经过如此大标题之后，许多人可能开始与自行车相关联？ 但是不！ 这将是对最普通的车辆进行小的但非常有用的修改。
此设计由沙特阿拉伯Nasser Al Shawaf的开发人员创建。 他以奥迪A4 Avant为基础，用连接到ECU（汽车发动机控制单元）的健身车代替了油门踏板。
因此，根据踩踏的强度，对汽车油门的影响也会改变（假设在该汽车中，“适应”的电子过程不会花费很多时间）。
踏板模式很少。
- “慢速行驶”-用于在城市附近等周围有很多障碍物的缓慢行驶。
- “快速行驶”-用于在高速公路和自由空间上行驶。
- “无行驶”-闲置不动（用于训练，不动汽车）。
最后一种操作模式恰好是显影剂在下一次停工时在工作途中的“交通堵塞”中发生的“第一个”模式。 此外，这个想法已经发展成为成熟的PPV FitCar初创公司。
也有踩踏板的选项。
丰田汽车工程与制造公司的美国分部已申请了一项系统的专利，该系统可用于从踏板驱动的发电机为无人出租车打气。 计划通过根据产生的能量降低票价来刺激乘客以这种方式给电池充电。
这种带有自行车充电功能的出租车并不是最雄心勃勃的想法，因为辅助踏板驱动可以在大型车辆上实现。
因此，电动巴士Project Cycling Bus的项目仅使用踏板驱动为电池充电。 人们将在公共汽车的第二层踩踏板，普通乘客将在第一层乘坐。 “收费”公交车是免费的，但是由于其余的票价，也有望获得利润（实际上，人们将通过中介将其能源出售给他人）。
这只是“硬币的一面”。 不要忘记，在
固定模式下可以使用踏板产生能量
。当然，在整个过程中，身体仍会保持良好的热身状态，这将使您将驾驶室内的温度调低，以舒适地踩踏板。
PS-此外，在配备高级自动驾驶仪的情况下，由于手部有操纵杆，因此可以扩展健身功能。 对工作不活跃的人来说，将预热与太空移动结合起来将很有用。 当然，很少有人希望在溪流中被看见，在这种情况下，玻璃很可能带有自动着色功能。