按照NASA的计划，这看起来应该像是一个完全组装的月球轨道平台（网关）。
现在，实际上，新闻本身已发布在NASA网站上：
二月 2019年7月7日
NASA寻求美国合作伙伴开发可重复使用的系统，以在月球上降落宇航员
作为根据太空政策指令1将宇航员送回月球的下一个重大步骤，美国宇航局于12月宣布了计划。 13与美国公司合作，为宇航员设计和开发新的可重复使用系统，以使其登陆月球表面。 该机构计划从2024年开始在月球上测试新的人类级着陆器，目标是在2028年将机组人员送上月球。
通过多阶段的月球探索合作关系，NASA要求美国公司研究将宇航员降落在月球上的最佳方法，并利用当前和未来预期的技术尽快开始开发。
美国国家航空航天局局长吉姆·布莱登斯汀说：“以我们在低地球轨道上的模型为基础，我们将扩大与工业界和其他国家/地区的合作伙伴关系，以探索月球并将我们的任务推进到更远的目的地，如火星，而美国则是领先。” “在接下来的十年中，当我们将宇航员送到月球表面时，它将以可持续的方式进行。”
该机构将人类送入月球的主要方法是使用由三个独立要素组成的系统，这些要素将提供转移，着陆和安全返回。 此提议方法的一个关键方面是将网关用于往返月球表面的往返旅程。
使用门户在月球上着陆的宇航员可以为完全可重复使用的月球着陆器提供第一个构建块。 最初，NASA期望其中两个着陆器可以通过将燃料从地球运送到门户的货船进行重复使用和加油。 该机构还正在研究利用月球上的水冰和碎石制造火箭推进剂的技术。 一旦利用月球上的资源来获得推进剂的能力变得可行，NASA计划利用月球自身的资源为这些元素加油。 这个过程称为原地资源利用或ISRU ，这将使第三个元素也可加油和重复使用。
美国国家航空航天局（NASA）在2月发布了一份正式的征集建议书 ， 以征求第二份《探索伙伴关系的下一个太空技术》（ NextSTEP-2 ）广泛机构公告（BAA）的附录。 7日，且回复时间为3月25日。
对于我们来说，最有趣的信息包含在组成
Attachment_A _-_ Reference_Architecture.pdf文件的三张幻灯片中，该文件于2月7日发布
在这里，我们看到创建网关的三个阶段（为简单起见，我将其称为LOK（月球轨道站或网关），并对载人渲染的元素进行并行测试。必须牢记，该概念仍在发展中，此外，截止日期显然还在浮动。
这是第一阶段，按计划是2024年。 至此，参议院午餐系统随附的重量为8–9吨，配备有能够为其离子发动机提供50 kW电力的太阳能电池板的“动力和推进元件（PPE）”应该已经进入月球轨道。 PPE应该安装
高级电力推进系统（AEPS） ，该系统包括四个离子引擎。
根据计划，到2024年，应该使用SLS将两个模块与猎户座（Orion）一起交付给近月站-欧洲提供加油，基础设施和电信系统（ESPRIT）和美国使用模块。 欧洲ESPRIT模块将提供氙气和肼的额外供应，额外的通信设备和科学包装的网关，以及为PPE加油的能力。 它的质量约为4吨，长度约为4米。 美式舱将提供第一个但仍然很小的居住空间。 计划将这两个模块在EM3探险期间交付给Gateway，由四名宇航员参加，历时长达26天。
此外，计划在2024年测试着陆页的第一要素，即登陆阶段，必须使用商用车辆将其交付给Gateway，然后着陆在月球表面。
根据计划，到2026年底，Gateway应该从美国接收另一个住宅模块，而从伙伴那里获得第二个住宅模块，应该在EM4和EM5探险期间使用SLS进行交付。 所有三个住宅模块将为车站提供125立方米的居住空间。
对于2026年，计划在无人驾驶模式下对部分可重复使用的渲染进行全面测试。 为此，应通过两次商业导弹的飞行将一个新的着陆平台和一个可重复使用的“转移威尼斯”元素交付给盖特威。 随着Orion的下一次飞行，可重复使用的Lunar Ascent Element，即放贷机的起飞驾驶舱，将交付给Gateway。 因此，组装后，在无人驾驶飞行过程中，放贷机将自动进行全面测试，模拟宇航员在月球表面的实际降落。
到2028年，网关的创建应在很大程度上完成。 组成该模块的最后一个永久模块应该是网关模块，该模块的构造已由Roscosmos同意。 今年，根据计划，新的加油着陆阶段和用于为可重复使用的贷款人模块加油的燃料应由三架商业承运人交付。 之后，计划将四名宇航员降落在月球表面。
这就是目前出现的月球通道的方案。 应该记住，图中显示的某些模块不是工作站的一部分。 因此，Sample Return Venice实际上是一架小型独立无人机，字母G下的“物流与利用”模块实际上是一艘运输船的货物模块，类似于Signus。