以下是玛丽亚（Maria）的故事，她有超过3000次飞行经验。 由于航空公司对这些故事有相当严格的保密协议，因此她不确定自己是否可以撰写帖子-未经六个月的批准。 而且我们对细节进行了一些更改，以便她绝对没有问题。 当然，在维基百科的照片中，不是她。您可能会认为空姐的工作是微笑并运送食物。 从外面看起来像这样。 实际上，我们仍然必须能够提供急救，陪伴孩子，确保以心理学家的身份工作并向乘客放心，我们解决了装载额外设备的所有问题。 飞行员带领飞机，他们的任务是交付。 并且，我们使这次旅行尽可能井井有条。
工作日如何开始？ 好吧，通常是短途往返航班。 因此，我早上3-4点起床。 出发通常是较早的，但是我需要乘火车出发前2小时到达机场。 另外，最好在化妆和发型上已经很漂亮。 无论如何，您都不应迟到。 打电话说我会迟到是不可行的：军事纪律。 在他的整个职业生涯中，至少有三分钟的延迟-解雇。 如果您生病了，实际上不需要警告，而是至少在出发前4小时发出警告。 如果无法拨打紧急电话，无论发生什么情况，要么去上班，要么请病假，或者这是三个延迟之一。
我来机场，我得去看医生。 他通常会说话（询问飞行日期，测量脉搏，看眼睛，肤色等等）-总的来说，他坚信一切对我都很好。 如果我至少看起来有点不对劲（例如，疲倦或睡眠不足），他会对所有诊断设备进行更复杂的检查，有时甚至进行快速血液检查。 医生可能会从飞机上撤离，这种情况比通常想象的要多。
有一些女孩在机场使自己整顿：他们在2小时15分钟内到达，迅速接受检查，并且至少半小时参与其中。 通常，是的，空乘人员应始终看起来完美，这是要求的一部分。 从某种意义上说，它是穿着整齐而整洁的。 我真的不喜欢在机场做准备，所以我需要提前在家或在酒店做所有事情。
出发前一个小时，我们必须在飞机上。 有例外，但是通常我们的船已经在机场了。 我们的机场上的最小陆地长度约为40分钟（在其他国家/地区，外国航空公司的小型飞机可能需要15分钟）。 因此，在出发前40分钟，我们开始检查应急系统。 例如，检查紧急出口。
然后着陆开始。 我们见面，考虑人，帮助适应。 当空姐站在入口处，双手在背后时，有一个柜台，您必须单击它。 然后，将记分板上的点击次数与故障单数量进行比较。 我没有出现差异的情况，但我们知道它们会发生。 有一次，一位祖母登上了一位朋友，他正在另一趟航班上飞行。 祖母说：“我离开机场降落，公共汽车转弯了。 总的来说，它充满了，亲爱的，玻璃杯上的人会变平脸。 然后有另一辆公共汽车，几乎是免费的。 好吧，我坐在那儿。” 也就是说，两个航班都不应该起飞：在一艘船上，乘客是多余的，而在另一艘船上-并不是所有人都被带上了。 这个故事帮助我向乘客解释了为什么我们在飞机入口处检查优惠券。 在某些情况下，人们会走错飞机并以错误的方式飞离。 而且它们远非单一，因为世界上有很多航班。 在航空领域，最好再次确认，这是规则。
当乘客进入时，将执行许多程序。 我们需要向孩子们提供新闻，儿童玩具。 着陆时，经常有乘客提出要求：带水给某人。 此外，我们还展示了应急设备-这是一次乘客简报。
然后，我们为船准备起飞。 我们控制固定装置，椅子，窗帘，桌子-但您已经了解所有信息。 我们检查孩子们也被固定。
然后，您必须坐在车站。 车站是空姐坐的地方。 在小型飞机上，甚至在飞行员旁边，就在驾驶舱中，它们是不同的。 但是在普通的客轮中，这些是放在机舱或厨房中的地方。 使您可以看到乘客（即，在可能的情况下，面对客舱）。 没有像普通椅子那样坚硬的解剖学靠背，因此使用五点式安全带。 该站本身比普通椅子占用更少的空间，它可以折叠，没有扶手，支撑更少。 因此，我们必须牢牢固定住。 这些电台都有内部对讲机，因此我们可以互相交谈或与飞行员交谈。
然后，飞行本身开始。 其中最困难的事情是与处于非标准条件下的人一起工作。 狭窄的空间，低血压，缺氧-所有这些都会影响一个人。 我们有一个理论可以解释为什么会发生这种情况，但是最重要的是，一个人的行为开始不同于平时的生活。 它更加紧张，否则会做出决定，对不同情况的反应会非常不同。 一些乘客变得更加烦躁和好斗。
空姐的工作不仅是带来一个托盘，喂食，捡拾垃圾。 通常您需要坐下，微笑。 碰巧几乎要等到飞机起飞，我们才坐下来握住乘客的手：对于许多人而言，触觉接触非常重要。 如果一个人直接恐慌不敢飞行，但是要飞行，最难的事情就在他身上。 一切都在我的脑海。 您可以说十次飞行是安全的-如果他决定害怕，那么他会感到害怕。 曾经有一个女孩握住她的手的情况：“我怕飞，做点什么。” 我带她去厨房，倒了茶，试着谈论抽象话题。 她谈到了这项工作，它为何飞向何方以及在何处。 我敢肯定，我对她说：“不用担心，什么都不会发生。” 当然，她继续感到恐惧，但已经不那么害怕了。 您需要与某人再谈。 有时我们会提供急救箱中的镇静剂：祖母经常要求缬草，我们会滴水。 然后其他祖母也闻到了这种气味，并提出了要求。 我们也滴。 顺便说一句，现代急救箱中没有有效的药物，也没有安眠药。 但是经常被问到。
即使在飞行中，也必须陪伴孩子。 5至12岁的儿童可以无人陪伴飞行。 通常，父母将他们带到机场，然后由地面服务人员陪同他们，在飞机的陪同下我们会面。 降落后，我们将其转移给地面服务人员，在机场，他将其移交给会议人员，例如祖父。 在飞行中，孩子需要帮助，必要时可陪同上厕所。
在紧急情况下，我们充当救援人员，为此我们还接受了包括心理方面的培训。 如果发生什么事情，我们当然会在内部感到恐惧，但您不会注意到它。 而且我们仍然保持清醒思考的能力。 最有可能。 我们与机组人员，飞行员协调行动。
在任何无法理解的情况下，人们都会看着机组人员，然后随便说什么。 当事情开始动摇时，他们会以一种非常特殊的方式看着我们：要么等待指示，要么只是想确保我们不在机舱内奔跑。 他们看到我们很平静-也冷静下来。 一旦打开“固定”板，您将无法说话，每个人都被固定。 但是我们在说话。 因此，我确信如果发生某些事情，那么大多数人都会做出正确的反应。
我有一个喝醉了就开始生气的乘客。 他们叫了警察在地上，他被带走了。
就我的所有实践而言，连续多年都没有发生紧急情况。 只有教义。
我们接受了所有可能情况的培训。 每年都有必要更新知识，接受再培训。 然后分析当年的事件（如果发生）。 确保通过体检。 我们的药是急救药。 也就是说，我们可以帮助流鼻血，可以在机上生育，在极端情况下可以为气管插管（在极端情况下），但是我们不做任何手术。 我们按照俄罗斯的灾难医学标准进行工作-例如，几年前，我们更新了间接心脏按摩的方案：我们不再进行心前搏动，但仍进行人工呼吸（不再有针对平民的急救课程，您只需要通过按摩来支持患者-人们认为，提供一种每个人都会做的简单技术，比教一个人无法实现或犯下的严重错误的复杂技术要好得多：生存会更好。
如果由于医疗事故，飞机指挥官（FAC）决定我们需要紧急降落，则有人不断监视该人（或在地面命令到达之前进行心脏按摩），其他人则与地面接触并收到指示。 机场总是有终端医疗服务，还有一个正在值班的救护车队，它是指这个机场。
我有一个飞往纽约的案件。 一位年长的乘客飞了80多岁。 他已经着陆，病了，失去了知觉。 船上是一名医生，飞往会议，还有两名美国警察。 他们的警官还接受必修的医疗前课程，并且他们也不断地刷新自己的知识。 如果他们在这种情况下没有帮助，则将对其进行判断。
医生几乎立即注意到自己的一切，并开始提供帮助。 在医生到达之前，该乘客受到监视，然后被带到航站楼。 我不知道结果如何，但是医生自信地说，一切都会好起来的。
在飞行中，我有几次失明。 我们船上有氧气罐，在大多数情况下，它们可以拯救我们。 晕厥的根本原因通常是氧气不足和血压低，这会在不同的人中引起不同的反应。
然后降落。 我们再次确保一切准备就绪（桌子，窗帘，皮带），然后我们准备厨房：我们固定设备，关闭电源。 如果热饮在飞行中并保留，则必须将其倒空。
我们帮助着陆。
此外，如果这是一次长达5个小时的短途飞行，则可能是逆转航班，也就是说，我们将继续飞行。 到了，站了一个小时，回来了。 如果时间超过5小时，则要休息24小时，很少-12小时。 有“过夜”航班：晚上，您可以在那里飞行，在那过夜，然后在早上返回莫斯科。 因为早上掉头比晚上掉头夜飞行要好，所以机票多。
所有乘客下车后，我们立即检查机舱，以防万勿忘记，办理手续，移交给飞机上的设备。 如果有剩余，我们将其转移给航空公司代表，他正在寻找所有者-例如，他在机场做广告。 他们几乎没有偷飞机上的东西：相机和罪犯下方的每一厘米都很容易找到。 我没有案件。
到达后，我们仍在工作约一个小时。 通常我会在一个半小时内离开控制室。
如果我们着陆，那么我们将拥有自己的巴士来搭载机组人员。 有自己的控制室，护照控制和边境服务。 我们不与乘客相交。 在酒店，我们有最少的套装-凝胶，肥皂，洗发水，牙刷。 掉头时，我什么也没带，只是化妆包。 长话说说-一个放着便衣和您需要的一切的手提箱。
然后他们可以消毒。 消毒是通过特殊服务进行的-消毒，消毒。 在夏季，每2周一次，在冬季，每月一次。 但是，如果在飞行中或在地面上突然发现我们的机舱内有苍蝇在飞，那么我们在日志中输入一个条目。 然后，卫生官员进行调查。 大多数情况下，会执行其他处理。
在飞往某些国家之前还有加工，而在离开这些国家之前也有加工。
婴儿车和行李从事地面服务。 如果将受伤或住院的患者放在担架上进行手术，则他们将有特殊的程序。
我还在度假。 但不是在新的地方，而是在有一天的地方，我喜欢我想花更多时间的地方。 我们已经计划去一些我们不会飞的国家，但是它们通常都在很远的地方，所以我并不总是想为此再乘飞机。
她为什么成为空姐？ 我父母飞了。 浪漫，美丽，妈妈带着她出差。 然后他们是不同的。 现在，航班频率增加了。 过去比较平静：长途飞行每周要进行2-3次，机组人员待了几天。 我和我的母亲飞奔而去想：“太棒了，您为此付出了报酬，饱食并安定了！”