到目前为止，参与自动驾驶汽车开发和生产的公司都没有一个将自动驾驶级别定为4或5。
几乎所有汽车制造商都在致力于制造乘用车。 而且只有一小部分开发未来卡车的项目。 这些公司之一就是沃尔沃（Volvo），该公司最近推出了全自动电动卡车。 由于其自主性水平高于其他型号，因此卡车被视为历史遗留物而被剥夺了驾驶室。
该车辆名为维拉。 该公司负责人表示，交通运输行业的潜力尚未完全显现出来，仍然遥遥领先。 要解决的主要问题是寻找新技术和机会，以使整个领域进入新的发展阶段。
至于维拉（Vera），由于缺少驾驶室，大大简化了卡车的工作，此外，改善了汽车的空气动力学条件，这对于卡车高速行驶非常重要。 到目前为止，Vera用于公司自身的需求，这是对自动驾驶卡车性能的一种测试。
开发者确信他们的后代可以成为任何公司供应链的补充。 汽车的最大优点是它不会污染环境，并且比传统卡车的噪音少得多。 因此，可以在以前禁止使用的新型卡车上使用。
Vera电池与其他电动卡车所使用的电池相同（尽管该公司更愿意不指定其技术特性）。
除沃尔沃外，其他公司也在开发电动自动驾驶卡车。 去年，特斯拉
推出了自己的车辆。 其代表开始与加利福尼亚当局就在公路上发布新型卡车的事宜进行谈判。 这种车辆的动力储备约为200-500公里。
2016年，美国公司推出了有趣的各种电动汽车。 尼古拉汽车公司
开发了世界上第一台氢燃料电池卡车。 它配备有320 kWh的电池，由燃料电池充电。 卡车的两个电动机的总容量为1000 hp，扭矩-2700 Nm。
一辆满载的卡车在30秒内加速到100 km / h。 她克服了6％的升高，但中风几乎没有减少。
好吧，2014年，梅赛德斯（Mercedes）
推出了电动卡车版本。 与沃尔沃（Volvo）版本一样，它配备了一个自动控制系统，尽管没有竞争对手的完美。 梅赛德斯卡车有自己的名字-奔驰未来卡车2025。
该控制系统可以在无人驾驶的情况下以高达85 km / h的速度应对道路行驶。 驾驶员自己开汽车，然后开车上路。 然后，卡车将自行完成所有操作，从而为驾驶员提供了放松的机会。 梅赛德斯·奔驰2025年未来卡车沿着一条八车道的高速公路与20辆第三方汽车（汽车和卡车）一起行驶，以模拟真实的交通状况。