自1972年以来，人们将再次在月球表面行走。 美国国家航空航天局报告了一项新的载人飞行计划。 到目前为止，还没有披露带有日期的超具体细节，一般信息只是“我们会做”。
美国的互联网充满幸福 。 但是，出乎意料的是，专家们当中有许多不满意。 当NASA于11月15日宣布该顾问小组的计划时，顾问分为两组。 一方面，有人提出加快该计划的提议（否则，天哪，中国将超越）。 另一方面，关于该项目的不现实和昂贵性质的故事，尤其是在月球轨道上建造永久门户站方面。
在NASA总部咨询小组的一次会议上，该机构战略计划负责人汤姆·克雷明斯（Tom Cremins）概述了新研究活动的目标和顺序。
作为这项运动的一部分，计划建造盖特韦尔轨道站-包括来自NASA和国际/商业伙伴的模块。 还将开发下降式运载工具，用于将人员运送到卫星表面。 他们的月球测试计划于2024年之前开始。
美国宇航局还展示了预计到2028年将实现的目标的幻灯片。 包括-至少执行7次登月任务，完整建造的通道，一辆流动的漫游车，在月球表面执行的4次研究任务和3次商业飞行。 触发模块将可重用。 根据汤姆·克雷明斯（Tom Cremins）的说法，该计划可能仍会更改，这完全取决于资金。 但是，如果NASA的预算保持稳定，“我们有信心可以做到这一切。”
顾问的意见分歧。 航天飞机的第一位女指挥官，前宇航员艾琳·柯林斯（Eileen Collins）说，该计划“不够雄心勃勃”：
2028年将长达10年。 我觉得太久了。 我们可以早点做。
宇航员哈里森·施密特（Harrison Schmitt）参加了最近一次在月球阿波罗17号登月的探险活动，对此他也不感到兴奋：
没有紧迫感。 我们必须感到，这很快就会发生。 这不会很快发生。 该程序的进度太慢。 我记得土星5号每两个月发射一次，而您几乎每两年发射一次。
参加阿波罗11号任务的人和月球上的第二个人巴斯·奥尔德林（Buzz Aldrin）对着轨道站发表了讲话：
我一点都不喜欢Gateway。 荒谬的是，我们将使用类似的平台在地面上执行人类和机器人任务。 为什么我们需要在太空中的某个中间偏远点运行一个团队，然后才能从那里降落？ 在20世纪70年代，我们可以没有这个。
据奥尔德林说，他喜欢由工程师罗伯特·祖布林（Robert Zubrin）提出的“月亮直接”概念，该概念以其支持火星任务的著作而著称。 根据祖布林的计划，降落舱可以从地球轨道的站点飞到月球/火星表面，然后飞回。 因此，他计算出1990年代，建造一个轨道站的能源成本将低得多。
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美国国家航空航天局前负责人迈克·格里芬（Mike Griffin）没有出席会议。他目前正在美国国防部领导研发工作。 但是几个小时后，他回答了记者有关新月球任务的问题：
我认为2028年很晚，甚至不值得讨论。 这是我个人的看法。 这样的日期并没有向世界表明美国在任何方面都处于领先地位。
稍后，他补充说：
我认为，如果中国认真地希望将人们送上月球，他们可以在六，七，八年内轻松实现这一目标，而不会遇到任何问题。 但是他们并不着急，他们玩了很长时间。 我并不是说他们将在六年后登上月球，但是如果他们有向我们证明的任务，他们将会。 我认为这样的事件将导致地缘政治力量的重组，这将对美国极为不利。
到目前为止，中国还没有将人们送往地球轨道之外：其计划的重点是到2020年代中期建造其空间站。 但是迈克·格里芬（Mike Griffin）可能理解他在说什么。 当他担任NASA负责人时，正是他在2007年宣布，美国人将在2020年之前再次返回人造卫星。 然后，奥巴马政府于2010年迅速取消了此类计划。 特朗普对美国的太空项目也没有表现出太大兴趣。 专家之间的普遍共识是，直到总统像肯尼迪一样对飞往火星或月球的想法充满热情之前，才有望实现真正的决定性突破。
