在2018年春季，我购买了一款轻便的电动踏板车，整个夏天行驶了2500公里，并感受到了亲身体验的好处。 多亏了踏板车，我才没有走下地铁，也没有坐拥塞车的交通拥堵-用我的脸，海鸥的尖叫声和圣彼得堡路堤的全景来代替它们。 在旅行（包括出租车）四个月的时间里，我节省了20,000卢布-每月收入的一半。
现在，您不会对使用电动踏板车的人感到惊讶。 但是，如果新手们把这看作是“事实”，那么从电子社区内部来看，很明显，在过去两年中，这一过程是如何成倍发展的。
我想谈谈从外部看不到的另一个过程。 有踏板车的人变成单轮车。 十分之九的迁移都朝这个方向发展。 对于聊天室中“选择哪个踏板车”的问题，他们回答不浪费时间，而是立即选择一个轮子。
未来的运输已经在这里，只是您还不了解它。老实说-我多次改写了这篇文章，删除了一个措辞为“无法传达”的草案，然后重新开始。
事实是，评论中提及单轮车（无论是在轮毂上还是在youtube上）都立即引起侵略和不喜欢。 难怪-直到最近，我对他们的态度也大为消极。 “我仍然想住”和“这是给杂技演员的”-这是我一年前的话。
亲身经历改变了所有想法-变得很清楚，为什么人们会互相改变，以及为什么这个过程只会进一步加剧。不遵从
可以将这种情况与莫斯科和圣彼得堡街头普通踏板车的大量出现相提并论。 最初，一个成年人坐在“儿童玩具”上引起了反对和嘲笑。 但是这样的人越来越多-这成为常态。 一位年迈的祖母昨天在一个踩着踏板车的成年男子旁边的寺庙上扭了一下手指，得出的结论是，去地铁更容易，而且由于其他人也可以，所以她可以做到。 而这时，提到的那个人突然转过身来，在撒旦的垃圾上保持平衡……历史在转了一圈。
在2018年秋天，我偶然成为了“同一个家伙”，决定学习如何骑独轮车来表演。 几天后，我不得不自己买东西，然后将电动滑板车放到壁橱里。 使用一周后，我的结论是：
单轮摩托车在城市交通中的作用是将电动踏板车放在肩shoulder骨上，其自信程度与后者处理普通踏板车时一样。但是，如果人们已经发现电动踏板车可以节省旅行并享受上班旅行，那么单轮车的历史才刚刚开始。
重要提示！历史上，“电动踏板车”一词是指许多不同的设备，包括称重37公斤的Dualtron Ultra和最高时速80公里/小时的设备。
我仅指那些可以在地铁和其他公共交通中
毫无问题和怀疑的模型。 相似的模型可达到最高35 km / h的速度，一次充电可达到40 km的速度。
最受欢迎的电动踏板车：
小米 Mijia M365（俗称“ xiaokat”）
Ninebot ES2 / ES4E-Twow S2及其许多克隆。
单轮车不受欢迎的原因
原因1-舆论认为他们的玩具社会上的历史观点决定了另一个非常昂贵且非常无用的时髦玩具的作用。 路人以令人羡慕的规律性向我询问有关方向盘的信息，称其为陀螺踏板车。 从经验不足的观察者的角度来看，几乎没有区别，并且两种情况下的骑手看起来都差不多。
原因＃2-...价格昂贵...踏板车5-20吨的叉子价格 预算轮的价格标签从40 tr开始 并迅速飞往60-80 tr 适用于最受欢迎的型号，以及90-120 tr 为“顶部”。 而且由于人们看不到轮子和陀螺踏板车之间的区别...
原因＃3-...路人危险...从直觉上来说，独轮车上的男人是危险的。 目前尚不清楚他到底如何持有。 目前尚不清楚他是否能够绕过你，他是否可以放慢脚步。 他怎么会放慢脚步？ 别开玩笑，“你怎么放慢脚步？” 这是我从路人那里听到的最私密的问题。
原因4-...对于所有者本人...如果遇到颠簸怎么办？ 如果它关闭或在旅途中中断怎么办？
原因5-...且需要马戏团训练因为不知何故，现在很明显，这件事并不适合所有人。
我真诚地支持其中的大多数观点。
感觉和情绪评估
单轮不是杂技弹丸，而是功能类似于电动踏板车的成熟运输工具。 在价格方面，它在速度上不及踏板车，但在自由方面屡屡获胜，从字面上感觉像是“口袋式传送”。 初始培训后的几天，管理技能就变成了背景知识-您驾驭车轮，好像与车轮融为一体，您的身体突然获得了新的机会。 问题“您如何管理它？” 和“您如何放慢脚步？” 失去一切意义。 这就像问您如何控制双腿。 没办法，该死，我只是去需要的地方！ 因此，在这里-离开门廊，看看需要的地方，风吹在你的脸上，你似乎在飞翔，几乎没有注意到诸如减速带或路缘石的干扰。
与踏板车相比
紧凑我有一个轻便的折叠电动滑板车。 我以为它很紧凑。 我错了，但是只有当我买了车轮时才意识到这一点。 在高峰时间带着踏板车进入地铁车厢-头疼。 乘坐任何有轮子的汽车-几乎与没有轮子的汽车一样。 在小巴和公共汽车中，一个小车轮安装在座椅前部的膝盖下方。 他根本在家不可见，而踏板车需要更大的空间。
它不负担它永远伴随着你。 在99％的情况下，没有理由离开房屋而没有轮子。 骑自行车的人从来没有梦想过。 无论您打算乘坐小巴，地铁还是出租车，都没关系-您只需随身携带一个车轮，而不认为会干扰车轮。 上班，去超市，几乎到处都有。 如果需要，可以将其滚动到手柄旁边。 它几乎毫不费力地滚动自己，包括爬上陡峭的斜坡（它使用自己的发动机提高了重量！）。 与踏板车相比，提起和携带手的次数减少了很多倍 。 即使您需要手握轮子-由于方便的手柄和重量分配，即使重量更大，它也比携带踏板车更方便。 毕竟，电动踏板车似乎开始是一个沉重的负担。
它不会弄脏人在这里有必要预约- 我的轮子不弄脏人。 旅行后它仍然足够干净，并且始终在膝盖以下，因此您无需上车观看，就不会有人摩擦它。
它不会弄脏你走近地铁后，您可以拉出/拉出拉手并用脚折叠踏板。 离开地铁站-用脚踩下踏板并移开手柄。 与踏板车的肮脏甲板或其折叠手柄不同，力求在衣服上留下黑点。
是可行走的电动踏板车单轮直径为14英寸，16英寸或18英寸。 您可以在其上放标准轮胎，包括侵蚀性橡胶。 尽管有很多细微差别，但在十字架上它们可以与自行车相提并论。 牵引力非常平稳地分配，您可以一直在ABS模式下说-结果，车轮
在冰上行驶 。 它也
骑在雪中 ，包括
非常深的 雪 。 作为一种选择-
冬季在森林里踩踏 。
骑起来更柔软更舒适即使最小的14英寸车轮也配备了带有充气室的橡胶轮胎。 踏板车-仅小米名义上具有8.5英寸的充气轮
易于维护。与踏板车不同，单轮脚踏车几乎没有运动部件，并且在购买后立即具有良好的防水性能。 在踏板车上，随着时间的流逝，所有东西都开始吱吱作响。
安全性
车轮比从外部乍看时要安全得多。注意！ 我不是要说安全！ 完全不可能避免跌倒，必须采取保护措施（膝盖/肘部/腕部）。 但是，这种风险远比外界看来要低得多。 当他们说服我时，我本人不相信。 现在轮到你不相信我了：）
我从十月开始骑车，每天去上班，直到新年，每天行驶20至40公里。 雨，风，冰，稀饭，温度为0度的湿抛光花岗岩板-都是夏天的“光滑”轮胎。 在这种情况下的前700公里没有跌落。 第一次下降发生在12月下半月，当时这座城市倒闭了-跌入了雪下的一个洞。 而且，这里的问题显然仍然存在:)
威力
如果将汽油一直压在踏板车上，它将加速直到摩擦力和阻力平衡最大发动机功率。 当从山上下降时，速度将增加，而在攀登过程中，速度将下降。 即使是弱小的踏板车也可以大大加速下坡。
单轮发动机试图使踏板保持水平并加速，在骑乘者下方滚动并补偿其前倾。 如果您允许它不受限制地加速，那么在达到最大可能的功率（和速度）之后，车轮将无法继续加速，并且人将继续面对沥青。 因此，单轮的最大速度受到限制-达到单轮速度时，发动机有足够的余量来超人并抬起踏板，迫使其向后倾斜。
必然编号0-与交通规则不匹配SDA表示所有发动机动力都用于加速。 单轮的工作原理意味着不使用大量功率，并且总是“有货”，从而确保安全。 自己判断：350 W的踏板车和1200 W的ks16s单轮都可加速至35 km / h-车轮不会走得更快，但是可以。 在相同速度下，功率差异
几乎是
四倍 ，因此无法通过当前交通规则对单轮进行分类。
推论数字1-相对较低的最大速度为了进行比较，带有300 W电动机的踏板车以一条直线加速至30 km / h。
无论外部条件如何，带800瓦电动机的单轮车都被限制为每小时30公里的速度-即使在陡峭的斜坡上行驶，也不会加速。
推论数字2-出色的动力和加速在达到最大速度且电流不超过限制之前，所有可用功率都会加速，甚至“弱”轮也可以在几秒钟内安静地发出1.5-2 kW的功率。
推论＃3-克服陡峭的攀登滑板车没有梦想这一点 。 有条件的小米必须由人牵手-预算车轮成功驶入，降低了速度。
推论数字4是最高的效率。要以35 km / h的速度逆风平稳行驶，您需要消耗约500-600瓦特。 对于“平均” 1.2 kW单轮，这仅是额定负载的一半！ 结果，车轮几乎没有被加热，所有能量都开始运动。 在标称值为350 W的踏板车上，电动轮以该速度运行，几乎有两倍的过载，并且会非常发热，从而将电池电荷浪费到大气中。
因此，在电池相等的情况下，车轮比踏板车行驶得更远，而不会降低逆风时的速度 。
培训-理论与实践
当您第一次尝试起身时，首先想到的是“这完全不适合我！”
第二个-“地狱，根本就不可能！”
一切都是正常的，只是我们的身体没有必要的技能-
在硬币大小的支点处保持左右平衡 。 不能通过解释来教授该技能-必须迫使身体尝试这样做。 好消息是，此技能在一个小时内即可出现，然后在几天之内完善。 它变得非常简单，就像站立在两条腿上而不摔倒。 第二个好消息是，我们完全有能力保持来回平衡，因此不会有任何问题。
简而言之，这不是已经教授多年的马戏艺术。最好与助手一起学习-靠在他的手上，尝试保持平衡并缓慢行驶。 过了一会儿，它开始旋转，助手的手不再用于支撑，而是作为身体垂直的空间中的“信标”。 经过“把手”行驶5-10分钟后，您可以学会自己站起来，身体已经大致知道该怎么做。 接下来是几十分钟和毅力的问题。
提示1：拉直背部并伸展双腿，可以轻松保持平衡。 对于训练很有用-那么您仍然必须骑在稍微弯曲的腿上。
提示2：倾斜不是通过倾斜外壳或车轮来进行，而是通过缓慢弯曲一只脚，固定第二只脚并继续保持平衡来进行。
这样就足以尽快站起来并开始运动-然后技能开始以惊人的速度增长。 它使人想起了一些自行车运动-一旦学会了，您就不会忘记。
车轮选择
真正的选择是在强度上限制于十几个型号。
建议首先研究论坛并在电报频道中提问。 这不是广告发布，因此我将不提供具体链接-但是在俄语中，只有两个主要资源用于个人电动交通工具，因此找到它们并不难。
PS也许我还是放弃，也许是我的轮毂模型的最爱评论的
链接 -预算Kingsong KS14D 420Wh：3
没有什么私人的，只是有一点偏见，好吗？）