WAAMpeller是首款获得型式认可的螺旋桨经过六个多月的艰苦努力，WAAMpeller 3D打印机是第一种获得型式认可的船用螺旋桨产品，最终经过测试，并在荷兰的达门船厂集团总部展出。
该项目始于位于鹿特丹港的荷兰
造船业增材
技术实验室RAMLAB与Autodesk软件开发商合作推出了其首款产品-使用混合技术制造的原型船用螺旋桨。
该项目是与Promarin，Damen和Bureau Veritas合作进行的，目的是制造世界上第一台获得型号批准的3D打印螺旋桨。 WAAMpeller螺钉以“线和电弧增材制造（WAAM）增材制造法”命名，这是RAMLAB广泛使用的一种快速且相对便宜的3D打印技术。
该项目是一个很好的合作示例：Promarin基于三叶片设计设计了WAAMpeller螺旋桨，该叶片类似于在大型海试中使用的Damen Stan Tug 1606。 Damen还提供了开发基础，而RAMLAB基于Autodesk的添加剂技术，
机器人技术和软件解决方案，并使用WAAM技术制造了螺旋桨。 最后，必维国际检验集团审核了开发，制造和测试过程。
螺丝组件WAAMpeller“ WAAMpeller项目之所以出色，有很多原因。 鹿特丹港口负责人阿拉德·卡斯特琳（Allard Castelein）表示，这是世界上首次在
3D打印机上收到螺旋桨，该螺旋桨获得了型式认可，并且该项目在RAMLAB正式开放一年后的短短7个月内就完成了。
“这要归功于所有项目参与者的辛勤工作。 Damen，Autodesk和Bureau Veritas在整个项目中提供了全面的支持。 在完成WAAMpeller的定稿时，充分利用了Promarin的经验。 最后但并非最不重要的一点是，RAMLAB组织了一个全天候的生产过程，并且随时都有实验室专家在场。”
在对材料进行强制性测试后，即确认所使用的镍铝青铜合金符合必维国际检验集团的标准，WAAMpeller
原型的
3D打印过程完成。 然后将原型发送到英国Autodesk新制造技术实验室，以在CNC机床上进行处理。 项目完成后，该团队立即开始制造第二台WAAMpeller螺旋桨，以获得型号批准。
3D打印特写螺旋桨“制造第二个WAAMpeller螺丝要容易得多，因为我们从原型中学到了很多东西。 RAMLAB董事总经理Vincent Wegener表示：“这主要与硬件和
软件的使用有关，因为在应用298层镍铝青铜合金时，严格控制所有技术参数非常重要。
这是世界上第一次在3D打印机上收到螺旋桨，该螺旋桨获得了型号批准，该项目仅用了7个月就完成了
鹿特丹港务局局长Allard Castelein
当准备好第二个重约180千克的WAAMpeller螺钉时，进行了广泛的测试，从安装在Damen Stan Tug 1606上开始。
达门公司附属船的董事总经理马丁·德·布鲁因（Martin de Bruyne）解释说：“这艘船特别令人感兴趣，因为它配备的发动机符合Tier III标准，因此符合世界各地港口引入的更严格的环境标准和规定。”
WAAMpeller的海上试验是在必维国际检验集团审计员的监督下在多德雷赫特进行的。 “ Veritas的使命是控制WAAMpeller的制造和测试的每个步骤，”荷兰Veritas船舶和近海技术局执行总监Martin Nieuvenheis解释说。 “我们遇到了一些困难，但最终产品已准备好用于商业用途。”
WAAMpeller项目参与者在其后代的介绍中五名财团成员的代表也参加了试验，包括系泊拉力测试，速度测试和紧急反向测试。
“当然，在测试之前，我们都有些紧张，因为创新总是伴随着一定的风险，但是，一切进展顺利。 我们很高兴地宣布，WAAMpeller在所有试验中均展示了传统铸造螺杆的品质。 特别是，在紧急停止期间，即从全速切换到全速时，也确认了类似的特性，这在螺旋桨上产生了最大负载，”达门设计工程师Kies Custers说。
成品的WAAMpeller螺丝在达门总部正式揭幕。 该项目不仅展示了每个财团成员的独特能力，而且可能对整个造船业产生重要影响。
Castelein解释说：“该项目向
造船业展示了3D打印技术在船舶零件制造中
的潜力。” “我们在这个非常有趣的领域继续进行深入研究。”
基于3dprint.com