本周，国际能源署执行主任谈到了该组织对全球风能峰会的预测。 根据预测，到2027年，风将成为欧洲的主要能源。
目前，欧洲国家获得的能源中约有四分之一来自核电厂，另外20％来自燃煤和天然气电厂。 至于风，这种能源仅提供欧洲消耗总能源的10％。
但是到2027年，这种情况
将发生重大变化 。 23％的能源将通过风电场产生，沼气厂将产生一定数量的这种能源，约占总能源的20％。 火力发电厂将产生另外20％的气体，其中甲烷将继续燃烧，核电厂将提供20％，另外10％的是“脏”燃煤火力发电厂。 至于太阳能，其份额将增加到大约6-7％。
风将扮演重要角色，因为它是最容易获得的资源之一，尤其是在沿海地区。 欧盟有一个很好的机会来获得“绿色”能源，逐渐放弃污染自然的能源。 2017年，欧洲通过风电场
产生了约15.78兆瓦的能源。 如果您相信这一预测，那么到2040年，这一数字将增加到200兆瓦。
但是，到目前为止，尚不清楚英国退出欧盟将如何影响整体情况（当然，如果确实发生了）。 事实是，现在英国已成为欧盟绿色能源的主要供应国之一。 此外，计划在北海启动一些雄心勃勃的项目。
除电力外，欧洲国家还将能够生产工业所需的大量氢气。 为了获得它，需要大量的电能，借助于该电能进行水的电解。 如果确实有很多能源（意味着绿色能源），并且它将变得更便宜，那么几乎可以无限量获得氢气。
的确，即使实现了这种情况，另一个问题仍然存在-道路环境污染。 到2027年，尽管电动汽车将普及，但许多汽车将使用汽油或柴油运行，但不会在交通运输领域发挥重要作用。 也许会有一些车辆使用氢气运行，前提是氢气很多，而宇宙中最常见元素的生产价格将会下降。
原则上，一切都取决于这一点。 例如，德国上周发射了不破坏环境的氢火车。 这类火车的制造商声称，不久以后铁轨上还会有更多的氢化合物。
绿色能源（尤其是风能和太阳能）的问题在于，一些国家的风能或日照不足。 此外，在某些地区，很长一段时间几乎没有风或阳光。 所有这些导致以下事实：由于必须均匀地加载能源基础设施，因此还不可能强调“绿色”能源。 如果您专注于风能和太阳能，那么当风消逝并且太阳通常隐藏在云层后面或大大减少了日光时长时，您将必须照顾基础设施的稳定性。
即便如此，人类已经创造了使人类能够应对能源供应变化和消费变化的技术。 解决问题的方法有很多种，它们正在逐步实施。 例如，在澳大利亚，他们建造了一个巨大的电池站，已经为州政府节省了数百万美元。