机器人化逐渐渗透到我们工作和生活的各个方面。 包括运输部门在内，最近在哈布雷（Habré）上发表了
“帮助” ，其中谈到了哪些公司正在开发汽车自动驾驶仪以及这种系统的外观。
但是自动驾驶仪不仅被汽车制造商使用，而且也被零售商使用。 有一天
，众所周知 ，产品公司Kroger开发了自动快递员，该快递员将客户的订单发送到亚利桑那州的斯科茨代尔市。 自动驾驶技术是由Nuro创建的，Nuro是由两名前Google员工共同创立的初创公司，他们在公司工作以开发机器人。
运费仅为5.95美元，用户将在付款当天或第二天收到订单。 该公司的车辆是丰田普锐斯改装的电动汽车。 操作员始终在方向盘后面，确保道路上一切正常。 随着时间的流逝，克罗格希望开始生产自己的电动汽车，其中根本没有驾驶员。
这种已经收到代号R1的电动汽车比普锐斯（Prius）小，这意味着它一次充电即可行驶更长的距离。 根据R1的开发人员的说法，他们的车辆具有可靠的安全系统。 这样的系统不会在城市中移动太快-平均速度约为每小时35公里。 而且由于车辆轻便小巧，即使发生事故，也不会造成重大后果。
Avtomobilchik不仅更短，而且已经是普通汽车。 因此，在道路上和停车场中，比正常情况下更易于管理。 停车位可以比平时小得多。 这在城市中，驾车者通常很难找到停车位的城市非常重要。
克罗格（Kroger）本身在整个美国（美国）从事食品供应，并且在一方面使流程自动化，其次是加快订单执行方面做了大量工作。 如果亚利桑那州其中一个城市的项目表现良好，它将扩展到其他地区。
此前，由前Skype员工创立的公司Starship Technologies介绍了他们的快递机器人。 她的机器人以完全自主的方式将货物运送到客户，速度为6.5 km / h。 这是步行而不是奔跑的相对快的行人的速度。 机器人内部可以容纳大约9公斤的负载。 货物可以5-30分钟的速度交付到城市的目的地。 交付成本比任何其他快递服务低几倍。
福特最近才
测试了自己的自动驾驶乘用车。 测试不是在训练场上进行的，而是在定居点进行的。 机器人由Domino Pizza提供的披萨。
最后，亚马逊计划通过大量无人机向其客户交付商品。 为了使他们能够快速交付订单，该公司将建造一整个塔来飞行无人机。 而且，这样的塔将被放置在美国大多数主要城市中。
尽管在城市中机器人快递员的流动方面存在一些问题，但这类车辆和服务仍会发展。 几年后，我们很可能在欧洲，美国和某些独联体国家的许多城市看到了机器人。