装，火箭实验室照片毫不奇怪，在集约式增长的条件下，公司正在积极招募人员。 在该网站上，您可以找到多达70个职位空缺-工程师，工人，经理，甚至JavaScript实习生。 在加利福尼亚州的亨廷顿海滩和新西兰的马希亚半岛都需要人员，这一事实很好地说明了美国-新西兰火箭实验室的结构。
结论一个成长中的公司的景象很美。 如果Rocket Lab设法将合同，生产和发射能力结合起来以应对增长危机（增加必须改变流程的员工数量，这并不总是容易的），那么我们将看到市场上出现了一个非常认真的参与者来发射轻卫星。