来源现代汽车集团在其官方网站上发布了一个视频，其中展示了自动驾驶和无线充电发展的新方向。
结合使用这两种技术，驾驶员可以下车，在电话上选择必要的选项，汽车将自行停放，并在必要时进行充电。 您需要做的只是确认汽车的动作，它会自动找到一个将安装感应充电站的停车位并将其停放，充满电后它将释放插槽并免费在停车场中找到可用空间。
此外，一切都很简单，在车主完成工作后，在电话上选择选项-打电话给汽车，后者将离线发送给驾驶员。
是的，许多人都承诺类似的驾驶自主权。 例如，特斯拉在网站上有一个
视频 ，一辆奥迪汽车在离线停车场骑行。 但是，同时自治和收费是更好的选择。 特斯拉在2015年展示的相同
它本身连接了电线。 但是到目前为止，它尚未实现。
韩国人计划在集团的所有汽车（现代和起亚）上实施这些系统。 相信他们将在20年代中期开始使用这种系统进入汽车的商业生产。
有观点认为，充电问题牵强附会。 是的，如果有空座位，那就没问题了。 但是有时候，尽管停车位是为电动汽车设计的，但驾驶员还是有意识地将车停在不方便的地方。 在这种情况下，找到充电和进一步停车的地方已经成为汽车的“问题”。
通常，方向是正确且必要的。 尽管电动汽车市场尚未形成，但韩国人正在许多领域进行投资。 例如，现代的Ioniq提供3种版本：带ICE的汽车，混合动力汽车和带电池的电动汽车。 后者是小批量生产的，尽管有很高的需求。 能源消耗的最佳指标-尽管行驶里程很低，但仍给许多人留下了深刻的印象，每次充电超过200公里。