乘员龙飞船（来源：TASS）最近，美国宇航局
向 SpaceX和波音公司
发出警告，警告这些公司的航天器存在缺陷。 在总体设计和宇航员安全系统中都发现了问题。
由于两家公司均以合同形式与NASA合作，因此该机构有权向其合作伙伴发出警告。 SpaceX以前获得了26亿美元，波音获得了42亿美元，两家公司都承诺要开发火箭和太空舱，以便美国再次能够自行在国际空间站上发射宇航员。 上一次是在2011年。
该机构每年都会检查合作伙伴的计划执行情况，今年和
去年也不例外。 在检查过程中，该机构发现了波音胶囊的问题-在激活热保护装置后，波音胶囊暴露在高于正常水平的外部因素下。
对于SpaceX而言，问题在于火箭箱的脆弱性（美国宇航局没有忘记2016年发生的爆炸），以及宇航员在其“工作场所”“随时随地”为火箭加油的过程。 通常，导弹在没有人员的情况下进行加油，因为在加油过程中爆炸的风险非零。 但是SpaceX做出了不同的决定，部分是为了加快这一过程，以使冷却的燃料在准备发射火箭的过程中不会变得太热。
此外，NASA对SpaceX和波音这两家公司的降落伞舱系统都发表了评论。 报告称：“发现了可能影响SpaceX和波音公司工作计划实施的严重问题。”
据路透社消息，美国宇航局的评论比报告中提到的要多得多。 对于每个合作伙伴公司，该机构发表了大约三打评论。 不幸的是，目前尚不清楚这是什么问题-NASA和该机构的合作伙伴都尚未对此情况发表评论。 尽管如此，专家们说，两家公司都必须在将宇航员（和宇航员）发射到近地空间之前解决所有问题。
报告中提到的船是CST-100 StarLiner（波音船）和Crew Dragon（SpaceX船）。 Crew Dragon计划于3月2日进行首次无人驾驶，原定于更早的时间进行，但由于种种问题而一直被推迟。 CST-100 StarLiner的飞行测试也发生了变化，时间表从3月移至4月。 SpaceX原定于今年7月（波音）-8月开始载人发射。 除了飞船本身之外，NASA的合作伙伴还在为该团队开发太空服。 不久前，波音公司介绍了它的发展，这就是所谓的“波音蓝”。
根据与NASA
签订的合同条款 ，航天器必须容纳至少四人的机组人员。 另外，根据美国国家航空航天局（NASA）的要求，应在车厢内放置100千克有效载荷。 该设备应能够保持停靠在站中210天，以确保将宇航员和宇航员运送到地球，并在必要时对团队进行紧急疏散。 NASA认为，与新的波音和SpaceX航天飞机合作将使该站的人员增加至七人。 因此，可用于科学研究的时间
将增加 。
波音发言人发表声明说，该公司“关闭”了船舱的脆弱性，因此一月份进行的测试计划获得了成功。 据该公司的专家称，波音飞船及其所有部件不仅符合NASA的安全要求，甚至超过了安全要求。
SpaceX发言人詹姆斯·格里森（James Gleeson）公开发表了类似评论。 他说，他的公司已经开发出“有史以来最安全，最先进的载人航天系统之一”。