几天前，无聊公司的创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）在推特上说，他的第一条隧道将于12月10日向公众开放，并发布了一段录像，其中整个隧道从头到尾都经过，称其“令人恐惧的漫长”。 该工程于一年前在SpaceX总部附近的停车场开始，这是
相关新闻 。
此前，以下消息未引起注意。 由埃隆·马斯克（Elon Musk）创立的隧道公司已提议在洛杉矶地区进行另一项工程：一条隧道，长约3.6英里，从一个地铁站到道奇体育场。
目前，这个想法只是一个提案，还有洛杉矶市议会的批准以及在Echo Park和Silver Lake周围环境下进行隧道建设所需的所有许可。 （这个过程并不容易：在创建此隧道之前，至少有五个不同的机构会参与官僚主义过程。）
隧道西端可能有三个出口：在洛斯费利斯（Los Feliz），东好莱坞（East Hollywood）或Rampart Village。 他们每个人都有一个可以使用的地铁站，而无聊公司愿意在该站的步行距离内购买一块土地，以创建一个可以进入其隧道的站。 另一个入口将位于道奇体育场的停车场或其附近。
映射到道奇体育场的预估隧道路线。
洛杉矶市长埃里克·加切蒂（Eric Garchetti）是埃隆·马斯克（Elon Musk）项目的大力支持者。 他说，通往道奇体育场（Dodger Stadium）的隧道被称为“杜古特河环流（Dugout Loop）”，“这是公私合营的典范。”
尽管隧道建设将在洛杉矶一些历史最悠久，建筑最密集的街区进行，但杜古特河环道是一个非常适中的项目，与芝加哥提议的高速铁路不同，该高速铁路可以将乘客从奥黑尔机场带到市中心在12分钟内。 因此，Dugout Loop可能是开始进行如此大规模项目之前的测试隧道。
尽管无聊公司声称这条隧道可以在比赛和音乐会期间为通向道奇体育场的交通提供便利，但该隧道只能以一种方式工作，因此该公司将必须为8-16人建造大部分客舱，然后才能在西航站楼或有必要暂时中止旅行，以便将客舱归还。 无聊公司表示，每场比赛将能够运送约1400人（最多可增加2800人），并在指定时间预售旅行票。 供参考，道奇体育场的容量为56,000。
因此，Dugout Loop不会在赛前改变体育场附近道路的状况，而只会检查这种全新地下运输方案的物理和运营能力。 无聊公司估计：“在游戏和其他活动之间，Dugout Loop每年将运送约25万人。” 要覆盖大约5.5英里的整个距离，大约需要4分钟，这比芝加哥的速度线慢得多，那里的速度将达到185-215公里/小时。
据该公司称，沿隧道将建造六个通风井。 根据《无聊公司》的预测，整个设施的建设（包括两部电梯）将使电动客舱从地面下降到隧道，将需要14个月的时间，这是非常谨慎的预测，并且建设可以更快地完成。
该公司表示，隧道的噪音与街道几乎没有区别，因为该隧道的地下深度为30英尺（9.1 m），在某些地方，如果该隧道会干扰城市地下基础设施，甚至会更深。
据该公司称，一张票的价格约为1美元。旅行将被提前预订，就像在电影院预订一样。 无聊公司将全额支付建设费用，而无需城市预算提供资金。
有趣的是，看起来Dugout Loop可能会取代无聊公司今年早些时候宣布的在405高速公路上铺设一条平行于405高速公路的测试隧道的项目，该隧道长2.7英里，马斯克表示计划进行测试旅行以获取反馈来自用户。
取而代之的是，现在可以在The Boring Company的网站上获得以下声明：“ The Boring Company曾经在Sepulveda Boulevard下提供一个测试隧道，以确认在洛杉矶创建隧道的概念。 但是，该建议不包括客运，仅假设一个地面航站楼（而不是两个地面航站楼，例如在Dugout Loop的情况下）。 无聊的公司取得了比预期更快的技术进步，并决定使其第一条洛杉矶隧道投入运营，因此它将是Dugout Loop！ ”
资料来源：
Ars Technica