电动汽车的主要问题是充电站的相对稀缺性。 如果我们谈论特斯拉，那么只有美国，欧洲国家和其他一些地区才有官方的加油站。 此外，在许多国家/地区，这些是1-2个充电站，它们不能特别纠正这种情况。
第二个问题是充电速度低。 要获得足以克服数百公里路程的能量，您必须等待几十分钟。 随着时间的流逝，这个问题正在得到解决。
特斯拉特别
努力 -第三代充电桩能够在短短5分钟内将电动汽车的动力储备扩大120公里。
特斯拉公司（Tesla Inc.）工作了几个月以改善充电性能，直到达到理想的效果。 我们正在谈论增压器充电站。 新一代能够将电动汽车的电池容量增加250千瓦，足以续航120公里。
第三代站的部署仅在四月份开始。
迄今为止，只有一个这样的站正式运营，它在美国弗里蒙特市为少数具有特斯拉早期参与计划会员资格的特斯拉电动汽车所有者开放。 4月，发布了新固件并开放了对Supercharger 3的通用访问权限。此前，美国所有人都有机会试用新产品。 今年年底，Supercharger 3将出现在欧洲以及亚太地区。
根据公司代表的说法，尽管电池的补充速度加快了，但是新电缆将变得更加灵活，因此使用它们将更加方便。
根据公司代表的说法，第三代充电器极大地提高了电动汽车的性能，尤其是考虑到第二代充电器所提供的功能。 但是，它们也将进行更新以变得更强大。
不幸的是，只有特斯拉Model 3S电动汽车的拥有者才能充分利用Supercharger 3，这要归功于汽车电池的特殊化学成分。 好吧，Model S和Model X将在旧模式下工作，功率限制为120 kW。 尽管特斯拉代表没有透露更新后将增加多少功率，但该公司计划在未来几个月内改善情况。
除了新一代的充电站，该公司还
引入了一项新功能，可让您在接近充电站时对电池进行预热。 据专家介绍，此步骤可以将平均充电时间减少25％。
顺便说一下，增压器解决了电动汽车的另一个问题。 即，在正常情况下，当将多个电动车辆连接到同一加油站时，其功率可能下降。 这并非总是会发生，但确实会发生。 连接多台机器时，增压器不会改变所提供电流的特性。 此外，该公司正在使用液体制冷剂修改其内置散热系统。 它只是防止工作站过热并以自由模式运行。
马斯克（Elon Musk）承诺，今年将使欧洲对充电站网络的覆盖率提高100％。 特斯拉公司负责人
表示 ，Supercharger网络可让您在40分钟内为电动汽车电池充电80％，不久将“从爱尔兰到基辅，从挪威到土耳其”部署。 据这位企业家称，这要归功于，几乎所有特斯拉电动汽车的拥有者都将在其居住地区获得类似的车站。
原则上，企业家正在逐步履行诺言。 唯一的事情是进度落后了，而且非常明显。 例如，2018年的充电站数量应该达到18,000个，但到2018年12月底，这个数字仅为11 853个。然而，加油站的数量却在稳步增长。 到2020年，这位企业家答应在非洲出现加油站，尽管尚不清楚有多少加油站。
通常，逐渐解决电动汽车充电的问题-随着电动汽车本身数量的增加，其电动车站的数量也在增加。 这不仅适用于特斯拉，而且适用于其他制造商的充电站。