让我们简短地看一下汽车的演变。 非常快速和肤浅，带有一些有趣的小片段，没有很长时间的修饰。 让我们从刹车线和导线开始。 火车制动线不是立即发明的。 最初有这么多的刹车器（在法国人中它们立即被称为指挥员）：在汽车的刹车片上是一个正在等待三重鸣笛的人。 这是刹车的信号。 停止后，他等待信号松开制动器。 圣彼得堡俄罗斯铁路博物馆的重建照片并未显示他试图用衣服包裹自己的努力。 他们很冷：
传出的信号也是。 导体可以使用穿过所有轿厢的信号绳向机车发送信号。 这是她在邮件支架顶部的支架：
她加入了例如驾驶员的灯笼。 他看到一盏灯笼闪过，望出去看看发生了什么。 然后，他们与旗帜进行了交流：如有必要，所有导体都伸出并阅读标志。
为什么这很重要？ 由于平庸的物理学，引擎根本无法阻止火车。
仅机车的制动器不能迅速停止火车，在此过程中，希望使用至少部分轿厢。
带折叠座椅的导体的工作场所。
制动装载机并非总是能正确完成工作，因此需要自动化。 他们在19世纪提出了自动制动器。
目前，使用了间接制动器：当向制动管路中的空气（目前已达到5个大气压）充气时，制动器被释放；当压力下降时，制动片被压在轮辋上。 如果将汽车从火车上拆下，它会立即制动，由于高速公路上的压力下降，整列火车也制动了。 可以通过操纵位于轿厢中的截止阀来进行紧急制动。
货车
这就是重型四轴货车的外观。 在战时，可以在车内放置可移动的军事设备，以运送人员或必要时运送马匹。 在和平时期，这辆车被用作货运车。 区分两用车非常简单：
如果货车上有窗户，那肯定是两用的。 这是旧的和较新的区别。
邮车
邮车非常重要。 他们在俄罗斯帝国携带邮件和金钱。
邮件在汽车行驶过程中被分类。
有一个邮箱，以便人们可以发送紧急信件：
他在车站等火车，走过去，将信直接丢到了抽屉里。 火车上来了一封信。 这是钱袋子：
军用货车
事实证明，在货车上放置火炮和高射炮很方便。
在20世纪，铁路运输被用来保卫国家：
前景是两个为防空设计的防空装甲点。 背景是军用铁路导弹系统：
除了像迫击炮一样将粉末发射出去（起初，火箭被一阵电荷炸弹吹向空中，然后它弯曲并产生射流，因此汽车不会翻身），还有另一个功能：
借助该装置，火车上方的接触线转向侧面，以便可以发射火箭。
这是一个有趣的平台输送机，用于运输重型和超大型货物，通常是铁路设备，例如变压器：
乘用车
沙皇铁路（Tsarskoye Selo Railway）的第一批客车带有单独的门，这些门从车厢直接驶向街道。 但是，这种布局在我们的气候中并未扎根。 首先，汽车很冷，容易被风吹走。 其次，沿着火车很难通过。 因此，在圣彼得堡-莫斯科铁路上开始使用具有通过终点开放区域入口的客车。 这是博物馆标本的内部：
在他们里面有痰盂碗-文化休闲的非常必要的事情。 那时没有Wi-Fi和插座，但有嚼烟：
这些是后来可以用来运送伤员的乘用车：转角是用旧车的一半门制成的，旧车从未在前厅打开。
起初，车上也没有沸水，他在车站拨了电话，所以乘客出发后喝了茶。 现在有一些泰坦曾经是超现代技术：
1950年代上半叶的乘用车车厢如下所示：
19世纪末期的乘用车在许多情况下具有金属框架和木制车身，并用薄铁皮包裹。
汽车上的照明最初是烛光。 这是烛光，他有一个燃烧的管子：
照片显示了20世纪下半叶使用的服务轿车。
货车以多种方式发展：我们曾经写过关于货车中正在发生的变化的文章。 应当牢记，不能将这些过程与铁路和技术的其余一般发展孤立地考虑。 例如，自信号绳以来，同一本地火车网络发生了许多变化。 或到达车站的原则：首先，使用机械信号灯来确定可以到达的位置。 然后是电灯，其指示更加清晰。 然后，在苏联，代码开始在铁轨上发送，并且在机车上是阅读器和带有彩色灯的面板，它们复制了信号。 材料的发展和国家的经济对汽车产生了很大的影响。 例如，从16吨的汽车到40吨的具有大量车轴的卡车的过渡有助于在补给准备好淹没时更有效地利用道路。
最近的变化
我们已经
在这里写了一些有关汽车发展的文章。 这是有关特维尔马车大厦的周期的第三篇文章，这里更多地是关于
汽车能源系统的
布置，并且
通常是关于它们的 。 这是
关于车站的工作 。
在最新的更新中，值得注意的是，2月14日出现了有关汽车外观的新数据。
©FPK顶部的架子和桌子都清洁了。 下层架子变成带头枕的沙发。 会有一个安全的地方：
©FPK在厕所里，淋浴将是一个单独的隔间，而不仅仅是像现在这样的隐藏迷彩面板后面的喷壶。