我在机场工作了一段时间。
我谈论细节，有趣的案例，在工作中和一般情况下的有用性...
机场分析师工作场所关于机场
机场有许多不同部门-调度员，机场服务，保安员等。 机场的运作方式非常有趣，但恐怕太复杂了。
在这里和
这里向所有心爱的米尔夫加德的人揭示了这个话题。 但是我在没有时间了解所有细微差别的情况下更换了工作，但是我仍然对我所工作的商业部门的工作有所了解。
机场的商业活动分为航空和非航空，通常每个都有自己的单位。 人们从为
飞机提供服务的机场的主要功能中获利。 第二个是与飞机没有直接关系的其他功能-我将从它开始。
非航空
例如，这是在终端中出租空间，做广告……看起来像一个普通的购物中心，但是除了商店和咖啡馆外，还有行李打包机，商务休息室和包括航空公司在内的租户。 即使在小型机场（例如，克麦罗沃），也有单独的收入项目是有偿停车，这会立即
引起乘客的愤慨 。 仅在这样的机场，大多数航班就会在早上几个小时内降落。 因此，此时，对在终端处停车的需求非常高。 其余时间，他们几乎不使用停车场-您可以打开障碍物，没有航班。
事实是，小型机场的客运量几乎完全由莫斯科的航班组成。 这些航班的时间表取决于
UIA机场的运行情况。 这就是俄罗斯航空的特殊性-莫斯科掌控一切。
为了了解莫斯科局势的严重程度，让我们看一下统计数据。 同时，我们将熟悉俄罗斯航空的主要站点之一-这是联邦航空运输局的站点。 简而言之，一个最爱 。
我认为这是航空业每位分析师的关注点
有很多有用的信息，尽管格式通常不舒服。 例如， 机场的客运量 。 该页面将显示一个包含当前数据的大表。 尽管现在11月是正常的，但6月的数据可见。 如果机场对此类统计数据很重要，并且需要定期更新并以最新状态显示，那么他可以从TCH购买。 实际上，分析师的任务之一是了解其他机场的状况，与其他机场进行比较，确定增长/下降的原因并生成管理报告。
我们返回到数据。 该表格下方是2018年的文件。 我们很幸运，它采用的是xlsx格式，而2017年的相同文件是pdf ，, ...
因此，文件中写道，2018年的克麦罗沃机场有50万人次，谢列梅捷沃机场有4千5百万乘客，如果汇总所有机场的数据，莫斯科的份额将超过50％。 莫斯科掌管一切。 吨
非航空不是很重要，哪些飞机可以飞到哪里。 更重要的
是，有多少人参观航站楼，进行购买，使用商务休息室。 即 非航空业对大量客流非常感兴趣。 是的，她不能影响他；另一个部门正在从事这项工作。
航空业
同样，航空活动可以分为几种类型-货物，旅客和其他。 虽然，我怀疑在小型机场中，一个人可以负责所有事情。
货车
货运航空活动（在网络资源上，他们有自己的CAD文件夹:)）
我认为哈布罗夫斯克的许多居民将无法立即命名几家货运航空公司，但是有很多航空公司。 他们的名字经常使用货运一词（AirBridgeCargo，国航货运，Cargolux，汉莎航空货运）。 好吧，将飞机与客机区分开来比较容易-没有窗户。
寻找货机？同时，没有人禁止将座位从客机上拉出来，也不要装满货物。
甚至不拉椅子... （照片：Skurikhin Kirill）我自己对这个部门的细节了解得很少，所以让我们继续吧。
客运
正是这个词减少了旅客的航空活动。
与航空公司的所有合同均通过该部门处理。 您的机场开了一个新航班，现在您可以直接飞往N市了？ 这很有可能要归功于该部门。 X航空公司是否开始从您起飞？ 不是她自己来的事实-可能是因为商业原因而招呼你的。
客运量可以分为
VVL和MVL （仍然满足VNR和MZhD的减少），但是如果机场是国际机场则可以。 在这种情况下，除俄罗斯航空公司外，还需要与外国航空公司进行谈判。
此外，公务航空可以单独选出（如果有）。 您可以在
另一篇文章中阅读 。
其他
这个小组包括商业部门没有仔细考虑和计划的所有内容。 紧急部，军事，训练飞行，航空摄影，政府飞行等 例如，今年夏天在克拉斯诺亚尔斯克有几架IL-76飞机作为基地。
西伯利亚的大火 （照片：Alexander Chernykh）如果
普京 1号董事会飞了进来，那将是机场的欢乐。 不是一架飞机到达，而是许多飞机到达。 采取服务； 停车； 付款没有问题。 但是，并非总是可以拍照的-在我们的机场，一号登机牌的到来甚至用不透明的胶卷密封了通向航站楼的办公室的窗户。 因此，在进行二次采样后，一切都不是很好-引用我的一位航空摄影师的朋友的话：“整个俄罗斯的侦察员的经历：拍摄普京的机票-在部门结束了一天。 梅德韦杰夫（Medvedev）或Shoigu-Shoigu-请放心，没有严重的问题。
有关1号董事会和
SLO俄罗斯的更多信息，
请参见Wikipedia文章 。
任务
我将告诉您航空公司设定的任务。
- 增加客流/货运量
- 增加航班数。
- 增加飞机的最大起飞重量。
这些是对机场很重要的主要指标：
PAX （读取的乘客）-乘客流量。 对于特殊术语的货物，我不知道...
SMV架次，但也可以视为
恶意软件 。 显然，如果这架飞机从机场起飞，那么在那之前它就已经飞往机场。
MVM-最大起飞重量。
基于这些指标，可以计算其他指标，但是以某种方式，我的工作中只有三个。
小撤退
我的职业生涯始于一家地区性公司（而非航空公司）的营销部门。 当我们有任何需要开发用于分析的新功能的想法时，我们去了BI部门。 讲完“ 我们需要什么 ”的故事后，部门主管回答说：“我理解任务。 钱在哪里？” 他问，这场比赛值得吗？ 我们如何在这一切上赚钱？
对我来说，刚大学毕业，那确实是智慧。 这个简单的问题有助于理解是否应该解决该任务，并且在必要时应该给予该任务什么优先级。
我们回到任务-有问题。 钱在哪里？
客流
我已经说过，客流是通过非航空运输间接赚钱的，但这还不是全部。 航空公司还为每位旅客向机场付款。
站点上的机场具有有关服务成本的信息-例如，在科特索沃（SVX叶卡捷琳堡）中，根据标价确定标准
价格 ：
如果您是运营内部航班的俄罗斯航空公司，则为
一名乘客提供服务，需支付208.60卢布+ 54.7卢布的航费。
运送乘客到飞机的巴士-每1辆巴士4 120卢布。
伸缩舷梯-9900卢布。
然后，如果最大布局中
B738的负载为100％（经济舱为189个座位），则您将不得不向机场支付近6万元的费用，而您只能搭乘乘客。
出动
除了支付旅客费用外，机场还为飞机提供服务：起飞/着陆费，确保航空安全，确保飞机的接收和释放，牵引，清洁飞机等。 因此，航班数量的增加也为机场带来了收益。 但是飞行只是不增加，有细微差别。
机场需要计划起飞和降落时间表，计划飞机的停车位。 对于每次航班，到达/离开的时间表都在机场时间表中定义-此时间段称为
时段 。
一条跑道（跑道）每小时的最大起降操作（VPO）限制为60。 这是飞机每分钟起飞或降落的时间。 例如，如果没有
MRP ，则该值可能会更小，例如在
萨拉托夫机场（GSV）中 。
要飞出，飞机必须先到达跑道尽头，转身然后才开始加速。在全球范围内，插槽不仅与跑道有关。 其中包括停车场和专用设备（舷梯，拖船，加油，救生员），接待处，行李带，登机口，各种服务人员等。 尽管世界上没有一个机场持续不断地满负荷运转，但某些时段可能没有空位，其他时段也不适合航空公司使用。
白天不进行航班的均匀分配，因为希望将航班彼此连接起来，所以由于增加了直接运输，所以客流会更大。 这就是为什么机场努力成为
枢纽并增加航班数量的原因。 航班越多，乘客越多，航班越多-恶性循环。 如果机场有基本的承运人（机场是其飞机所在的航空公司），那就很好了，用它来增加航线网络比较容易。 因此，对于谢列梅捷沃而言，大多数航班都是Aeroflot，而对于新西伯利亚-S7。
最大起飞重量
对于许多服务，资费也取决于MVM。 例如，在索契机场，您将为接收和释放B738支付8,640卢布，因为 这种飞机的重量超过70吨，如果您的An-2小型飞机的重量不到10吨，则您需要支付3554卢布。
很明显，当飞机类型改变时，MVM会增加，但这是航空公司的事。
打折
实际上，营销计划的折扣通常应用于标准价格。 在这里，每个机场都有自己的网站，并将其放在网站上。
例如，如果航空公司飞往特定目的地，您可以给予折扣。 在普尔科沃（圣彼得堡，LED），如果您决定飞往曼谷，
将获得80％的折扣 ，但是有很多细微差别，最有可能在其他航班上享受折扣-您必须提早到达。 对于特定区域，可以使用州补贴（联邦和地区级），但在此之后再增加一次。
分析师做什么？
- 第一个主要任务是内部报告。 报告可以出于任何原因和目的。 与去年相比，每天，每周，每月，每周，按方向，按航空公司，与计划相比，按计划，按航班，按包裹，按百分比装载，按MVM等。 以各种组合。
- 第二项主要任务是为航空公司准备提案。 每个公司的方法都是个别的，并取决于领导者之间的关系。 有人可以通过计算发送卓越绩效，有人只能发送丰富多彩的演示文稿。
- 第三项主要任务是预测。 与报告一样，但不是报告-预测。
此外，能够：
- 使用图形编辑器-然后您可以使用路线网络绘制地图并为演示准备图片。
- 程序-然后您可以自动化工作流并从Internet解析数据。
合计
我想简短地谈生意，但是结果却很长。 而且ADM俱乐部已经为参与者
设定了截止日期。 因此，我宁愿稍后再写另一篇文章，而不是尝试将所有内容放在一起...
我要谈的航空
的最后一个特点是，在航空中，他们害怕
最后一个词并将其更改为
最后一个 。
即使员工坐在地上并且不与飞行员交流。
即 您将有预算极限，最后一周，最后一个工作日等。
如果您像我一样想要使用
最后一个单词，他们通常会纠正您，并讲“你会在雷雨中陷入混乱……”这样的故事。 我的同事逐渐习惯了，我没有解决这种奇怪的自动替换问题。
目前仅此而已，其余内容在下一篇文章中。 如果您有任何疑问/建议-我会回答/考虑。