资料来源：SpaceNews相较于第一个人访问火星，重返月球似乎是一个更加现实的计划。 美国许多官员以及该国总统现在
都说月球是火星优先的事实，因此美国国家航空航天局作为一个州组织，正在逐渐使其计划适应当前的要求和趋势。
由于将在未来几年内高概率地降落在我们星球的自然卫星上，因此有必要开发所有必要的设备和运输元件，以使这种旅程成为可能。 特别是，我们需要一个可靠的着陆器，该着陆器将把太空旅行者的队伍小心地降到月球表面。
本周末，该机构宣布将与私营公司签订开发登陆模块的合同。 已经选择了9名申请人，他们将争夺获得非常有利可图的合同的权利。 大约二十亿美元。
美国宇航局局长说，该机构计划部署一个可靠的基础设施，使您能够登月旅行。
宣布完全支持新月球计划的唐纳德·特朗普（Donald Trump）也以此为依托。
至于分配给“月球”合同的资金，我们说的是26亿美元，应该在10年内支付。 登月计划将于明年开始。 每年必须进行两次登月飞行，十年来是两次往返飞行。
NASA没有开始自行开发必要的旅行元素，而是将其委托给第三方公司。 也许不久之后，人类将进入“月球时代”，派遣太空矿工前往月球，他们将开采有用的金属和同位素。
值得注意的是，登陆月球的任务相当复杂。 例如，价值数百万美元的Google Lunar X奖计划尚未完成，其目的是将小型漫游车送上月球。 它始于2007年，几家公司和组织争夺2000万美元的主要奖金。 结果，没有人赢得该计划，据人们判断，该计划只是被缩减了。
月球上相对年轻的陨石坑。 资料来源：NASA / GSFC，亚利桑那州立大学NASA似乎计划重复与SpaceX签订的合同。 埃隆·马斯克（Elon Musk）与该机构达成了协议，现在SpaceX从事太空运输-货物（以及不久的人们）被送往国际空间站并返回。 双方都对合作感到满意。
月球程序提供了上面提到的着陆模块的创建。 但是它很小，因此人们很可能不会在它的帮助下被送入月球表面。 但是这样的平台将能够在火星上进行某些研究，提供较小的载荷，包括有助于更好地探索月球的载荷。 特别是与月球南极和北极接壤的区域-那里有火山口，在火山口的底部有冰冻的水。
科学家将在这些地方探索-毕竟，未来的殖民者将需要水，这些殖民者将在不久的将来进入地球的卫星。
与之缔结该协议的公司列表包括9个名称：
- 匹兹堡的天体技术；
- 科罗拉多州利特尔顿的深空系统。
- 马萨诸塞州剑桥市的德雷珀（Draper）；
- 德克萨斯州锡达公园萤火虫航空航天公司。
- 休斯顿的直观机器；
- 科罗拉多州利特尔顿的洛克希德·马丁公司；
- 加州莫哈韦的Masten太空系统公司；
- 佛罗里达卡纳维拉尔角的月亮快车。
- 超越爱迪生，新泽西州的轨道
每个人都有该技术的测试版本，即着陆平台，但没有人完成开发-样本“完成”了。 大多数项目很可能要到2021年才能完成。
NASA知道，通过这种形式的合作伙伴关系存在风险。 因此，如果有人没有到达终点线，管理层将不会太担心。 但是，如果一个或多个公司一次创建可靠的渲染，则该游戏值得一试-这笔钱没有浪费。