4月12日，我们将启动一个带有小型服务器的平流层探测器，从那里将
我们的页面转移到下面的CDN。 传入信道-低轨道通信卫星，传出-业余频段（遥测和控制）和Wi-Fi（视频和数据）频率的无线电流。
发射的问题在于它是一架不受控制的飞机。 我的意思是，这只是一个氦球，上面附着了几公斤铁。 这很重要，因为这种烙铁会撞到别人的飞机上或跌落到别人的领土上。 例如，市政当局不喜欢它落在其设施范围内。 自然保护区也是如此。 但是，Rosatom确实根本不喜欢它。
船上将有一个摄像头，也就是航空摄影。 必须从联邦安全局获得许可。
这是一次高峰飞行，也就是说，我们上升到工作高度，迅速完成任务，然后下降降落。 探头通常在距地面30公里的高度吹向风的方向，从起点出发100-150公里。 在20公里以上，湍流通常会消失，那里的空气密度会减少100倍（在测量中可以看到大气的特征边界），因此那里的飞行变得更加顺畅。 我们甚至可以飞往符拉迪沃斯托克（Vladivostok），但航迹越大，获得该飞行的官方批准就越困难，这使我们尽可能地减少了飞行。
这就是这种飞行的样子，地球上99％的大气层已经在我们的平流层平台以下：
我们要做的第一件事是寻找一个在风中“大致那个”方向飞行150公里最容易协调的地方。 为此，请转到fpln.ru（顺便说一下，它可以在OpenStreetMap上运行），并寻找一个需要最少批准的地方：
通常，这意味着您需要远离莫斯科-超越机场，各种军事设施和通常密集的建筑物的区域。 我不想从城市开始（这将减少协调），并且出于相同的原因，当然要在田间或至少进入森林。 如果降落点上没有东西让我们寻找有效载荷超过5-6小时的探测器，那也将是很好的。
如果这些是您的第一次批准，请准备好一份很长时间的正式文件索取资料。 有些批准可能需要花费几个月的时间。 为了降低风险，我们执行以下操作：
- 对于最长的批准时间（起点，大面积飞行），我们给出了一个相当大的面积和几个起点。 如果风突然比预期的要大，那么就有可能改变起点。 例如，如果它改变了20度，则可以移动到另一个起点，使着陆点位于我们最初计划的同一位置。 起点是最容易谈判的。 在我们的历史上，我们将从市政区域外的野外发射，因此我们只会与所有者达成协议。
- 当然，我们正在预留开始日期。
未经直接管理的车辆在直接离开之前的飞行计划是一个扇区。 从协调逻辑的角度来看，该设备可以在飞行过程中的任何时间放置在该扇区中的任何位置，因此在规定的所有时间内专门为我们的飞行分配了该设备...
对于地图上所有禁区的所有者，您必须经过批准过程。 例如，如果我们飞越保护区-从他们那里获得许可，如果飞越上述Rosatom-从他们那里等等。 自然，还必须与周围的所有机场进行协调。 还必须警告所有控制飞机飞行路线的航空调度员。
在开始前3-5天，会出现天气预报和天气预报，您可以放心，并且需要以轨迹叉的形式开始协调飞行。 这不再是具有不同起点的宽笔触区域，而是一个起点和风的散布角度。 有时这些是Z形轨迹，有时是圆形或正方形（取决于特定的天气和计划）。 但最常见的是起点和角度。
编写用于启动气球和气球-探测器的应用程序的示例在此阶段，必须向空中交通管理中心提交申请。 此应用程序允许或不允许使用空域。 然后，他们建立特定的使用模式并将其插入计划中。 这是如果他们对批准中的任何内容不感到困惑。 但是中心可能要求与邻近地区，飞机场或总参谋部进行进一步协调。
如果一切正常，那么他们将在开始前三天给予初步许可。 至此，我们已经开始准备我们的微型MCC。 看起来是这样的：
开始前一个小时，您需要致电并澄清一切是否正常。 此时，将中心的飞行计划与实际天气（风）进行比较。 有三种可能的选择：
- 天气预报很好。 然后我们就飞。
- 天气多变，但符合预报。 然后，我们必须每隔几分钟就通过无线电将探测器的坐标发送给调度员，以进行调度。
- 天气预测不正确。 通常禁止飞行或将其转移到另一个窗口（如果有）。
除了飞行当天的天气令人惊讶之外，还可能发生不可预测的事件，例如在某些军事机场进行的演习。 使用空域是优先事项。 我们的调查是从个人出发的，与国家任务，军事任务，乘客飞行等相比，个人的优先级最低。 如果军方进行了演习，那么中心可能会说：“好，对不起，三架飞机飞入您的广场，什么也没做。” 周期性地，在气象气球发射时，会发生与宇航员IL-76飞行实验室的相交处，他们在那里进行训练以在零重力下工作。 他们的优先级当然也更高。 我们必须等待他们的飞行完成。
我们自己可以从球上解开负荷。 空中交通管制员也可以随时提出要求。 这意味着我们向设备发出命令，在那里有一个特殊的设备使卡宾枪脱离，球本身向上飞扬（在压力作用下它会迅速破裂），并且负载在降落伞下下降。 当风急剧变化或发生其他事件时，当球在非设计区域移动的危险远高于在非设计区域着陆的危险时，这是必要的。 我们真的希望这次飞行的结果不会像“用路由器杀死母牛”那样。
球本身几乎没有危险，它充满了惰性的不可燃氦。 但是负载比鸟还要重，而飞得比鸟还高，因此对于飞机来说，这可能是一个不愉快的障碍，尽管到目前为止，我们还不知道有一起涉及探针气球的事故。 自然地，我们尝试在人烟稀少的区域绘制轨迹，以最大程度地减少着陆时可能出现的麻烦。
我们的起步极有可能在Pereslavl-Zalessky地区，在那里我们与FSB，军队，机场，区域中心和发射场的拥有者进行协调。
我们是否会在宇宙航行的那天发射？ 不行
这可能会干扰一些事情：
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阴发射不会有问题，但视频传输会受到干扰，因为云会衰减信号（而且我们的功率和发射器的性能受到限制）。 估计云覆盖率约为30％。
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地面附近有强风这使启动变得复杂。 因此，每100次发射中有2次失败，或者您需要备用探针，以防主发射因阵风而破裂。 休闲评级-20％。
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降水（雨或雪）在下雨或下雪时开始飞行可能会导致飞行路线改变。 电子设备或相机镜头上的雨水可能会损坏设备或图像。 得分20％。
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突击演习或特殊航班根据最近机场的工作时间表，可能会发生一天获得许可比另一天困难的情况。 因此，有时您必须推迟开始。 根据经验，该概率低于20％。
飞行和降落期间会发生什么？
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降落在困难的地方在当前行业中，机会不到10％。 但是同样可以在无法进入的地方着陆，选择设备需要超过1天的时间。 您需要到达登陆站点，拿起设备并从开发板上下载视频资料。 因此，不要立即期待结果）
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《救赎》的探测我不得不支付1次取回设备的费用。 免费赠送2次。 如果陌生人在我们面前拿起探测器时落在视线内，就会发生这种情况。 这就是为什么我们正在寻找一种有奖汽车的探针-以便可以通过遥测直接将它们直接捕获在下降中。 根据100班航班的统计，此概率为3％。
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在无法进入的地方着陆时设备丢失在发射的100个平层稳压器中，有3个由于飞溅或降落而丢失，该飞溅或降落在设备无法与卫星建立通信并无法传输其坐标的地方。
为了降低这种可能性，我们尝试确保有效载荷和重复通信系统的正浮力。
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沟通渠道能力问题在发布当天，在批准的位置，可用Internet接入通道的速度可能不足。 这适用于转发器容量以及从微型MCC向您广播的视频。 在我们的平流层气球上，我们使用两个不同的沟通渠道。 在地球上-所有可用的操作员都在架桥。 风险评估-低于10％。
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从平流器到地面的通讯通道消失由于恶劣的天气条件或与平流层中设备的苛刻运行条件（温度高达-70°C）相关的技术问题，从平流器向地面的广播可能会停止。 在这种情况下，我们都会感到无聊，但这就是生活。 风险评估-低于10％。
因此，我们不承诺100％的演出，但我们会尽一切努力使演出成功。 最主要的是天气。 有了它，到目前为止（pah-pah）似乎一切都根据预测而井然有序，但是您知道有时会误认为预测:)。
我们邀请Habrazhitel
参加我们的实验并争夺主要奖项-拜科努尔之旅。