建立无线网络时,通常无法为特定的接入点提供有线连接,并且必须配置点对点无线网桥(WDS),市场上现有的大量现有产品都对这种技术进行了充分的研究和实施。 解决建立多跳wifi网状网络的问题更加困难。 为了完成此任务,整个ExtremeWireless Wing产品线都支持Mesh Connex技术。
Mesh Connex的基础是IEEE802.11s标准,
RFC 3561以及Extreme Networks自己的开发。

使用网格连接器,您可以在静态和动态配置中成功配置多跳网格。
-多跳静态网格物体连接-基础结构模式,可以在构建诸如海上或机场,休闲公园,职业等对象时使用;
-多跳移动网状连接体-在移动物体(公共汽车,货车,自卸车...)上安装了接入点时的动态网格
同样,两种模式可以在同一网状网络中同时使用。

接入点可以用作以下网格元素:
- MPR(网状点根)-具有有线网络访问权限的AP
- MP(网状点)-固定AP,无有线网络访问
- VMM(车载移动安装)-AP安装在移动物体上
同时,对网络上根访问点的数量没有限制;可以将不同的优先级分配给不同的MPR。 使用回程检测功能,MPR可以检查是否可以访问有线网络,如果有线端口有问题,则将流量重定向到另一个根。 为了监视关键资源,您可以将其配置为使用ARP或ICMP请求进行检查,在这种情况下,即使提高了MPR上的有线回程,流量也将通过另一个MPR重定向。

Mesh Connex与其他用于构建多跳网状网络的技术之间的主要区别在于路由协议,该协议可计算网状节点之间的最佳路由。 无线网状网络中的路由协议可以是主动的或被动的。
- 主动-不断更新完整的路由表,即使在中型网络中也是如此,这会增加服务“开销”流量,同时占用时间和资源以实现完全融合
- 反应式-协议缓慢响应网络中的变化,仅存储到邻居的路由,但同时在搜索路由时具有更高的延迟
Mesh Connex以混合模式同时使用这两种方法。 最初,当每个MP仅研究到MPR的路由时,以按需模式被动地收集路由信息,然后,随着网络的运行,使用主动模式优化流量传递。
在无线多跳网状网络中,经常会发生以下情况:即使邻居整体上具有更好的SNR,通过它到达根点的路由也会具有较差的特性,因此Mesh Connex根据以下数据来计算路由:
-链路质量-邻居的信标被听到的程度(即,最初是“预测”值,然后在交换数据包时对其进行测量)
-链接指标-0到65535之间的数字,基于LQ + RSSI +平均数据速率进行测量
-路径指标-链接指标总计为MPR

在CLI和GUI中,配置MeshConnex都非常简单。
统计示例:

MeshConnex的其他重要优点是:
- 高扩展性(点数可以从2到1000)
- 低每跳延迟-2.2毫秒
- 网络可能有也可能没有有线“回程”
- 网格节点可以是移动的(全部或部分)
- 移动节点可以以高达140 km / h的速度移动(“切换”为200 ms)
- 快速收敛
- 发生事故时的网络自我修复能力
- 网格上的组播支持
如果您需要为停车场,工业区,露天节庆区,矿山,采石场,空中和海上港口构建带有网格元素的无线网络,建议您使用Mesh Connex进行铁路运输。 迄今为止,在俄罗斯和周边国家已经成功实施了数十个此类项目。