监视摄像机几乎可以在任何国家的任何地方找到（当然，技术水平很高）。 大多数情况下，执法机构都参与摄像机的安装。 是否需要部署视频监视网络的论点非常令人信服-如果摄像机很多，那么犯罪就会被记录下来，属于摄像机镜头“视野”内的罪犯相对容易识别和抓获。
此外，在道路上安装了摄像头，以跟踪违反交通规则的情况。 在许多国家/地区，是由摄像机和雷达组合而成的，可以记录那些超速，未系紧或正在通话的人。 道路视频监控的另一功能是确定因人员违法而通缉的汽车的位置。 车号被输入数据库，如果摄像机将其捕获，警察便知道在哪里寻找罪犯。 一切似乎都很好，但是MuckRock和Electronic Frontier Foundation组织揭示了许多细微差别。 他们工作的主要结论是道路视频监控系统的有效性非常低。
一年内，摄像机记录了数千万个车牌，对其进行识别并与警察数据库进行核对。 同时，美国在确定通缉车位置方面的平均结果仅为0.5％。 这是通过将落入摄像头覆盖区域的所有汽车的牌照固定总数与识别系统的有效激活次数进行比较而获得的结果。 即 只需要一小部分汽车。
效率不太高，尤其是在考虑部署此类系统的成本时。 但是仍然存在细微差别。 事实是，观察数据派出所不仅彼此“擦洗”，而且还与其他组织“擦洗”，它们与执法机构之间的联系远非如此。 我们谈论的是数百个机构，其中一些机构与警察完全无关。
这看起来已经像是直接违反法律。 无论如何，该项目的作者决定通过以开放形式在网络上
发布报告来共享研究结果。 其中一位项目参与者说：“我们意识到，这样做越早，就会越有可靠的方法进行调查。”
还值得注意的是，上述百分比只有“医院的平均温度”。 实际指标远低于平均水平。 在大多数情况下，道路视频监控系统的效率为0.02％，甚至更低。
虽然有些警察部门显示出更好的结果。 这样的部门之一就是堪萨斯州的密苏里州。 首先，今年扫描的车牌数量翻了两番-从2016年的9.5分钟增加到2017年的3700万。此外，在此方面有很多积极的回应-系统的效率超过7％。 无论是在增加工作量还是在增加积极回应的数量上，这都是一个非常奇怪的结果。
人权活动家对视频监控系统的不断增长感到震惊，而视频监控系统几乎完全无法控制对监控数据的访问。 几乎从未检查过第三方机构和组织使用视频监视数据的资格。 谁，如何以及为什么使用所有这些信息？ 不清楚。
在许多国家，不仅对汽车进行监视，而且对行人进行监视。 在此，已经使用了面部识别，并且这种系统的效率也不总是令人满意。 在某些情况下，会有积极的反应，但它们是错误的。 威尔士警察在2017年欧洲冠军联赛期间建立的系统的效率约为8％。
还有其他例子。 例如，今年4月在中国与5万名观众的音乐会中，他们逮捕了一名涉嫌经济犯罪的嫌疑人。 他去了他所躲藏的城市90公里以外的地方。 被捕后，中国人承认，如果他对警察目前的能力有所了解，他将永远不会去听音乐会。
中国是视频监控拥护者的真正天堂。 不仅使用固定相机，还使用其他系统。 例如，今年在郑州市，警方发布了带有摄像头的特殊眼镜，这些摄像头可无线连接到人脸识别软件平台。 仅凭一个人就很难找到罪犯，因为
每天只有70至12万人次
通过郑州东部火车站。