上周，即2月21日，Linux Foundation社区宣布开始在安全应用中启用Linux（ELISA）平台，该平台旨在标准化所有主要工业领域中自动化系统的开发并提高其可靠性。 这些包括但不限于医药，能源和汽车工业。
此外，该平台的目标是提高设计新产品投放市场的速度，同时减少设计导致操作问题，技术事故和人员伤亡的系统时的重大错误和风险。
官方新闻发布称 ，这项开发将涉及英国芯片制造商
ARM Holdings ，
BMW Car IT GmbH ，Toyota和德国公司
KUKA Robotics 。
ELISA平台是较早的Linux Foundation项目
-Automotive Grade Linux（AGL）5.0的继承者，该项目是与Toyota开放源代码的联合项目，旨在开发用于车辆的软件和自动驾驶系统。 此外，该平台还基于
SIL2LinuxMP项目（用于RTOS的GNU / Linux截断环境）和
实时Linux （PREEMPT_RT）的开发。
ELISA的主要思想是使新系统的发布更容易，更快和更可靠。 运输和工业中专有软件的现代范例极大地减慢了开发速度，并为用户带来了致命错误和错误的发布版本。 当涉及到自动运输控制系统时，这些前景开始以新的“色彩”发挥作用，全球所有主要的汽车关注者正在积极研究自动驾驶控制系统（主要是沃尔沃，宝马，丰田）。 ELISA的发展和发展对于整个行业来说是合乎逻辑的一步，因为unix系统正是在其中占据了主导地位。 同意，没有人会为运行OS Windows的机器人编写软件。
所有主要的[工业]工业，包括能源，医药和汽车工业，都希望在安全性至关重要的应用程序中使用Linux，因为它可以使他们快速推销产品并减少重大设计错误的风险。 问题是缺少清晰的文档和工具来证明基于Linux的系统符合必要的安全性和认证要求。 在过去解决该问题的尝试中，没有足够的临界质量来开发被广泛讨论和普遍接受的方法，但是随着ELISA的形成，我们将能够使用Linux Foundation社区成员的基础设施和支持。
-Linux基金会战略计划高级总监Kate Stewart。
此外，在新闻稿中，还指出了ELISA项目的其他目标：
- 开发参考文档和用例。
- 对开源软件社区进行最佳实践培训制定安全实践，并将开源安全社区引入信息安全社区。
- 向开发人员的开源社区提供持续的反馈，以改进流程并自动进行质量评估。
- 支持开源参与者监视与其系统相关的事件和重大威胁，制定响应方案。
该项目的创建者和有关方面希望ELISA能为该市场的所有参与者带来工业自动化系统安全性的通用标准，这将大大简化工作并减轻专用设备的负担。
支持ELISA的另一个重要论点是针对例如机器人或自动驾驶仪的软件认证的统一原则。 实际上，现在，制造商和工业家与Linux基金会一起正在创建一个平台和标准，然后您就可以使用该平台和标准去访问各个州的政府。 开源提供了透明性和全面的专业知识，该平台本身是引发有关自动系统在安全环境下外观的众多争议的共同点。 现在，对用户生命和健康的威胁成为更积极实施自动化系统的主要障碍，尤其是在机器人车辆的公共道路上。
沃尔沃卡车例如，沃尔沃至少在本世纪初一直在研究用于重型车辆的第五级自动驾驶系统（完全自主），并且最近引入了
不带驾驶室的
完全无人驾驶拖拉机的概念。 但是，立法障碍，政府的关注和其他困难仍然阻碍了这一发展的潜力。 间接地，该项目的创建者和特斯拉汽车产品的不断宣传推动了汽车制造商对ELISA的兴趣明显增加。 但是，与Mask公司不同，宝马和丰田等组织可以通过以成熟平台的形式准备认证标准，来承担更“可衡量”的开发周期。
该平台的创始人和感兴趣的市场参与者表示，ELISA不仅将帮助Linux在行业中占据更加自信的位置，而且还将极大地促进自动化工业系统软件的开发和创建。