在俄罗斯，新一代宇宙飞船联合会的第一批船体的生产已经开始。
在萨马拉的Arkonik SMZ，他们开始履行来自Energia火箭与航天公司（RSC）的实验机械工程厂的订单，为第一艘联邦航天器制造铝壳。
在执行此命令的第一阶段，将制造骨料仓和返回设备的外壳。
Arkonik SMZ企业与RSC Energia长期合作，具有满足订单所需的一切必要工业能力；它是俄罗斯最大的铝半成品生产企业。
萨马拉冶金厂约有3,000名员工，该厂的质量管理体系已通过ISO 9001认证，企业的环境管理体系已通过ISO 14001认证。
根据RSC Energia与Roscosmos之间的合同，首次飞行的联邦船的制造将于2016年开始，持续到2023年。
经过数年的延误，Roscosmos终于开始制造联邦飞船的新船体。
国有公司Roscosmos现在正全力以赴控制载人运输船的零件制造，并且正在采取复杂的措施来陪伴并跟踪其生产阶段。
联邦的骨料舱和返回设备将由铝制成，尽管以前曾假设新船将有80％由复合材料组成。
2015年，Roscosmos在MAKS航空展上展示了原型船的复合碳囊。
事实证明，用于此演示的胶囊是由RSC Energia特别委托在德国Aerospace Composites GmbH的工厂生产的。
但是，由于对向俄罗斯供应复合材料成品的制裁，目前无法订购用于航天器的碳囊。
几年前，RSC Energia决定在其领土上部署一个复合生产车间。 目前，尚无有关该车间和设备准备生产必要装置的数据。
当联邦船的复合船体未通过毒理学测试时，可能阻止了该讲习班的开发和启动。
事实证明，在长途飞入船舶大气的过程中，可能释放出有害和有毒物质。
另外，先前有许多专家对与新材料可能不足的强度有关的使用复合壳体来代替铝表示担忧。
目前，所有外国飞船也都由铝制成-美国猎户座，Starliner和Dragon。
联邦项目是新一代可重复使用的载人航天器。 该设备应替代Soyuz系列船。
假定“联邦”将在“尔蒂什”运载火箭的帮助下被送入轨道（Soyuz-5项目）。
除了胶囊材料的问题和落后于生产进度之外，甚至还有关于运载火箭的名称的疑问-现在被称为联邦的新飞船可以更名，以纪念彼得一世建造的第一批俄罗斯飞船。
他们以“ Roskosmos”的新名称提供：“ Eagle”，“ Flag”或“ Stork”。 要强调的是，这只是一个想法，尚未就此问题做出最终决定。
联邦航天器的首次试飞计划于2022年进行，并计划于2023年以无人模式发送给国际空间站，该航天器应在2024年随同机组人员一起前往国际空间站。
