你好 你让我告诉你一些特殊的火车。 最接近的是根据评级（根据我们的点评）排名第5-莫斯科-圣彼得堡的“ Grand Express”。 在他之上，莫斯科没有任何东西。 实际上，我们问过集油站，这是两次航班之间的火车服务地点，我们在那里与火车头进行了交谈。
火车被认为是“豪华”的，也就是说，它不仅使您从莫斯科到彼得斯堡来回，而且还为您提供别致的时尚和大量附加服务，也为商务旅客提供方便。 这可能是我们国家中最豪华的火车。 在第二个车厢中有一个单独的杆，大多数车厢是双排的，在部分车厢中，乘客有自己的洗手间，淋浴和洗脸盆。 自2018年以来，开始实行经济基本关税，除亚麻，电视和Wi-Fi之外，服务无其他优惠，并且可以购买拖鞋和早餐等其他所有物品。 目的是提供服务选择的自由，而不必为未使用的服务付费。
停下来看看餐厅和火车上的普通洗手间。 通常，可以将Grand Express视为默认情况下5-7年后将在隔层中出现的飞行员。 让我们谈谈如何在商务舱的城市之间过夜。
他来自哪里
曾几何时，该公司决定载客，但不仅载客，还载客。 他们买了几辆马车，并开始将它们挂在火车上，就像TKS一样，只为明星，会议上的商人等提供VIP包机。 一般而言，对于那些通常乘坐商务舱但看不到飞机在靠近城市的地点的人来说。 在过去的几年中，在此类汽车应具备的功能以及如何布置方面已经积累了丰富的经验。 当出现一种更准确的商业模式时，两个团队在莫斯科和圣彼得堡之间穿梭。 这些车是在特维尔运输厂的一个特殊项目上订购的，并在Zircon-Service公司定型，这影响了它们的内部结构和设备。 2005年7月，组装了第一列火车，Tatyana Anatolyevna Kolupaeva成为火车头（她仍然在公司工作）。
火车上总是有14辆马车，外加两家餐厅，第7辆员工车。 所有乘用车均属于承运人。 餐车除外。 两者均用于长期租赁，并在Grand Express下重新配备。 在我们前往该仓库的时间，其中一辆餐车被停运以进行定期维护，并由俄罗斯铁路公司（具有典型布局）的一辆临时餐车代替。
在旺季，将使用拖曳的第15辆马车供游客团体使用。 有时将其用作备份，因为如果有必要，可以将汽车进行定期维护，则无需自己更换。 火车短暂行驶，没有一辆车。
货车的顺序始终相同，因此，在车站，火车被视为一个单元。 没有不合逻辑的顺序，例如1-2-3-4-5-17-6-7-8-21-22，尽管有时（在维修汽车时）可能会进行像1-2-3-4-5-6-的转换8-9，当其中一辆汽车被取出进行维护时。
这列火车到处都是被称为品牌的火车，事实上，根据分类，它只是快速的。 他没有正式的品牌火车名称；注册的名称Grand Express与Grand Service Express的公司所有者相似。 也许车主决定，如果他们自己的标准高于品牌火车的标准，那么就不需要进行额外的常规认证。
除了计划的维护之外，他们还更新了用于家具和电动汽车的汽车。 例如，更新的插座，包括USB 5 V 1.5A。 电视最初是，但该子系统也进行了修改以满足新的标准。
其余的主要托架是标准的。
日程安排
23:40 Moscow Oktyabrskaya（Leningradsky Railway Station）-08:36在圣彼得堡的莫斯科火车站。 时长8小时56分钟。 回程-从圣彼得堡23:49到莫斯科的08:14（分别为8小时25分钟）。
它不停地前进。 一般而言。
两次出发-午夜前20和11分钟，也就是说，他们给旅行加了一天。 这两个到达时间都在工作日开始之前，但在地铁开放之后。 假定旅客将准备立即上班-这不是火车，您需要在该火车上再次下车。 船上有早餐，已经包括了许多票的出租车接送服务（这对于那些订购会议代表票等的人来说非常方便-都在一个窗口中）。
这是经济型基本轿跑车：
工作wifi
所有乘客均可免费使用网络。 火车通常一次约有100-120个工作通道设备。
传入通道-四个运营商的调制解调器的桥梁。 速度从2到60 Mbps。 共有六个地面电视频道，另两个频道带有娱乐内容。 电视网络和外部Wi-Fi板是分开的。
设备有什么？
除了本地网络，我还注意到了其他一些重要的事情。
联合加热-它们不使用煤炭而是使用液体燃料来加热火车。
帖子中有人问为什么老式的老式燃煤锅炉需要电动汽车，只是问为什么不用柴油加热。 没问题，对于指挥员来说更方便，在这些运输中更实用。 最重要的是，没有煤的气味。
在导线室中，按下一个按钮-并开始加热。 不要弄脏。
在汽车油箱下供500升燃油使用：
尽管在整个莫斯科-圣彼得堡部分都可以使用3,000伏的主干线，但还有一个380伏的轿厢网络和火车运动产生的发电机：
在餐厅车中，还有另一个独立的柴油发电机，以便为停车场中的车辆供电。 火车在出发前一个小时到达登机，商务旅客已经饿了。 在普通的餐厅里，您需要等待运动和时间来准备饭菜。 甚至在出发前，一切都准备就绪。 您仍然可以在隔间中点餐，而无需到任何地方。
自然地，在没有三千伏的地方也使用加热电路。 例如，在对火车进行维修时，在一个油槽中。
关于暖气和空调值得一提。 每个隔间都有一个附加的加热按钮：在桌子下方有两个可以打开或关闭的附加面板。 空调冷却也是独立的，由车厢独立配置。 进行外部空气净化和强制循环的通风。
货车具有非常好的免维护56PzV-385P ELHIM-ISKRA铅酸蓄电池。 没错，它几乎从未用于正常操作：它非常昂贵（1.3万欧元），更容易更换铅或碱性金属。 从专业人士的角度来看-它确实具有电荷并可以承受严峻的霜冻。 在汽车的整个操作过程中，电池没有问题。 一个380伏的后备箱已连接到该仓库，但是即使不存在，车厢之间的飞行也会有灯光。 货车将在出发前供电。
另一个重要的区别是噪声隔离。 这是一款适合情侣的轿跑车。 您可以移动桌子...
将沙发变成一张宽110的大床是单个隔间中的最大可用空间（豪华隔层汽车分为两个隔间，可容纳淋浴和卫生间，也有此类床）：
因此，如果您浪漫旅行，一定会喜欢隔音效果。
有关服务的内容是什么？
首先，看一下家具和车厢中的小物件。
带应用的电视：
提供所有服务的订单，闹钟，餐厅菜单，任何背景信息，从餐厅车送餐，电视（广播频道和内容频道），电影库。 您还可以分别连接USB闪存驱动器，相机，电话或外部硬盘驱动器，并从这些设备观看照片或视频。 鉴于人们的IT素养提高了（看来）。
底架上的便利搁板：
到处都有单独的LED灯：
整套插座（USB 1,5A，5V）：
门票中包括水和牛奶什锦早餐棒，值得一提：
拖鞋有所不同，因此乘客不会混淆它们。 通常，没有裤子颜色差异的社会是没有目的的。
停止起重机-直接作用，即在发生故障后立即向大气开放。 现代越来越多地向驾驶员发出信号：
自己在餐厅的车子里洗碗。 使用金属器具，一切都应按预期进行：
有一些按钮可以调用资源管理器，例如在飞机和旅馆中：
保险柜（在下一个主要版本中，它们将被放置在普通火车的车厢中，但是从“ Class 1-Business”车厢开始已经存在了很长时间）：
旅行工具包（视服务等级而定，但牙膏和牙刷始终在14辆车中的11辆中）：
车厢和CB车内装有独立胶片的马桶（其余没有，车厢内有单独的马桶）：
许多乘客并不知道这一点，但是如果您按下按钮，马桶会安静地发出呼pur声，并在大约20秒内将新的胶片缠绕在轮辋上。 在同一间洗手间里有一个供换衣服的座位：
其余的火车车厢由两人轿跑车组成，也就是说，两个人或一个人可以进入一个车厢。 这款双门轿跑车完全可以特价购买。 即使您一个人开车，您仍然会买满整个车厢（只是几千美元的价格与两次安置的价格有所不同）。 这意味着在这列火车的车厢中不会有陌生人陪伴您。 您可以和孩子一起坐在同一个车厢中，搭上保护性的保险杠（在车厢中，汽车悬挂着这样的竞技场）：
这是在那里等你的事情：
甚至可以在较低的架子上放置特殊的儿童侧：
几乎所有的汽车都有新鲜的压力可供选择，它们在出发前就带来了：
如果您乘坐价格更高的下一辆车，该车厢已经占用了两个标准单元，并带有自己的淋浴器，那么压力机会有一些不同：
您的淋浴：
自己的厕所：
橱柜上方的时钟：
电子锁：
货车饰有：
并且此模块可确保车内没有难闻的气味：
最昂贵的地方更加有趣。 这是勒克斯汽车乘客的第二辆汽车的吧台：
淋浴间更大，地板上已经铺有瓷砖：
因此，游艇上的马桶能够将毛巾磨成细粉。 同时，它几乎可以安静，可靠地工作。 这些厕所从未被堵塞操作。 这个厕所的主要目的是不要把手伸到那里。 幸运的是，尽管如此，乘客们至今仍未发生这种情况。 但是各种小事情消失了。
一些厕所会识别您的身分，并在接近时打开。
Grand Imperial Single隔层之一配有按摩床：
在其他情况下-只是用意大利皮革制成的沙发，它们变成了宽度为110厘米的非常健康的床：
在汽车维修过程中，会铺设一条特殊的轨道。 在服务火车之前，将其除去，仅保留地毯：
儿童可享受优惠价格：1-4至5辆豪华车和SV 5至6辆车-长达10年免费，其他车厢-长达5年免费。 在10到18年的豪华旅行车和SV旅行车（Premium，Premium Single）中，不需要额外的座位，而要收取大约400至1000卢布的小附加费，这是可能的。 在其余的汽车中，有儿童票价。
如果您不在四人座车厢中旅行，那么您需要换乘（从第8辆CB车开始）。 司机在车厢旁遇到一个全名的平板电脑（或一名指挥员陪同下车）。
对于豪华轿车的乘客，可以给西装熨烫。
一段时间以来，Grand Express火车上有一种特殊的宜家运输车：
餐厅车
菜单具有国际特色，因此任何客人都能找到自己喜欢的菜。 例如，随着季节的变化，现在有一个精益菜单。 定期更新测试版本的模型：例如，一年前夏天以特别优惠的形式添加了汉堡，然后以永久性形式在产品上推出了汉堡。 一切准备就绪，没有除霜，不是半成品。 唯一的例外是凝乳产品和一些小东西，它们很幸运。
员工区
两个大队被分配到火车上。 在旅内，指挥人员正在变化，没有“自己的”汽车。 顺便说一下，导体也不同于通常的导体。 他们什么也不做，咖啡茶是免费的（三辆基本价格的车除外）。 在豪华车中，只有通过特殊礼节课程的人员（俄语和说英语的人）可以提供服务。 许多人工作了多年，贵宾车上的乘客名单很少变化，因此当您看到名单上的乘客时，向导已经知道您需要用胡萝卜汁来满足这个需求，而且这个人喜欢立即上菜，因为他非常想在饭后吃东西一场音乐会。
导体的隔室几乎是典型的：
这是收音机轿跑车：
列车负责人Alexander Pavlovich Kaleuschenko和资深电工Nikolai Alexandrovich Ikonnikov在Grand-1陪伴我们：
您可以
在我们的Tutu上的
特殊页面上看到火车的所有“好东西”，以及轿跑车内部的更多照片。 在这里，您可以直接看到从“皇家数”到经济舱的等级。
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