有这样的特维尔马车厂。 明天是他的生日。 因此，在这里我将告诉您一些有关植物本身的有趣信息。
这是一家工厂，其乘客将车厢当作德国人。 在同一家工厂，钣金到达入口，在工厂的所有子系统，包括带有固件的控制面板的汽车，都在输出处接收。 这里约有8000人在工作，这是特维尔地区最大的企业，海鸥住在这里，因为它们在某些建筑物中很温暖。
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有关乘用车子系统的帖子。 它具有从本地网络到电动门的所有功能。 所有这些都必须收集。
让我们开始游览。
该厂占地93公顷。 这是两个梵蒂冈。
您可以看到的第一件事是如何将一个车间的汽车通过铁轨运送到另一个车间：
还是不行 首先是铁路进入工厂的领土。 在生产车间中，将金属从货运平台上卸下并送去进行进一步处理：
这是它的外观（这张照片及以上带有TVZ员工S. Bogdanov的工厂的全景图）：
全周期-钢板进入，汽车离开：
该工厂使用精益生产系统，因此所有内容的组织方式都确保随时提供必要的零件。 在生产车间中，地板上有特殊标记：允许的行人区域，成品存放区域，设备位置等。
这是卧式拉伸机，用于制造车顶框架：
以及车顶拱门的朝向：
您会得到这种东西：
为了用金属制造更复杂的东西，在采购的初始阶段，您首先需要切割这种金属并将其弯曲好：
在等离子切割机上切割厚坯：
激光切割较薄的坯料：
一些必须放在新闻界。 这是修复他的问题的方法：
在这里您可以制作关于辐射的电影：
以下是未来运输的要素：
工人因改进而获得奖励。 到处都有带信息和示例的摊位：
引用新闻稿：
“在2018年第一季度，特维尔马车工厂的发明者和合理化者为公司节省了近150万卢布。 从一月到三月，已经提交了105份提案，其中43份已经投入生产。大多数合理化建议旨在节省材料和劳动力，改善工作条件，产品质量和执行的工作。”
轮班之间聊天：
在商店的更下方，有一个专用设备（协调冲床）制造穿孔板的地方（这将是汽车的通风）：
在安装旁边，这是工厂中一些最古老的机器，它在一分钟之内就能以疯狂的速度将所有这些孔打成一个零件。
重力通过天花板系统上的水龙头移动：
在此车间中，可通过以下遥控器从地面控制起重机：
媒体按一下附近，并获得新的详细信息以备将来运输：
另一部分是铸造的-我们有自己的铸造厂，生铁进入那里，然后从中铸造出必要的细节。 但是实际上汽车中没有很多铸件（S. Bogdanov摄影）：
让我们继续前进。 现在-组装此构造器并焊接！
我们从第一家车间拿出瓦楞纸，将大块的零件附在上面，然后框架开始出现：
手工焊接：
机器人的东西：
用这样的手：
现在您可以看到旅行车的车身如何开始运转：
越来越多：
顺便说一句，第一批Portal型汽车诞生于此。 现在它们已在全世界使用。
零件在不同的生产地点一次又一次地连接到它。 他们立即套上马车：
不同的汽车有不同的车顶。 但是，只要有可能，设计师就会尝试使用其他汽车中的其他元素：这对于标准化生产非常方便。
这是最重要的细节-
供暖锅炉 ：
当然，移动起重机是值得的：
现在您需要对齐平面：
这是您需要再次行走的轨道，标记直接在汽车上加上标记：
货车被放置在临时-技术-手推车上：
然后将它们在粉末喷涂室中染色。 他变得像这样：
绝缘护套：
添加箱体：
顺便说一句，绝缘材料和木材都令人恶心地燃烧。 绝缘材料是矿物，木材经过浸渍处理。 现代汽车严重燃烧，但我们仍然要经过防火测试。
使用电动火车的头车，组装过程很复杂：
然后，您需要铺设地板：
挂载分区（我们现在正在飞跃发展，有很多小的操作）：
添加工程子系统：
携带家具：
最后放设备：
这些都是从哪里来的？ 通常，它们是在工厂的其他地方生产的。 例如，在这里，它们使用塑料：
蜂窝结构的现代结构材料，轻巧耐用。 但是，仍然有很多木材对于“价格－效果”的组合仍然是必不可少的：
隔间家具附近：
轮对？ 在这里，它们是从另一个研讨会推出的：
关于所有所有内容，您可以阅读文档：
您可以看到哪里，什么车以及他们在做什么：
组装结束时，汽车正在等待验收测试，因为汽车有GOST和更多标准。 他们做什么：
- 电气测试。 这是绝缘的介电强度并测试设备的性能。 绝缘电阻-检查击穿安装。 更多子系统由所有电流源供电-发电机，转换器和电源。
- 气候。 首先，测量通风情况以符合规定，然后进行加热和冷却。 接下来，设置空调模式，并将汽车驶入加热室。 在密闭的地方，工作温度的上限保持在+50度。 汽车的任务是应付并保持内部设定值（22或24度）。
- 制动测试在机架固定和磨合过程中进行。 固定检查电动气动装置的密封性和运行情况。
- 磨合测试-全方位。 至少要乘坐6辆货车的火车，通过用车体，车钩和电气设备摩擦手推车来检查行驶性能。 确认获利能力。
- 并非对每辆汽车都进行防火测试（在验收时将其燃烧会很昂贵）。 正在制作他们正尝试刻录的布局。 根据GOST的端墙必须承受，分隔。 扶手椅和架子不应散发有毒的燃烧产物等。 除其他事项外，获得认可的测试中心肯定会在装有老鼠的小室内燃烧所有新椅子。 老鼠的任务是生存。 椅子的任务是燃烧以使它们生存。
通常，这是确认184-FZ安全要求的认证测试的一部分。 每个技术过程均通过证书确认，然后汽车进入一系列这些议定过程。
有疏散测试：在一定时间内必须疏散-砸碎玻璃，清洁开口，盖好毯子，下车。 确定疏散时间。 有爆炸性测试：电池盒必须防爆。 炸药被召入，它们设定的电荷类似于电池爆炸产生的最大破坏力。 拳击变形了，但仍然完好无损，前面板被沥滤掉了，爆炸波从汽车的侧面移开，电池碎片飞到那里。 赛车通过了很多测试-例如，另一次碰撞。
有时在用货车测试期间，会发生某些情况。 如果有问题，请返回以进行修订。 但是在测试本身上，这种情况很少发生，因为汽车从调试中退回的频率更高（这类似于alpha测试）。
经过测试后，汽车进入工厂附近的路径，并保持等待导体。 他未来的主人到达，在车内安顿下来，并试图尽可能准确地检查一切。 然后他就离开这辆车过上了美好的生活。 租车尽可能地准备就绪-配有饼干，微波炉和所有物品的展示柜。
您可以用相同的方法制作电车：
只有电车没有向导。
关于工厂
8月25日，公司成立120周年。 从前，它是法国人的私人企业，为国王制造货车。 然后他们将其出售给了从里加转移业务的人，然后工厂被国有化并开始生产有效的产品。 在战时，结果基本上是这样的：
战争开始时，它被完全摧毁（德国人在进攻开始前几个小时占领了该领土，所有无法撤离的东西都被摧毁了）。 然后，城市解放后，工厂得以恢复，到了90年代，它又几乎破产了-没有订单。 现在，TVZ是一家世界级的工程公司，为来自CIS各地的客户生产乘用车。
有顾客。 现在，在2018年，工厂再次恢复稳定。 整个团队休假是在八月之前，这一事实也证明了这一点。 现在是9年以来第一次无法停产。 定于明年订购。
我们在工厂里四处徘徊，没有涉及开发和设计的工程故事（稍后再谈），在工人的整个生命中几乎没有（例如，有四个饭厅）。
没有讨论苏联的遗产：
还有更多。 值得一提的是，有听力障碍的人（约40人）在嘈杂的工作坊里工作：他们在那里很舒服。 这里有一个供员工子女使用的单独的儿童营地，有一个疗养院，有运动俱乐部，还有很多东西。 工厂内部有一台收音机，一本报纸发行了4000册（发行量大于最大的地区性出版物）。
但是，我认为，到目前为止，已经有可能展示出最主要的东西-汽车如何变成一无所有。