再次问候！
由于我的前一篇小文章被普遍接受，因此，我想分享一些在阅读论坛期间积累的有关电动自行车的知识。
在本文中，我想分享一下电动自行车中使用的驱动器类型，其优缺点。
我希望这对某人似乎很有趣。 我将只回顾三相直流电动机-因为我没有检查其余的电动机，而其他电动机则相对较少
如今。
因此，让我们开始：
总的来说，电动自行车的驱动元件可以分为三种类型：
- 托架电动机，位于中央的电动机。
- 齿轮马达轮（齿轮毂马达）。
- 带直接驱动（直接驱动）的电机轮。
让我们从
第一名开始
：中置驱动器，中央驱动器 。
顺便说一下，它在各种品牌的欧洲电动自行车中都很受欢迎。
它通过链传动和齿轮机构位于自行车的车架（踏板）附近，
如果自行车上有一个，则会旋转后轮。
优点：如果使用带齿轮的自行车-由于这些齿轮的使用范围广泛，则在低速和高速行驶时都能获得良好的牵引力。
缺点：链条和星星会变成消耗品，如果您沿途断开链条或弯曲公鸡，或以某种方式破坏链条驱动器，则将步行回家，推动运输。
同样不可能使用单个电动机进行全轮驱动。
第二名：齿轮箱电动机位于轮毂内，还有一个减速行星齿轮，该齿轮可使电动机以比轮辋更高的速度旋转。
齿轮通常由塑料制成。
有一种机制仅在一个方向上传递车轮电动机系统中的力矩-受到发动机（飞轮，飞轮）的牵引。
在变速器沿相反方向行驶的情况下，系统断开，因此在踏板上收起或移动时，电动机不会旋转，因此不会使车轮的旋转复杂化。
在左边-直接驱动，在右边-变速箱：
齿轮马达：
优点：与直接驱动相比，在各种速度下均具有更高的效率，在低速和起步时具有更好的牵引力，每公里能耗更低，尺寸和重量更小，从踏板驱动时缺乏运动阻力。
缺点：缺乏恢复能力，塑料齿轮形式的薄弱环节，当切掉任何牙齿或损坏途中离合器时，必须踩踏板。
第三名：直接驱动通过减少不必要的零件，最可靠的系统是清洁的电动机，转子位于轴线上，并且相对于货叉固定，定子与车轮一起旋转。
优点：最少的不必要零件，可以恢复，轻松实现高速。
缺点：直径和重量较大，低速时效率较低。
现在，有关一般问题，主要是与电动轮有关的问题，因为中传动对我不感兴趣，所以我对此并不十分感兴趣。
因此，一般而言，齿轮齿轮的扭矩更高，更经济。
直接驱动速度更快，因此，如果您想以40-50+的速度行驶，那么您应该看一下直接驱动。
直接驱动也可以使用控制器执行恢复模式-将电动机转换为发电机模式，并将产生的能量存储回电池中。
通过恢复对电池充电的影响很小-行驶里程增加2-3％的数量级，此外还有高充电电流形式的细微差别，并且在低于+5摄氏度的温度下对锂电池充电会杀死它（适用于移动电话）和其他家用设备上的锂离子和锂聚合物），但它可以用作制动器，从而节省了刹车片。
顺便说一下，在“大型电力运输”中，例如以ER2T电动火车的形式，正是使用了再生制动-最高时速约25 km / h，火车通过简单地将牵引电动机引入发电机模式来降低速度，将产生的电能传递回接触网络。
对于经济驾驶，在海岸上使用最小制动和最大制动是非常有用的，例如，看到红色的交通信号灯时，请勿直接将其靠在油门上，而是将油门关闭300米，然后沿海岸行驶以到达交通信号灯不超过10-15 km / h。
还有什么：行驶速度。
对于初学者来说，最常见的问题之一是我的自行车在电动行驶时能行驶多快？
它取决于四件事：
1.额定电压下的电动机空转速度：
正常出售它们要么表明，要么可以将其淘汰。
例如，我的摩托车车轮在48V电压下的转速为310 RPM。 用中国转速表测量时
用悬挂轮上的12伏（实际上约为50伏）的4个串联铅蓄电池提供的功率，结果为305 rpm-可以接受。
不要忘记，这是电动机车轮空载的速度，这一点很重要！
2.轮辋的直径。 显然，车轮的周长越大，在相同速度下的实际速度就越大。
计算公式：轮周长（毫米）/ 1000 *（轮毂转数/ 60）=速度（米/秒）。 对于每小时的公里数，请乘以3.6，以获得最终的预测速度-所有这些仍然除以1.2，因为即使在相当可行的负载下，速度也要比没有负载时的速度低（大约为20％，是）。
3.力量对运动的抵抗力。
如果您的设计速度为50 mph，则要达到并保持这样的速度，电动机将必须产生大约千瓦或1000瓦的功率。
如果您的电动机将产生500瓦的功率，那么很明显，由于旋转阻力，它将无法达到其最大速度，并且您将对最大速度为37 mph（而不是50 mph）感到满意，而电动机由于过载仍会非常热。以这种速度，您将油门杆推到尽头。
4.电源电压。
购买摩托车车轮时，会标明其额定电源电压-例如48伏。
但是没有人直接给这种电动机供电-它们由控制器控制，该控制器从电池接收单相恒定电压，并将其转换为三相“旋转”，以为电动机车轮供电。
因此，无需使用控制器和电池为指定电压提供动力。
您可以使用电池和36伏控制器为48伏电动机供电。
或24伏特或60伏特-而在全油门时电动机车轮的旋转速度将分别为标称值的0.75、0.5或1.25。
也就是说，您可以通过完全改变电池和控制器的电压，将最大速度控制在一定范围内。
有双电压控制器-例如36/48伏或48/60伏。
同样，控制器相对于电动机的一个重要参数是它的安培数，通过它可以设定电动机所馈送的最大功率-例如，36v 17A =〜612瓦，60V 25A =〜1500w
事实是，建议将电动机车轮上标明的“瓦特功率”作为长期推荐值，在这种情况下，它不会过热，并且可以保证其长久而幸福的寿命。
因此，对于250瓦的电动机，您可以同时施加500瓦和800瓦的功率，甚至千瓦-当然，从长远来看，塑料齿轮或飞轮可能不喜欢它，但据信大多数三轮驱动的三倍动力提升相对较好。
但是，控制器值得一提，因此我们现在不再讨论这些丛林。
更重要的是-辍学放大器（扭矩臂）。
由于传统自行车的车架并未设计成能够抵抗轮轴的扭转，特别是在铝制前叉/车架的情况下，强烈建议采取措施来防止摩托车轮轴转动。
事实是，根据那里的事情，任何行动都会引起反对。
电动机车轮使轮辋旋转，并停留在轴线上，也就是说，车轮的轴线就像一个支点，她正尝试朝另一个方向转动。
如果叉车的凹槽无法在此刻站立，则它们会折断，结果-车轮分开离开，脚踏上有羽毛的自行车会粘在沥青上。 这导致了什么-我希望无需解释，很可能发生骨折甚至停尸房。
朋友们，祝电气化好运！
附言：我在这里眼中的东西是不友善的-他本人在大局中第一次注意到了...
但总的来说，我是白人，又是蓬松的，如果您不必一大早去上班...：D
