优步已与合作伙伴合作进行空中出租车项目已有数年了。 该硬件由Uber的合作伙伴Bell Helicopter开发。 该车辆本身
称为 Bell Nexus。 这是一种同时使用电力和燃料进行操作的混合动力设备。
该系统由六个螺旋桨驱动，Bell Nexus可以执行垂直起降。 Aerotaxi旨在在城市和郊区工作。 值得注意的是，车辆的开发者根本不是初学者；该公司数十年来一直为商业组织和军方生产垂直起降装置。
特别是，她开发了V-22鱼鹰和V-280勇士等系统。 现在，该公司已更名，并决定处理小型飞行系统。 主要项目只是Bell Nexus。
贝尔于2017年与Uber联手，当时很明显，空中出租车以及与之相关的一切都可能成为未来的趋势。 这类飞机的概念出现并消失了，但它们更多地是关于城市内飞行的工程幻想。 现在，一切都变得越来越严重-公司开始着手开发真正的空中出租车。
Nexus发言人
说： “这不是玩具。” “我们为五个人制造了一辆真正的汽车。” 他还提到，螺旋桨对于乘员来说是尽可能安全的，因此，如果有人将手伸入螺旋桨中，不会有受伤的危险。
一年前，贝尔展示了它的空中出租车舱。 今年，展示了一个完整的原型，因此很明显该项目不仅展示了沙龙的渲染图和照片。
车辆的总承载能力为272公斤。 该公司希望这足以运送五人（由于进行了计算，因此尚不完全清楚，显然是为儿童和成人提供了地方）。 选择了混合动力而非纯电动的驾驶系统，以增加空中滑行的能力和航程。 据您了解，飞机将是自动的。
Bell Nexus还计划将其用作后勤工具，用于军事和其他目的的车辆。 也许将来飞机的能力范围将会扩大。
贝尔与优步无关，它是德事隆航空业集团的一部分，该集团还包括塞斯纳飞机公司，比奇飞机公司和其他一些组织。
Uber宣布将在2016年推出空中出租车服务，但不幸的是，手推车仍在那儿。 事实是，在实施该项目的过程中，纯技术和立法上都存在太多障碍。 的确，为了允许公司在任何公司的头顶和建筑物上方移动设备，官员必须确保这些设备是完全安全的。
好吧，Uber（贝尔）还不能自夸，因为测试实际上没有进行。 是的，几乎都有可行的概念，但这并不是全部，因为测试不是在现场进行的。
另一个问题是竞争。 几年前，几家公司立即开始航空运输。 目前，至少有19家公司正在实施自己的项目，其中包括
波音和空中客车等巨头。 当然，它们比微型初创公司拥有更多的资源。 Uber试图不竞争，而是合作，为此，该公司与多家公司达成了可以帮助实施空中出租车项目的协议。 因此，在去年5月，Uber Technologies Inc.
成为众所周知 。 与美国国家航空航天局（NASA）达成了第二个合作伙伴关系协议（第一个有关的无人机，也是机载）。
所有这些使我们认为，几年后，空中出租车将成为现实，它已经离开了“永恒的概念”的舞台，为技术爱好者提供了精美的图画。