自1985年以来，Jetpack Aviation一直在开发喷气背包。 几年前，他们离开了“地下”，而现在，不仅可以在工程上而且可以在组织上“窥探”他们的成就。喷气背包航空
年度报告
14218 Aetna Street，Van Nuys，CA. 91401
www.jetpackaviation.com2017年4月28日
业务领域
公司和一般概述
Jetpack航空公司（“ JPA”）于2016年9月14日在特拉华州成立，旨在完成资金筹集并推出全球首款JB10型便携式涡轮喷气喷气背包。
首次发射于2015年11月（型号JB-9）进行。 今天的JB10版本是由两名火箭和喷气背包领先专家经过40多年的测试和开发而得出的。 JB10具有高度的可控性和垂直起降的可能性，是世界一流技术的硬汉，在航空界是一个全新的名词，此外，它的体积小巧，可以由一个人运输或在汽车后备箱中运输。 因此，其运输和发射准备没有任何困难。 由JB10用煤油或柴油提供的燃料，它们既实惠又便宜，它的时速可达68 mph（每小时110公里），理论上可以达到6.5千英尺（1981 m）的高度。 假定后续的喷气背包模型将能够提高速度。
我们的团队与美国联邦航空管理局（FFA）长期合作，以开发和认证航空航天业的新零件和系统。 我们的两位创始人是世界上经验最丰富的垂直起降专家。 纳尔逊·泰勒（Nelson Tyler）和大卫·梅曼（David Mayman）是14人中的两个人，他们乘坐火箭包飞行，使用过氧化氢作为燃料，可以飞向空中30秒。 泰勒开发了第一个民用火箭弹，并在1970年代对其进行了测试。 正是他在1984年洛杉矶奥运会开幕式上，向比尔·索特（Bill Suitor）（比尔·索特（Bill Suitor））乘飞机飞行，吸引了200万观众。
使用喷气背包和其他正在开发中的垂直起降飞机的最重大商业机会包括将其用于娱乐目的，私人和国有公司的需求，军事目的以及特技表演。
创作史
JB10的创建又经历了数年的开发，测试和开发。 从本质上讲，喷气背包在所有三个运动轴上都应该非常轻巧，紧凑，受控且稳定。 发动机应小巧，轻便，功能强大且可靠。 多年来，JPA经历了许多类型的引擎，结果差异很大。
我们一直致力于创造最轻，最紧凑的喷气背包。 最后，我们选择了JB10的双涡轮喷气发动机。 发动机由一家专门从事发动机制造的欧洲公司制造，但是为了在JB10喷气背包中使用，我们对标准发动机模型和控制装置进行了许多修改。 我们特别与该公司签订了一份为期两年的发动机供应独家合同，禁止该公司将发动机出售给其他个人或有意使用它们来制造
具有垂直起降性能的飞机 （GDP，
VTOL ）的法人实体。 如果将来我们将继续订购发动机并证明自己是重要客户，则可以延长合同。
我们还拥有某些特定发动机修改的作者，因此可以在喷气背包中使用它们。 在开发飞机机身时，泰勒先生在喷气背包方面的经验被用于发动机的尺寸，重量和形状，以及发动机控制和操作系统。 相比之下，火箭组件本身非常简单：它催化过氧化氢，在压力下将其送入催化剂的银筛。 没有电子产品。 缺点是飞行时间极短-世界纪录约为30秒。 但是由于JB-10喷气发动机，复杂的发动机启动和冷却系统，燃油供应控制和操作信息收集，才需要显示飞行员。 我们所有的技术都是我们开发的，属于公司财产。
我们的大部分初始测试都是在Van Nuys（加利福尼亚）进行的，包括发动机的台架测试以及使用安全绳的首次飞行。
JPA致力于在个人GDP航空领域处于领先地位，并且已经在研究电动机替代方案。
比赛项目
目前，我们仍是该领域的领导者，并相信我们没有平等的竞争对手，但是其他娱乐车辆制造商或航空公司（例如轻型飞机制造商）可以复制JB10或使用反向工程来创建与JB10类似的产品。设备的大小和范围，但前提是不影响任何知识产权。 潜在的竞争对手包括：马丁飞机公司，Ehang（个人乘用无人机），DJI无人机制造商，Kitfox飞机，Acro Sport，Inc，Glasair Aviation，Lancair International Inc，AeroMobil和中国中航工业。
对于我们的喷气背包声称的那些应用领域，可以开发其他设备。 例如，大型自主无人机或自主微型直升机可用于搜救行动，监视和疏散人员。 目前，我们在娱乐个人航空领域也没有竞争对手。 超轻型直升机和飞机已经在市场上销售了一段时间，但是没有一个公司或个人开发或出售喷气背包。 新西兰马丁飞机公司正在开发一种带有导管风扇的单引擎汽油机，该导管被定位为喷气背包。 它的设计与我们的喷气背包有很大不同-它没有涡轮喷气发动机，而且太大，太重，无法由一个人携带。 尽管有上述规定，马丁飞机公司仍可以吸引我们的一些潜在客户，从而与我们的产品竞争。
员工人数
截至今天，该公司除其董事外没有其他员工。
戴维·梅曼 唯一董事，首席执行官，司库，秘书诉讼
该公司不参与任何法律诉讼，并且我们认为这是不期望的。
知识产权法
Jetpack Aviation Ltd是香港在香港注册的子公司，拥有与Jetpack开发相关的知识产权。 该公司目前正在等待美国和世界知识产权组织对25项专利申请的决定。
债务
除了在应付账款和应计项目部分的财务报表中反映的常规信用卡债务外，公司没有债务义务。
以前的股票发行
在2017年1月1日至2017年4月27日期间，我们根据众筹规定（在美国-CF规定）出售了约31,000股普通股，并使用收到的资金发展公司。
2016年12月，我们授予顾问一项（权证）权利，以每股0.01美元的价格购买10万股普通股，以换取向我们提供某些服务。 该权利可以分18个月按月分期实现。
2016年10月，我们根据美国证券法的法规D发行了1,508股普通股，每股价格为6.63美元。 收到的资金用作营运资金。
2016年9月，我们发行了认股权证，以每股5美元的价格购买137,278股普通股，以换取子公司提供的重要服务。 认股权证符合《美国证券法》第S条的规定。
2016年9月，我们根据《美国证券法》第S条发行了8,135万股普通股，以换取Jetpack Aviation Ltd.的股份。
2016年9月，我们发行了166,020股普通股，以换取向我们提供的重要服务。 股份是根据《美国证券法》第4（a）（2）条发行的。
风险
投资我们的股票涉及高度的风险和不确定性。 在购买并购买我们的股票之前，您应该仔细分析以下因素以及本招股说明书中的其他信息。 如果发生一项或多项被视为不利的可能事件，那么我们的经营和财务活动的结果将受到影响，我们的股票价格可能下跌，因此您可能会损失部分或全部投资。 以下是我们对业务和证券投资面临的主要威胁和重大风险的看法的描述。我们的运营历史很短，并且尚未产生任何利润。
我们的运营历史很短，很难评估我们的业务及其前景，并可能增加您投资的风险。 我们于2016年9月成立（我们的香港分公司于2015年5月成立），但我们尚未开始生产或交付首批喷气背包。 我们目前的收入有限。 我们的喷气背包需要在商业推广方面进行大量投资，并且可能永远不会开发成功的模型，也不会成功销售。
我们可能无法获得继续开展业务所需的资金。
设计，制造，销售和维修喷气背包是一项资本密集型企业。 根据我们的估计，我们将需要再筹集1000万美元才能进入商业生产阶段。 我们将需要通过发行股票和其他债务工具或从国家或私人公司获得贷款来筹集更多资金。 资金将用于资助正在进行的活动，继续进行研究，开发，组建营销小组，改善基础设施，购买必要的工具和设备，以促进我们的喷气背包的商业推广。 不能肯定地说将有足够的资金用于这些目的，它们将及时或以适当的条件收到。 从报告之日起，所有这些都使我们对企业的存在存有疑问，而没有收到额外的资金。 目前无法确定确切的资金金额或收到时间，因为这取决于许多条件，包括对我们产品的市场需求，在其技术水平上的工作，工作和行政资源以及定期支付的资金以支付各种费用服务。
我们不确定我们的收入是否可以支付费用，以便我们继续工作。 如果我们不能大幅增加利润，降低成本或获得其他收入来源，那么我们将不得不寻求融资。
吸引资金的条件会极大地影响您的投资。
最有可能的是，我们将来将不得不发行股票，包括优先股或债务。 您在促销中表达的权利和价值可能会减少。 债务增加可能会影响经营业绩。 有时可能会在筹集资金的必要条件下发行优先股。 这些条件可能比普通股更有利可图。 它们可能与您进行投资时所用的有所不同。 普通股可能会以当前的市场价格出售，这也可能会影响您的资产价值。
制造喷气背包的任务很复杂，如果我们无法克服这些困难，可能会给我们的企业带来不利影响。
商业生产的任务由于许多困难而变得复杂。 我们仍然没有最终的商业成功开发和生产。 喷气背包的开发和生产将需要大量资金。 此外，从设计和开发到将Jetpack推向市场还有很多时间，这需要高水平的技术能力，目前尚无法规法规，我们需要草拟品牌名称和徽标并确定销售和技术服务中心。 为了取得成功，我们需要克服这些困难以及生产和立法方面的障碍。
我们面临许多立法障碍
我们的喷气背包必须遵守许多政府标准和规定，包括车辆安全，燃油消耗，排放控制，噪音水平等领域。 此外，生产必须遵守有关空气和水污染以及有害物质处理和处置的严格规定。 遵守所有这些要求可能会延迟生产的开始，这将影响我们公司和财务的生存能力。
原型丢失或损坏
原型的损坏或丢失可能是非常昂贵的事件，并且很长一段时间会延迟我们技术的商业化启动。
零件供应
我们非常依赖技术组件的供应商来生产我们的喷气背包。 假定我们的供应商（包括未来的供应商）可以满足我们对生产开始时将增加的零件的需求。 否则，我们将不得不寻找替代供应商，这可能会对我们的前景产生负面影响。
知识产权法
我们有可能被指控我们的喷气背包或其部分侵犯了第三方的知识产权（和专利）。 所有技术公司最初都面临这种风险。 创建喷气背包的想法已经存在了大约70年，因此不可能为喷气背包的概念申请专利。 但是，有可能对特定技术申请专利，这使我们第一次将这一概念变为现实。 我们的专利律师相信，通过继续执行公司在该领域的现行政策，我们将不仅可以为JB10模型提供实质性而且可靠的保护，而且可以为以后的改进和修改提供保护。
需求的不可预测性
我们不确定当前对喷气背包的需求。 这是一个新领域，我们的喷气背包是一种危险的技术。 需求不足可能会对我们的业务前景，运营和财务状况造成不利影响。 从一开始，我们就瞄准各种市场，包括军事和国防，壁ni，搜索和救援活动，娱乐（航展，体育和休闲活动），商业领域（安全，情报，快速运输）。 这些地区的需求尚不确定。 作为一家新兴公司，我们没有大型飞机制造公司的财务资源来承受市场变化和对我们产品需求的干扰。
我们的成功在很大程度上取决于我们目前的管理团队。
我们的成功在很大程度上取决于创始人和首席执行官David Mayman和Nelson Tyler，他们在我们产品的开发和开发中都扮演着重要角色。 Mayman和Tyler先生是我们Jetpack和公司发展的原动力。 剥夺他们的参与将对我们的业务产生负面的重大影响。 对于这些关键人物，我们别无选择-尊敬的Mayman或Tyler。
航空具有天生的危险
我们的业务推出了一种全新的飞机。 它处于起步阶段，在这种情况下，照常存在跌倒或事故的危险。 此类事件会极大地影响我们的声誉，我们的未来计划和我们的未来发展。
借款风险
我们可能不得不从金融机构借钱。 典型的债务协议可能包含可能影响我们灵活性的严格要求。 不履行债务义务可能需要法院下达命令，这将对我们的业务，经营成果或财务状况产生重大不利影响。
大股东控制
公司的唯一董事和大股东是戴维·梅曼。 .
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, , . – 2016 . ( – 2015 .), JB10.
, . 14 2016 ., .
2017 . 255 . . , , , , , , , 2018 . 2018 . .
2015 . 2016 . 294112 . 505766 . , 294112 . 501016 . .
2015 . 2016 . 44571 . 293160 . . , , . 225 . . 27 2017 . 200 . . .
. 10 . , , , .
, . . , JB11 JB12. .
JB10 . , , .
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: 0 10 . (3048 ), , . , . , . . , , – 200-300 . . .
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- JB11: JB10. 2017 ., – 2017 .
- JB12: . , 2017 ., – 2017 .
- JB14: , . 2017 ., – 2017 .
- JB15: , . 2018 ., – 2018 .
, , , 2-3 .
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:2018
JB-10
JB-11
您可以在此处了解我们如何制造第一台俄罗斯涡轮喷气式垂直起飞装置：
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