昨天，Blue Origin和亚马逊的创始人杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos）举行了闭门演讲，宣布他公司的着陆器将在2024年之前将货物（可能还有人）运送到月球南极。
他说：“这是一个令人难以置信的装置，它将登上月球。”
Jeff没有为该项目的实施指定具体的时间表，称为“ Blue Moon”。 但是，他提到，着陆器将及时准备好实施特朗普总统将美国人送回月球的计划-到2024年：
贝佐斯说：“我们可以帮助他们按时完成任务，但这只是因为我们3年前就开始工作。” “是时候回到月球了，这次是留下来。”
蓝月亮项目于2017年3月2日首次从报纸《华盛顿邮报》（Washington Post）的出版物中获知，该报纸也属于商人。 在4月26日的发布会上，Blue Origin发布了Ernets Shackleton拍摄的耐力船的快照，他和他的船员试图到达南极。 从演示文稿本身就可以知道，首个着陆器的飞行目标应该是同音的21公里月球环形山-沙克尔顿。 它的深度约为4.2公里，紧邻月球南极。
该着陆器将能够将多达3.6吨的货物运送到月球，在基本情况下的装载质量为约15吨，而载人版的大型坦克则可以装载多达6.5吨的货物。 氢气和氧气将用作燃料，将来他们计划从该火山口底部的沉积物中提取-由于其高墙，太阳的光线永远不会到达其底部，因此来自火山口近地表层的水冰几乎不会蒸发。 还计划将氢燃料电池用作该设备的能源，如果需要的话，它应该可以使其在两个月的月夜中生存。
载人车辆提供无人和载人两种版本：在第一种情况下，将在其上安装用于cubesat的容器（可以将其放到月球轨道上），并使用多个月球漫游车（通过使用电缆），在第二种情况下，将在设备顶部放置密封的取放设备。 着陆发动机将使用该公司的新型发动机BE-7，该发动机可产生约4.5吨的推力，并具有深油门作主发动机。
贝佐斯说：“今年夏天，我们将进行首次火灾测试。” “我们能够做到这一点的唯一原因是因为我们已经进行了三年的努力。”
根据该公司的消息来源，着陆器经历了数个重新设计周期，然后才采用目前的形式。 Blue Origin还协助NASA开展了这项工作，在“引爆点”计划下，他们获得了两项资助：第一项是用于低温液体燃料管理技术的，第二项是用于测试着陆技术的，包括激光雷达和高度传感器。 该公司还计划在其新谢泼德亚轨道火箭上对其进行测试。
在演讲中，杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos）还确认了他先前关于今年首批客户飞往新牧羊犬以及2021年发射新格伦轨道火箭的声明。
蓝色起源此前曾向NASA竞赛提交过申请，要求制造月球着陆器，其截止日期为2019年3月25日，即副总统迈克尔·彭斯（Michael Pence）关于美国人在2024年重返月球的演讲的前一天。 在那之后，NASA必须从根本上改变这种竞争，包括开发着陆装置和起飞装置，因为以前的时间表只规定了到2028年才能着陆，而且如果没有根本性的改变，NASA不能达到副总统宣布的截止日期。 到目前为止，NASA竞赛的新条件只是在准备中，但是您可以肯定，Blue Origin将通过其起降装置参与其中。
根据目前的“蓝色起源”开发时间表，基本版本的着陆器将在2023年准备飞往月球，然后可能会向未来的宇航员着陆点运送一些设备。 带有起降装置的完整版“蓝月亮”将于2024年在宇航员上进行测试，此后人们将立即降落在月球上。
杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos）在演讲的重要部分中谈到了他对太空发展的长期愿景：他说，要为人类提供电力，现在足以用太阳能电池板覆盖与内华达州相当的面积，但是由于每年的电力需求增加了约3％几个世纪之后，行星的整个表面将不足以实现这一目标。 如果人们没有开始超越地球的边界扩展到太阳系，那么在某个时候，人类将遇到地球上资源和能源的有限性。
“这就是我们要走的路。 这是第一次可能导致您的孙辈生活比您糟糕，”贝佐斯说。
在继续进行对话时，他说，将来，重工业将需要带到地球之外，并且未来有数百万人将在太空中生活和工作。 这一构想包括在历史的现阶段创造贝索斯所谓的“基础设施”，这是太空企业家进行具有成本效益的工作所必需的。 他说：“这一代人的任务是开辟一条通往太空的道路，以便子孙后代能够展现他们的创造能力。” “大事始于小事。”
演示文稿的视频记录。