智能停车-电动汽车的自适应导航，照明和充电站

前一段时间，我们对支付和访问系统进行了精彩的评论 ，这是有关管理停车场访问控制的故事。 但是，即使是最称职的出入口控制也无法解决所有停车管理问题。

最迫切的方法之一是直观的导航 。 导航可让您快速找到空闲的地方，并在停车场尽头迅速找到出口。 驾驶员是否会在寻找自由空间的过程中“煮沸”还是要在几分钟内找到最方便的停车位而感到皇家，这取决于导航。

对于游客来说，停车场的照明控制不是最明显的问题，但是对于所有者来说，这是一个严重的花费。 考虑到没有人预测电价会降低，而只有一个懒惰的人预测电费会增加， 有些人甚至要求增加电费。 降低停车照明成本的问题将越来越迫切，但也不会比照明效率问题更为紧迫，因为没有人取消竞争，照明不佳的停车是不愉快的乐趣。

好吧，这些蛋糕上有樱桃，是汽车的充电器 ，当然还有用于管理汽车和计算电费的软件环境。

今天我们不会进行评论，因为 停车管理解决方案并不多，但根本没有解决方案可以通过一个软件界面控制电动汽车的导航，LED照明和充电站。

目前，Circontol是世界上唯一拥有一个软件和硬件管理平台-停车导航系统，LED照明和电动汽车充电站的公司，并且自然会自行开发和生产所有这些东西。

世界上唯一一个声音很大甚至令人难以置信的声音。 但是实际上，系统的功能同样令人难以置信。

CirPark平台-用于停车管理的软件和硬件平台

CirPark平台是基于CirPark Scada软件（监控和数据采集）的软件和工程基础架构。


可点击的图片

因此，CirPark平台是：

• 智能停车导航系统-iPark ;
• 停车设施的LED照明系统-LEDPark
• 用于室内和室外停车设施的电动汽车充电站-EVPark
• 用于监视充电器和任何其他能源消耗者的用电量的系统；
• 车辆搜索系统

CirPark Scada软件包设计用于收集，处理，显示和归档来自对象（系统）的信息以及实时控制。

作为停车管理的一部分，CirPark Scada与停车控制器一起工作，使您可以从以下设备接收，显示，传输，处理信息：

• 倒车雷达
• 车辆计数传感器
• 照明控制器
• 电动汽车充电站
• 使您可以制定停车设施的计划（楼层，划分区域，地理参考等）
• 为操作员创建可视化屏幕
• 保持统计
• 设置设备运行报告
• 形成控制器和传感器的逻辑
• 显示警报和设备故障

既可以通过Web界面，也可以使用Windows OS的应用程序连接到CirPark Scada的服务器端。 开放的XML API为将第三方解决方案集成到CirPark Scada中提供了巨大的机会，例如，支付吞吐量系统。

iPark系统使用CDU-TCP-PARK停车集中器作为控制设备。 集线器是通用的，它们还用于照明控制系统和电动汽车充电站中的用于计算交通流量的传感器。 它们具有4个数字输入和4个输出继电器，设备通过RS-485接口连接，还有一个以太网端口。

数据通过特殊的集线器传输到服务器，该服务器使用CirPark Scada软件注册，处理并显示给停车操作员。

IPark停车导航系统

停车导航系统的任务是使驾驶员尽快找到可用的停车位。 当然，停车后，我也能够很快离开。

停车设施处的导航系统控制交通，使驾驶员更容易搜索自由空间，并根据停车设施的工作量来引导汽车的行驶。 配备耐用且易于维护的传感器和传感器。

停车设施的交通统计系统记录汽车出入的事实，跟踪交通拥堵情况，向操作员提供必要的信息，并分配汽车流量。

停车导航系统优化了停车设施的交通，由于直观，快速地搜索了可用空间，因此又将停车带宽增加了25％ 。 通过减少搜索自由空间的时间，您可以减少一氧化碳对空气的污染，从而获得免费的奖励。

停车导航设备iPark

这些是用于停车位上方的前置或中央安装的传感器的几种类型。

正面存在传感器

得益于两个传感器，前部传感器可以更精确地确定停车位中是否有汽车，并且内置LED指示器的设置非常灵活。

此外，正面传感器的优势仍然在于它在车道中的位置 ，这使驾驶员甚至可以从远处看到停车场中的停车位。

该类别包括两个前部传感器Bilogy和Trilogy ，这归功于两个内置的超声波传感器，它们以99％的精度确定汽车在停车位中的位置。 如果汽车停在停车位的一半，而下一停车位停靠，则在这种情况下，传感器将显示两个地方都被占用。

传感器安装在一个单独的停车位前面的上方，高度为2.1至3.5米。



与 Bilogy 不同 ，Trilogy传感器配备了额外的可定制的停车位led照明 。 您可以在停车时动态增加背光的亮度，并在停车完成后降低背光的亮度。
或者在空闲的地方完全关闭背光灯，反之亦然，仅突出显示空座位等。

停车位条件

由于RGB LED指示器设置的灵活性，您可以为每种颜色的指示器调整停车位状态。

这只是如何自定义颜色的一个示例：

• 红色指示灯-已占用空间，
• 绿色背光-这个地方是免费的，
• 蓝灯-残疾人士的地方

指示器的颜色可以手动或根据计划进行调整。

例如，如果您要“预订”特别重要的客人的停车位，则可能需要这样做。 即 指示器可能为“红色”，并且停车位是空闲的。 或者对于保留地，您通常可以提供单独的颜色。

三部曲和生物学LED指示器的颜色可以是任何颜色，而不仅仅是绿色或红色。 例如，您可以为办公室，员工车和大型车设置不同的颜色。 例如，对于大型停车场，自由空间的颜色将为“橙色”，而被占用空间的颜色将为经典的“红色”。

一个真实的例子就是马来西亚吉隆坡的大型购物中心和办公中心，“粉红色”突出了一个自由空间-一个女性停车区。


三部曲前传感器外观

传感器可通过CirPark Scada软件进行远程配置，包括调整传感器的灵敏度，根据时间表对指示器或背光的操作进行编程。

经常使用的设计解决方案是客人停车的空闲时间，此后操作员会收到通知。

中央汽车存在传感器

中央传感器在结构上比前部传感器简单，这意味着它们的成本更低，功耗更低，并且配置和管理更加轻松。

这些是带有一个超声波传感器的传感器，安装在停车位中央部分上方，还具有双色LED状态指示灯。

CirControl系列产品包括中央安装的两个传感器SP3-RB（带双色红蓝指示灯）和SP3-RG的传感器（带双色红绿指示灯） 。


SP3-RB和SP3-RG传感器的外观

中央设备的传感器对于驾驶员而言较差，因此停车位的搜索时间可能会稍微增加。

分离的传感器和汽车存在指示器

装备停车位的相同选择可以是分离的传感器和传感器的形式。


SP3传感器和远程指示器的外观

超声波传感器SP3 （其特性与SP3-RG \ SP3-RB相同）安装在停车位中央上方，指示器放置在前部。 指示器具有红绿色或红蓝色 LED背光灯。

停车导航系统的灵活性很大程度上是通过使用不同的传感器管理方案来实现的

该系统几乎可以让您“玩弄”指示器的设置

例如，当停车场不足时，用红色显示占用空间，用绿色显示空置空间。 如果已满80％，请关闭红色，仅将剩余的可用空间显示为绿色。

或者您可以对其进行设置，使指示灯闪烁，从而使驾驶员可以快速找到位置。 或者，您可以使已占用空间指示器的亮度变暗，并使其在空白处尽可能明亮。 对传感器逻辑进行编程的系统是如此灵活，以至于很难提出无法实现的方案。

基于来自传感器的数据，该软件可以建立停车位使用强度的温度图 ，或确定优先位置，即 那些首先填写。 例如，此数据可用于确定在此类位置旁边放置的广告的费用。

由于高度的防尘和防潮等级IP54和IP65，传感器不需要定期清洁灰尘。 所有类型的传感器即使在100％的亮度下也消耗不超过5瓦。

导航显示

导航显示的直接目的是指示到达空白处的最短方向。 除此之外，CirControl解决方案还允许您实现对象分区，即 停车设施分为多个区域，这些区域可以根据时间表或季节性变化，也可以是用于停放各种类型的访客（例如，残疾人或VIP人士）的区域。

在这种情况下，快速可编程的显示器有助于导航并消除物体内部的运输塌陷。

CirControl的产品分类包括31种类型的显示器，用于及时，清晰地通知停车位的驾驶员。 显示器可进行远程编程，显示运动方向，动态变化的自由空间数量，停车区数量以及其他必要信息。

从结构上讲，这些显示器是专为室外和室外使用而设计的。 打算安装在建筑物内部的显示器没有密封的外壳。

户外显示器具有IP-54防护等级，可在铝制外壳中使用，并且设计用于户外使用。

信息板可以组合成多个指示停车区域名称，楼层或其他信息的停车面板，随后安装在停车设施的入口处。

交通流量核算系统

可以在三种类型的传感器的基础上在iPark中实现交通流量统计系统，这使得可以高精度地考虑停车设施中的交通流量。

感应环路传感器 -1通道和2通道感应环路控制器。 它们按照电感器原理工作。 与传感器连接的几匝电线铺设在巷道中。 在来自传感器的电压下，电线在电磁场中充当电感器，汽车行驶到电线的位置会改变电感，该变化被传感器记录下来，继电器闭合，系统读取机器的存在。 2通道控制器允许您跟踪运动方向。 传感器仅检测到金属进入电路，因此对人无响应。

机器的红外和超声波流量传感器与接收器-发射器配对。 所有传感器都有用于内部和外部安装的版本。 它们按照红外或超声波屏障的原理工作。 发射器发射波，接收器接收。 系统会阻止任何物体违反障碍物的行为。 这种传感器的缺点在于，传感器无法识别违反障碍的物体，它是汽车，人还是猫。

优点-易于安装和使用，在巷道中铺设电线无需额外费用。

来自传感器的数据通过控制器和集线器传输到服务器，以计算汽车的流量，然后在处理后，将当前信息显示在停车显示器和显示屏上。 交通流量核算系统是自主的，可以与停车导航系统分开安装在设施上。 带有预安装的CirPark Scada软件的中央控制器可自动计算和控制任何对象的流量。

LEDPark停车照明系统

这是一种用于照明停车设施的现代化可调节的LED系统。 LEDPark系统已集成到iPark系统中，以根据停车位的占用率，交通强度，一天中的时间，一周中的某天等来控制停车设施的照明。


LEDPark照明系统的有效性归功于使用LED技术，这些技术可提供低功耗，停车区均匀照明以及耐用性。

因此，例如，与荧光灯相比，使用LED聚光灯的电力成本将使停车设施的所有者以金钱计算的价格便宜85％，该研究于2015年进行，并考虑了当时西班牙的标准电力成本。

LED模块配备有集成的散热板，最大功耗高达4瓦。 通过控制LED照明系统的控制器，完全集成到iPark系统中。

UPS模块用于保护LED灯免受网络阻塞。 内置长寿命镍氢（镍氢）电池。 额定输出电压：43.2V。扩展的温度范围。 它还具有用于连接CirPark SCADA软件的接口，用于监视系统状态，发出警报和远程配置UPS的能力。

LED照明系统LEDPark使物体均匀照明。 没有黑暗的角落和闪烁的灯，裸露的电线和破损的灯，一切都像德国轿车一样可靠且可预测。

EVPark充电器管理系统

根据国际能源署最新版 《全球电动汽车展望》，2017年世界道路上的电动汽车和混合动力汽车数量超过300万，比2016年增长54％，目前预测到2020年全球使用了多达2000万辆电动汽车。

此外，根据麦肯锡的数据，2018年，新电动汽车的全球销量首次超过100万辆

在俄罗斯，动力也令人印象深刻，从2017年1月到2018年7月的一年半中，俄罗斯的电动汽车数量增长了2.5倍以上。 根据Avtostat的数据，该国注册了920辆电动汽车-至今已超过2500辆，尽管以绝对数字计算，这当然并不多。

然而，电动汽车市场正在增长，越来越多的人将赌注押在这种环保的交通方式上。 在购物中心花费的时间非常方便为汽车充电。 结果，客户可以使用充电站这一事实可以使客户选择您的位置而不是其他位置。 说到俄罗斯的现实，我们是在谈论最有偿债能力的客户。

Circontrol在其范围内为任何电动汽车提供多种类型的充电器，例如，用于安装在墙壁或地面上的紧凑型充电器和支持电动汽车快速充电的大型充电端子，以及所有用于室内和室外停车设施的充电器。 通常，很少有人对此感到惊讶。

但是令您惊讶的是，所有充电器都集成到CirPark Scada软件包中，该软件包不仅将展示带充电器的空座位的出路，而且还会考虑到每度消耗的千瓦数。 例如，如果旅馆的停车场配备了充电器，而所消耗的电费已包含在帐单中，则这可能很重要。

为了方便用户，EVPark充电站使用OCPP （开放充电点协议）技术，该技术广泛用于电动汽车。 OCPP是荷兰组织E-Laad的一项倡议。 他们提出了一个开放的应用程序协议，该协议允许来自不同制造商的充电站和控制系统相互通信。 OCPP被全世界的充电器制造商所采用。

动态网络负载分配 （DLM）系统使您可以在更短的时间内同时为更多的电动汽车充电，更有效地利用可用功率并在充电器之间分配负载，并消除了停车设施网络拥挤的问题。


但是，甚至DLM系统也可以更灵活地使用，例如，分配总功率的70％用于给老板的汽车充电，并平均分配剩余功率。

总结

除了控制导航，照明和车载充电器，CirPark平台还具有灵活性和许多额外的面包。

例如，使用CirPark平台，您可以收集有关任何能源消耗者消耗多少能量的信息-照明，导航，电梯设备，咖啡机以及任何插座都可以在完全控制的情况下进行。

“查找您的汽车”功能基于车牌识别摄像机的数据。 通常，它由楼层或停车区配置。 它可以与支付系统集成-在支付时，终端会自动发出车辆所在的楼层。 可以在此处找到 16个车牌识别系统开发人员的概述。

自然，它与火灾警报器集成在一起，当被触发时，将可以在信息显示器上显示有关火灾的信息。 还与一氧化碳 （CO）传感器集成在一起。

CirPark平台的优势已被全球460个停车场综合评估。 其中包括滨海湾金沙 （新加坡滨海湾的岸边酒店和赌场）
双子塔 （88层双塔，位于马来西亚首都吉隆坡。亚洲第八高的建筑物）及许多其他建筑物。

CirPark平台适用于管理购物中心，商务中心，机场，酒店或旅馆，住宅建筑物和体育场馆的停车场中的停车场。

好吧，也许是最后一个- 在此页面上，这是来自世界各地的最佳停车解决方案 ，我们的工程师可以执行任何复杂的项目。