骑自行车的人常常会
提出一个哲学问题：“如果您在任何条件下都必须选择一辆通用自行车，您会停在哪里？” 社区对此非常重视，权衡利弊。 年初，一家英国自行车门户网站的编辑甚至
花了整个生命的一个月时间寻找答案。
骑自行车的人经常会问这个问题：谁在工作日平日与两个朋友一起工作，而在周末，他们则前往崎rough的地形。 在这种情况下，通常，一个好的山地自行车或步行自行车通常就足够了。 同时，很可能将电动驱动器的存在视为奖励。
我们将以两个品牌-Airwheel和Twitter的例子来谈论这种自行车。
/ Flickr / 最佳视频 / cc紧凑型城市交通
电动自行车已成为城市生态系统的和谐元素。 他们的全球扩张
起源于亚洲，在那里受到了欢迎。 后来，电动自行车“到达”了欧洲和美国。 如今，即使是一直优先考虑乘车旅行的优步，也正在
推广两轮电动汽车。
在世界各地的特大城市的街道上都可以找到电动自行车。 它们有助于绕过交通拥堵而四处走动。 同时，城市自行车的折叠设计使您可以在需要延长距离的情况下将其随身携带在地铁中。
福特
认为，折叠电动自行车是城市交通的未来。 Airwheel E3自行车适合这种范例。 它们很小，重量较轻，折叠后不会在汽车或办公室中占用太多空间。
E3型具有O形框架，可折叠放入50厘米高的旅行袋中，重量仅为12.5千克。
与其他Airwheel自行车一样，E3具有一组可以使用该应用程序访问的功能-位置，车辆诊断，行程信息等。 该型号的电池适合为小工具充电。
尽管Airwheel E3的主要目的是在城市溪流中机动并成为超级机动性，但仍有一些爱好者在上面
表演技巧。 但是，对于任何运输，都有其自己的极端。 最主要的是E3框架可以承受这些实验。
我们可以说这些是电子家庭的高级堂兄。 R3和R5保留了城市两轮运输的所有相同特征-机动性，紧凑性和折叠设计。 但是它们有自己的重要特征。
让我们从外观开始-R3和R5的设计更接近“传统”自行车设计。 它们具有普通框架，但是可以承受与E3和E6相同的重量。 两种R系列车型分别重17千克和17.5千克，但折叠后仍很容易在后备箱或公共交通工具上携带。 这些自行车的轮胎比E型号的轮胎宽，这意味着它们在越野能力方面胜出。
在R系列的独特功能中，可以区分几种驾驶模式。 R3和R5具有三个-电力牵引，“经典”模式和混合动力。
显然，在电动驱动器关闭的情况下，无需充电即可使用自行车，而骑自行车的人则必须独立踩踏板。 混合动力模式可节省电池电量，并且需要骑车人参与，但强度却不如完全禁用牵引力时强（电动马达可作为辅助工具）。 当您需要克服障碍物（例如，爬山）时，切换到电动驱动器将有所帮助。
骑行自行车
紧凑型城市自行车具有许多无可争辩的优势-机动性和交通便利性-但我们必须承认它们并不普及。 对于城市外的长途旅行，更适合使用不同级别的自行车。
在R8上，我们进行了
单独的评测 ，他将R8称为“未成年人或重骑自行车”。 也许这对模型太熟悉了，但总体上反映了本质。
一名Reddit居民最近
描述了这款自行车的常见用例。 在温暖的季节里，他购买了这款车型作为汽车的替代品。 他每天骑着自行车在丘陵和平坦路段上行驶30公里。 最重要的是，车主赞赏这款机型的轻巧性（R8重19.5公斤）。
/ airwheels.ru在设计方面，如果不考虑电池，这几乎是一辆经典自行车。 至于轻便摩托车，R8的主要优势体现在这里。 它足够强大，可以以适当的速度旅行并克服各种障碍，但不适用于轻便摩托车的相同要求-权利和年龄限制。
与前两个型号一样，R8提供三种骑行模式。 但是，与其他Airwheel相比，这款自行车更适合“老式方式”骑行-它配备了Shimano变速箱（七颗飞轮的飞轮）。 这样即使在断开驱动器连接的情况下，也可以调整力。
该模型打开了有关配备Shimano设备的Twitter自行车的对话。 该制造商的解决方案安装在山地和公路自行车上，包括电动模型。
VS7.0-ER100-Twitter系列中最实惠的电动自行车，专为在市区内和市区外进行有计划的行驶而设计。 它配备了Shimano开关和Tourney和Altus系列的制动器。 尽管它们被认为是基本套件，但您需要考虑到几乎所有Shimano设备系列
都定期进行更新。 这样可以确保安装了它的自行车满足制动和变速系统的现代要求。
自行车具有21速，就像Airwheel提供三种骑行模式一样。 但是在混合模式下，该模型为电动机的运行提供了五个以上的不同选项。 顺便说一句，VS7.0-ER 100的重量比R8轻一点，但它可以达到35 km / h的速度，并且能够以踏板车模式单次充电行驶30英里（30公里）以上。
除了名称中没有数字100之外，此模型与其“兄弟”也有一些区别：
- 变速箱为350 W的发动机功率，而ER 100为250 W；
- 电池容量为480 Wh * h，而360 Wh * h；
- 帮助模式下的最大行驶距离为ER 100的90公里，而不是ER 100；而摩托车模式下的最大行驶距离为30公里，而不是40公里。
因此，这辆自行车在长途骑行时会更强劲，更耐用。
由于其结构，该型号可以承受更大的重量。 Shimano Alivio变速杆和变速杆已安装在其上。 这些系统比Altus和Tourney更高级，后者被认为是中产设备与专业人员之间的过渡环节。
VS7.0-EM上安装了另一个滑架电机。 这样，与将发动机安装在后轮上的车型相比，如果断开驱动器的连接，爬坡就容易了。 另外，这种自行车更易于管理，因为中间的马达使您可以更好地分配重量。 并且，如果有必要，从这种自行车上卸下车轮进行更换更容易。
/ twitter-bikes.ru除了VS7.0-EM，Twitter还有另一种带有Alivio开关的模型-MANTIS-E0。 它具有27种速度，发动机控制器集成在电池中。 从结构上讲，这是一种运动模型，每增加一公斤就要“打架”，以变得更轻松并提高速度。 它的重量比VS7.0-EM的重量轻了将近一公斤（18.2公斤对19.1公斤）。
山地自行车
现在该谈论可以征服陡峭斜坡，承受严重跌倒并在恶劣条件下发挥最大作用的自行车了。
MANTIS-E1是我们选择的第一款采用Shimano SLX专业山地装备套件的自行车。 借助BL-M7000制动系统，该型号不仅可以在家庭办公室路线上旅行。 凭借其引擎，E1是此列表中功能最强大的Twitter电动自行车之一。
最小的结构细节（例如，踏板上有自行车鞋的夹子）说明了MANTIS-E1在专业运动运输中的附件。 自行车具有信息丰富的车载系统。 到达时的所有数据均显示在明亮的LCD屏幕上-速度（当前，平均，每次会话的最大值），电机运行模式，电池电量，行驶里程。
嫉妒的骑手不用电动机就可以取出电池。 然后，MANTIS-E1成为一款出色的山地车（重量轻）。
此列表中唯一的双悬架自行车。 它还配备了SLX开关和制动器。 两个轮子的折旧允许所有者在交易不佳的轨道上进行试验。 在它上面，您不仅可以征服山峰，还可以进行极端的下降和技巧。 它的电速高达35 km / h。
/ twitter-bikes.ru我们以两辆碳纤维自行车作为总结。 这种材料是由专业运动员选择的，因为它减轻了车辆的重量，从而使您可以提高速度。 Shimano SLX高级套件的元件安装在TW-E9L和E9W上，并且电池和/或电动机集成在车架中，因此它们不会在车辆中发行电动自行车。
现在仅需了解两个相关模型之间的差异。 这里的一切都很简单-E9W的电池容量更大（480 Wh），因为在混合模式下它的行驶时间比E9L更长。 E9W在同一时间重了一点。
E9L和E9W是最越野的地方-这些电动自行车的优点就在这里得到充分体现。 顺便说一下，我们的
博客中有一篇评论 ，其中我们在不同条件下测试了这款自行车，甚至进行了小型碰撞测试。
关于品牌的几句话
McCenter是
Twitter和
Airwheel车辆的分销商。 Twitter主要是自行车，制造商的产品还包括无电驱动的型号。 Airwheel是一个无休止的实验，体现在从单轮到小型摩托车的各种设备中。
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