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的Tesla Model 3封闭小组 （37,457名成员）中，其中一名成员提出了一个有趣的话题：
“对所有特斯拉车主来说都是一个问题。 自购买汽车以来，您目前花了多少钱？”
总共已经写了大约100多个评论，内容如下：
$ 0！ 一路太阳能！ 和增压器现在大声笑
$ 0。 通过太阳和增压器网络充电。
他很可能在房子的屋顶上安装了太阳能电池。 然后他说，Supercharger可以免费使用6个月。在此以及斜体处，我的评论将突出显示。
几乎所有英文注释连续用电有所增加，但仍少于每个月的汽油支出。
我的汽油车花了我大约$ .20 /英里。
我的电动车花了我约.045美元
这包括所有维护和燃料成本。 轮胎，换油等
我的电费下降了。 我的结论是，在家充电的成本不是一个因素。 我上周末在度假村免费收费。
自2014年10月以来，我一直拥有ModelS。
我每个月要花25美元的电，再加上上周刚买的一套冬季轮胎和去年夏天买的一套夏季轮胎。
过去两个月的电费为120美元...
免费的 我有太阳能电池板！
低位
到目前为止，在我拥有汽车的8个月中，我已经花了104美元为汽车充电（4,500英里）。
到目前为止，除了汽车和保险的价格为0美元，我拥有一辆S和3并合计行驶40k英里
电费比第一个月要高。 当时我想比汽油节省75％，现在可能只有50％。 但是，每天要往返150英里。 在拥有汽车的5周内，我现在有6200英里。
五月份买车后不久，我们的唯一费用是约5美元的增压费。 从那以后，唯一的支出就是用于家庭充电的电费，并且坦率地说，这在我们的电费账单中造成的影响微不足道。 与ICE生活的不同之处令我们极为高兴！
我的电费帐单是根据女儿每天要离开多少灯而定的。 特斯拉不成问题
由于我妻子的工作日程与我相反，而且上班免费，所以几乎什么都没有！
我们有S和X。我们都在工作中免费充电。
在工作中免费充电和免费增压。 $ 0。 不过，在接下来的几个月中，我将不得不使用全天候轮胎。
同上...在工作中免费充电。 5000英里。 也许50美元的随机充电器。 我觉得我正在快速吃轮胎，但是还没有测量。
一次道路危险（开车经过一个建筑工地，捡起一条电线，将轮胎分成两个街区。）特斯拉道路危险服务很棒，而且免费...
我在车库之间上下班，所以原来的蜡仍在工作！ 我自己洗车...所以花几块钱买半加仑的洗车皂。
然后是汽车保险和贷款利息……对我来说，这是M3的两倍，是我们拥有的最昂贵的汽车的两倍。 （但这也是最安全的）
电费上涨了约30美元/月，总增压成本+其他充电站成本总计约为39美元。 拥有权一个月。 哦，拍...为地板垫加140美元，为其他随机配件加75美元。 哈哈
30 ish美元的增压。 我们有家用太阳能，所以没有电费。 13,000英里
9.46美元（仅因为我想尝试使用超级充电器）。 在途中免费充电，在工作中，家用充电器使用太阳能（4200公里）
算了算：$ 11.60 / mo。
第二年 总成本= $ 600维护费和$ 140电费（38k英里）。
大声笑有人反对吗？？？ 哈哈
好吧，我们得到了14,000美元的回扣，所以
10个月所有权，16500英里，SC上的900美元... 16英里/ 1美元
我喂养汽车的阳光。 每安装的KWH $ .15
开车了两个月。 在工作中充电。 到目前为止，除了我在色彩，ppf和陶瓷上花的钱，还有0美元。
一年半90欧元，大约20,000公里，原因是必须除去钉子（3次）并修理轮胎。 我不知道如何花更少的钱再买一辆700马力的汽车
全国各地的电价也各不相同，我们在普莱诺和沃思堡有两个住所，因此距计费周期等待审查的时间已经达到4周〜2K英里。 与之相比，我希望与HVAC成本相比很少。 到目前为止，我已经在增压上花费了28美元。
最小 我晚上在家充电。
1,500英里的电费为30美元。 （每英里2美分）。
我们有一个月的模型S，到目前为止，运营成本几乎为零。 这里的电价低，再加上免费充电器充电。 如今，杂货店在这里提供2型22千瓦时免费充电器。 购买食品时一些免费加满。 第一个月我们行驶了10000公里。
零 我的屋顶上有太阳能。
我也有太阳能，而且从来不用付电。 现在我的混合动力车在LA Gas的月租约为100美元，是后者的两倍。
我们有太阳能，到目前为止只有保险
检查您的电力公司是否提供电动汽车折扣。 我的报价是450美元，所以我以500美元的价格购买了Tesla墙壁连接器。 那里有很多折扣。
也将朝着家庭电动汽车用电计划迈进。
自从09/26接她以来，在大约4500英里的车程中，大约要花80美元。
Model 3，2018年5月，9000英里-拥有成本：多亏了一个大钉子和大约40美元的增压，一个新轮胎。 在家中使用太阳能，因此无需支付任何费用。 我只是挥霍一下，买了第一套冬季轮胎，所以我想你可以数一数。
我的电费上涨了200美元/月
我确实有太阳能，但对于我的整个房子和汽车来说这还不够，所以我现在基本上要为汽车充满电付费。
我每个月开车约800英里。
我的太阳能发电量为800千瓦时/月，我的家庭每月使用约2200千瓦时，我很难从任何人那里得到答案，以了解为什么如此之多...
我最近的2张电费单是500美元...
除了保险... $零。
哦，等等..配件....配件，mod和更多mod。 哈哈
一笔超级费用让我花了6.58美元，相当于每千瓦时0.23美元。 估计我每千瓦时的成本在家里是0.12。 我每个月的汽油消耗约为160美元，因此我的运行费用不到该费用的1/3。
在特斯拉之前，我曾经每天驾驶柴油货车。 每月的燃料费约为700美元。 这里的电费不到每千瓦时10美分。 在工作场所中的收费充电站费用为0.15 EUR / kWh。 对于模型S，增压是免费的（我按时收到了推荐代码）。 开车很便宜。 仅燃油一项，我每月就节省至少600美元。 这很好，因为特斯拉贷款的每月还款额约为每月1500欧元（合1800美元）。 节省的燃油使付款更为合理。 比为石油公司支付特斯拉更好。
超级幸运。 我免费上班。
大约1,000美元。 20,000英里 LR RWD模型3。
管理
我花不到10美元在屋外充电。
每月电费10或20美元。 在几次旅行中免费提供电力，这是为酒店提供了目的地充电器，因此为我省了钱。 没有汽油可以买，我有一个不错的停车位。
电费上涨了〜70美元/月，X上1年的维护成本为零，而3号上的3个月的维护成本为零。我以前的ICE车过去每月要用400美元/月的汽油费和800美元/年的石油及其他维护费用
到目前为止，仅是购买和安装充电器的费用。 在将接线盒从地下室运到车库之前，安装过程遇到了一些挑战，因此成本比预期的要高一些，但是到目前为止，这样做并没有增加额外的成本。
Estes Park超级充电器的价格为7.63美元，否则无需付费。 购买MX时，我们有了充电器和太阳能。
我们在计算超速罚单吗？
充电器加冬季轮胎
约260美元的电费，家庭和超级充电器费用，以及每月47.00的保险（Safeco）和无超速罚单— 3个月，6000英里。
自八月以来约70美元，包括3000英里的公路旅行增压。
在Supercharger上只要20美元即可测试一下。 除此之外，我在工作中免费收取零费用。
10,000美元里程，0美元，工作时免费充电
晚上我花了大约一美元
我的电费账单第一个月下降了20美元，第二个月又下降了15美元……无法解释……仅在家里给汽车充电了2,000英里。
我于3月底交货。 晚上11点以后，我以1.4美分/ kWh的速度充电，我的大部分驾驶都在亚特兰大市区（现在不到9000英里）。 我在特斯拉之前和之后的电费账单是相同的。 我已经进行了两次公路旅行（ATL-> DTW，ATL-> SGJ），而这两次旅行都花了我大约的钱（通过Supercharger）。 50美元。 迄今为止没有其他费用。
0
我上班免费
一英里要花掉我一分钱。 8000英里= $ 80。
$ 0.14 / kwh x 10kwh费用= $ 1.40 /天。 45公里@ $ 1.40往返= $ 0.03 / km x 1,100km = $ 34.00（加拿大）。 我预计随着春季温度的升高，温度会下降。 目前为-15dc / 5dF。
不计算保险等固定年度费用 我总共为15美元加了两次，现在有13,000英里。 大约每英里0.011美分。 没有其他维护成本-自己更换轮胎。
我家里有太阳能电池板，所以在家充电是免费的。
12,000英里服务的总支出为600.00，太阳能超过ROI的电的总支出为0。
自收到我的Model 3以来，我才刚收到第一份整月的电费单。10月的电费单比去年同月高约49美元。
我的电费上涨了约50美元。
电费上涨20美元，燃气费下跌110美元
通过BC Hydro为我的Tesla S在家充电（这是90％的时间），每度电给我的费用不到0.1加元-在相同的行驶距离下，这相当于我的宝马价格的不到十分之一。 还有哪些其他费用...？ 哦，轮胎，我认为这最终可能会比我的宝马汽车花费更多。。。。模型3 –看起来比模型S高约10-20％，即，操作更便宜。但是，模型3更有趣驱动器，这会消耗掉它们之间的一些节省...
今天刚达到2,000英里。 到目前为止，0美元的运营成本！
但是今天我要进行13小时的公路旅行，所以我希望为Supercharge支付20到40美元
我们也有太阳能系统，因此除了轮胎和雨刷器之外，我们无需支付日常用电或运营费用。
公路旅行也很便宜。 我们花了不到100美元在增压上，从佛罗里达州到密歇根州再往返12个州，行驶了3000多英里。
$ 0 ...我不在家里充电，只在工作和充电时
75美元的门开关
我不知道 我在家充电，还没有真正注意到电费的增加。
0 ...负责工作..
我们在2017年购买了两个特斯拉。电费比去年没有增加，但我们确实改用了房子内的所有LED。 我们注意到我们的汽油账单从$ 600变为$ 0。
脊医。 脖子按扣太多。 但是至少我的颈部肌肉越来越强壮。
零美元...工作费
0，增压
我的评论翻译：电价在上涨，但仍比加油便宜。
我在汽油车上每英里花费0.20美元。 在电动汽车上$ 0.045。 这包括维护和燃油价格。 轮胎，换油等
我的电费减少了。 我得出的结论是，我在家收取的费用没有太大作用。 上周，我在娱乐中心完全免费。
我从2014年10月开始拥有ModelS。 我每个月花25美元用电，外加两套橡胶。冬天是我上周买的，夏天是我今年夏天买的。
2个月内的电费为120美元...
免费-我家里有太阳能电池板！
他进一步澄清说，太阳能电池板几乎已经收回了成本还不够
在我拥有电动车的8个月中，我花了104美元进行充电（经过了7.240公里）。
费用-仅包括汽车和保险的费用。 对于其他所有内容，$ 0。 我有Model S和Model 3，总里程为64.370公里。
电费账单增长超过了我的预期。 我以为我可以节省75％，但实际上只有50％存了出来。 但是我平均每天行驶240公里，在拥有汽车的5周内，我已经冲破10,000公里。
我五月份刚买车时，在Supercharger上只花了5美元。 之后，他只在家中充电，却没有注意到电费的差异。 电动汽车和汽油汽车之间的巨大差异令我们非常满意。
我们的电费账单更多地取决于女儿是否忘记关灯。 特斯拉不影响他们。
自从我妻子的日程安排以来，几乎没有什么可以让我们免费收取工作费用！
我们有Model S和ModelX。它们都在工作附近免费收费。
上班免费充电和免费的Supercharger。 总计花费$ 0。 在几个月内，有必要将轮胎更换为“全季节”。
我也有 在工作中免费。 我已经走了8000公里。 大概花了50美元左右的不同费用。 在我看来，橡胶吃得很快，但没有具体测量。
上路后，一个轮子坏了。 帮助提供了出色的免费特斯拉公路服务（公路上的支持）。
我“从一个车库到另一个车库”。 仍然有一种工厂保护涂层
（我不知道如何最好地将蜡翻译成俄文-也就是说，他们用它们来摩擦汽车） 。 我自己的车。 因此，您可以在几升汽车用洗涤剂中添加几美元。
汽车保险和贷款利息增加了，这对我来说是很多，因为Model 3的价格是我以前最贵的汽车的2倍（但速度也要快得多）。
电费每月上涨30美元。 如果我们还在Supercharger和其他站点上添加充电，那么我们总共可获得39美元。 我只拥有这辆车1个月。 哦是的 橡胶垫另售140美元，其他配件另售75美元。
大约30美元的增压器。 我们家里有太阳能电池板，所以我们不用支付电费。 总共行驶了21,000公里。
$ 9.49（那是因为我想尝试Supercharger）。 在工作场所和家里的太阳能电池板附近免费充电。 我已经走了4,200公里。
算了。 每月$ 11.60。
我去了第二年。 维护费用仅为600美元，电费仅为140美元。 里程61,000公里。
哈。 也许某人通常会得到一笔负费用。
答：好吧，我们从政府那里获得了$ 14,000的退款。 是的
我拥有10个月。 我开了16,500英里。 在Supercharger上花费了$ 900。 行驶16英里，需支付1美元。
给太阳加油。 每安装一度的太阳能电池板0.15美元。
我有两个月的汽车。 工作充电。 因此为0美元，除了我为涂料的着色和保护性涂层支付了多少
（以不同的品牌出售-我为自己做过同样的事情）。一年半零20,000公里需要90欧元，这是因为我打了3次轮胎并且必须修理。 我只是想不出如何花少钱买一辆700马力的汽车。
尽管该国不同地区的价格有所不同，但我们预计电费不会增加太多。 我们仍在等待，因为我们只拥有这辆车4周，行驶了大约3200公里，为Supercharger支付了28美元。
最小的。 晚上在家加油。
1,500英里的电费为30美元（每英里2美分）。
我们已经有一个月的Model S，其成本几乎为零。 我们的电价便宜，再加上免费收费。 在杂货店附近，提供22 kWh的免费Level-2充电器-我们在购买食物时会进行充电。 已经行驶了10,000公里。
零-我的屋顶上有太阳能电池板。
于2011年交付。 接下来是有关屋顶上的太阳能电池板在4至8年内证明其合理性这一事实的讨论。我有太阳能电池板，所以以前没有支付任何费用，但现在每月约100美元。 我的混合动力汽油价格要高出2倍。
我们有太阳能电池板，所以目前只有保险。
检查您的电力公司是否为电动车车主退款。 我给了我450美元，这笔钱我用于安装Tesla Charger（费用为500美元）。
退款文章链接自9月26日以来，我完成了7,240公里的跑步，费用约为80美元。
Model 3，从2018年5月开始，全长14,480公里-一个新轮胎（由于路上钉了一个大钉子）和一个Supercharger约40美元。 家用太阳能电池板，以及一套冬季轮胎。
我的电费猛涨到每月200美元-我有太阳能电池板，但它们不足以为房屋供电和给汽车充电-可以说，我现在已经全额支付了充电费用。
然后她写道，她每月行驶1300公里，她的房子每月使用2200千瓦时，很难解释为什么会有这么多。 无论如何，她最近的电费是每张500美元...仅用于保险。 等等 更多配件。
在Supercharger上充电的费用为6.58美元，即 每千瓦时约0.23美元。 在家里，我每度电支付0.12美元。 对于汽油，我每月支付160美元。 所以现在我花了前者的1/3。
在特斯拉之前，我开过柴油小巴。 我每月付700美元的燃料费。 每度电的成本不到10美分。 在工作中，充电成本为每千瓦时0.15欧元。 增压器对我免费。 骑马很便宜。 我每月仅在燃料上节省600美元，这很好，因为我每月要支付1800美元的贷款。 即 考虑到燃油经济性，其价格相当合理。 付给特斯拉比付给石油公司更好。
我很幸运-我免费上班。
每32,200公里约$ 1,000 LR RWD模型3。
在屋外充电时花费的费用不足10美元。
每月电费$ 10-$ 20。 使用目的地充电器旅行时可免费用电。 您无需购买汽油和方便的停车位。
每月电费约为70美元，维护费用为0美元（X型为1个月，Model 3为3个月）。 我的汽油车每月“消耗” 400美元的汽油，每年800美元的石油和其他技术。 服务。
到目前为止，我仅支付安装家庭费用的费用。
$ 7.63的Supercharger就是全部。 我们有充电和太阳能电池板。
超速罚款计数？
家用充电和冬季轮胎。
大约260美元的家用和Supercharger电费以及每月47美元的保险费-3个月9,600公里。
自8月以来，价格约为70美元，其中包括在行驶中使用增压器时的4,800公里。
测试时，Supercharger为20美元。 此外，零-我在工作附近收取费用。
16,000公里免费-临近工作地点充电。
每晚大约一美元。
我的家庭电费第一个月下降了20美元，第二个月下降了15美元。 我无法解释原因。 我开了3200公里，我只在家里充电。
3月底交付。 晚上11点以后，我每度电收费1.4美分。 电费没有改变。 我进行了两次长途旅行，并在Supercharger上充电-$ 50。 仅此而已。
0。
上班免费。
我每英里的电费大约是1美分。 8,000英里= $ 80。
$ 0.14 kW * x * 10 kW *费用=每天1.40 USD。 45公里for $ 1.40 = $ 0.03 km * 1,100 km = $ 34。 我认为价格在春季回暖时会下跌。
有几次我向Supercharger收取$ 15，以支付所有相关费用。 我已经走了13,000英里。 这意味着每英里约0.011美分。 没有更多的支出-我自己做轮子的平衡。 家用太阳能电池板-即 免费收费。
19,300公里为600美元，电为0，因为我的太阳能电池板已经收回。
我刚购买Model 3时就收到了第一笔电费。10月份的电费比去年同期高49美元。
电费增加了约50美元。
我多付20美元的电费，少付110美元的汽油费。
我在90％的情况下在家中为Model S充电，这使我每千瓦时的成本低于0.1加元，这意味着在相同距离下我为BMW支付的价格的1/10。 其他费用？ 轮胎的耗电量可能会比BMW快。我的Model 3比Model S的效率高10-20％，即 会便宜一些。 是的，在Model 3上，我获得了更多的驾驶乐趣。
已行驶3.220公里。 到目前为止，0美元。 但是今天我要进行13小时的旅程，我打算在Supercharger上花费20美元到40美元。
我们也有太阳能电池板-我们不支付电费，仅支付轮胎和雨刷片的费用。 出行也很便宜。 我们为Supercharger花费了不到100美元，从佛罗里达州到密歇根州再经过12个州，行驶了4,800多公里。
$ 0 ...我不在家里充电，只在工作和在Supercharger上充电。
75美元在门上的一个按钮。
没头绪 我在家充电，没有注意到电费的差异。
0 ...我在工作附近充电。
我们在2017年购买了两辆特斯拉。此后电费一直没有增加，但是我们将所有的灯都换成了LED房屋。 但事实是，我们注意到汽油费减少了600美元。
脊医的成本增加了-颈部有太多问题。 但是至少颈部肌肉已经变强。
对于那些睡眠不足的人来说，这是关于加速过程中超负荷的笑话。零美元...我要在工作附近充电。
0，增压器。
结论：- 从评论来看，可以说大多数特斯拉车主要么不付任何费用进行充电和维护，要么很少付钱。
- 很大一部分汽车在工作时会给电动汽车充电。
- 许多人不时使用Supercharger网络。
- 许多人从其家中收取费用。
- 大量的贡献者具有太阳能电池板。 这真是令人惊喜。
- 有人怀疑轮胎的磨损要比电动汽车快。
- 几乎每个人在旅途中都使用Supercharger，而行驶一英里的成本仍然比ICE的成本低得多。
更新资料本文对汽车维修成本发表了一些评论。
电动汽车：我们有Model S，然后我们决定需要更大的汽车，购买Model X，然后出售ModelS。
新车与二手车之间的价格差异与高级汽油车的价格差异大致相同，2014年，他们以10万无琐事的价格购买了该产品，2018年以7万无琐事的价格出售了。
除年度服务外，没有任何费用（有预付费套餐，其中4种服务为2000）。
什么都没有流淌，一点都没有打破。
零欧元，零美分用在电力上，您可以在一千个地方免费充电，如果您设定了这个目标，那么，增压器也是免费的，它们曾经适用于所有人，现在仅适用于那些通过参考订购的人。 谁需要参考-写，我有:)
在美国和加拿大，有成千上万的免费收费（主要是第2级），“没有人在遵循”-即 在城市预算中。 我本人一直在对这些东西充电-顺便提一下，其中一个靠近我的工作，另一个离家不远。 即 我还每月在充电上花费$ 0（到目前为止在维护上）。
使用ICE：Lada Kalina 2012版本。
从1月1日开始，87,451羽：
41760羽 -汽油
18180羽 -停车场。
27511羽 -维护（维护，清洗，挡风玻璃刮水器，行李架上的一对破损的橡皮筋-通常，所有费用不包括在先前的类别中）
自2016年9月6日起（我开始保留记录）233 304羽：101 846羽。 -汽油47460羽-停车场。83998羽-维护平均消耗量22-23里拉（市），里程-每年约1万，其中9千是城市。仅燃油一项就花费了约500美元，而燃油价格为1.1升/升。我每年更换油和机油滤清器4次-每个机油+滤清器+工作费$ 150，因此，每年$ 600。机舱滤清器-$ 50。 2个空气过滤器-100美元。蜡烛-$ 300（每两年一次）。在这种情况下，每年的费用约为$ 1250-1300。但这是没有任何维修的。铃木XL-7 2006，从03/10/2017到今天（11/12/2018）以千卢布为单位的数字：维修：99.5（旧车...）消耗品：59.5（很多冬季新轮胎。其他（无线电，牵引杆等）：19.2 燃料：85（高速公路上的消耗量13，混合动力，城市冬季最高消耗量为22l \ 100km，混合消耗量）为22'000km里程，我可以本无意义的文章的精神回答:)范围罗孚，2015年，汽油。里程115000。费用：清洁内饰的布料-约15,000卢布（这是所有妻子）。我公司为其他所有事务提供服务并付款，包括燃料。运营成本为15,000 /（115,000）=每公里13戈比。在我看来，这是一辆非常赚钱的汽车：)自动变矩器在2017年的Granta-liftback。里程约为18820公里。自购买之日起（〜11 个月）：*燃油〜54420*一套正常的夏季轮胎〜12500*轮辋更换〜3200* TO- 1〜5100*洗涤和其他琐事〜11000一年不完整的费用总计约86220卢布，每公里约4卢布60科比。奥迪A4 2005，2.0 柴油从2018年7 月1日至今：里程：5400公里$ 450-燃油$ 385- 保养$ 600-保养（换油，滤清器，保险，冬季轮胎，洗车等）让我们计算一下，如果我每天驾驶这辆车，我将在汽油上花费多少钱-我们将每百公里平均消耗20升汽油。当年我用另一辆车行驶了约2万公里。我们每年可得到4000升汽油，即使每升汽油花费45卢布，也就是每年18万卢布。让我们每年再增加5万卢布的维护和修理费用，我们每年可获得23万卢布。多少钱，最便宜的电磨多少钱，310万卢布？解决一些争议的方法：在有关Habr的文章中，将“ electroraz”与带有内燃机的汽车进行了比较。