最近，计划以无人机运送货物的Wing公司（以前称为Google X）在美国首次获得了航空承运人的地位。 同时，类似的服务已经在更加困难的条件下成功运行！ 在无法穿透的森林和酷热中。 确实可以每天拯救数千人生命的事物。 4月底，Zipline在加纳启动了它的服务-无人机向全国各地的医院精确地提供药品。 1200万人依靠新服务。 对于这样的系统充满希望，俄罗斯地区可能会有未来。
在世界各地，汽车最常用于向患者以及在医疗中心之间提供疫苗，药物和测试。 它们携带对温度敏感的样品和药物，血液，用于移植的器官以及仅需几个小时即可运行的所有物品。 如果具有这种负载的车辆卡在交通拥堵或越野中，则负载可能变得无法使用。 甚至更糟的是，如果将交货运往遇险地区，则要花几分钟时间。 那里没有直接的道路-被洪水淹没，毁坏或经历森林大火。 如果甚至救援人员也无法靠近人们，那么救护车或药物治疗的机会是多少？
因此，在这一领域，与货物相比，该领域更加积极，借助无人机来发展运输。 在这里，它可能比装满垃圾场的卡车贵一点，这一事实并不重要，主要是速度，准确性和吞吐量。 无人机可用于根本没有道路的国家和地区。 它们使您可以交付易碎且对时间敏感的商品。
几年前，在卢旺达启动了一项通过无人机运送药物和血液样本的测试计划。 现在，经过几年的测试，同一家初创公司Zipline正在扩展到另一个存在类似问题的非洲国家加纳。 该计划是在未来几年中拯救至少数十万人。
如何运作
总部位于旧金山的无人机开发商Zipline三年来一直在改进其卢旺达系统，修改无人机并寻找扩大项目规模的方法。 去年，他们创造了Zip 2，这是一本时代杂志将其添加到“ 2018年最佳发明”名单中的无人机。 卢旺达的工厂现在正在向该国最无法进入的地区的25家医院运送血液制品。 Zipline设法将交货时间从两个小时缩短到20分钟，从而将损坏的货物数量减少了95％。
现在，该项目进入了一个全新的水平。 在加纳政府的支持下，Zipline将管理来自四个配送中心的30架无人机。 他们将每天向全国2,000家诊所和医院提供紧急疫苗，血液和挽救生命的药物。
Zipline创始人Keller Rinaudo在接受记者采访时说：
我们每天将交付600个航班，可运送1200万人。 我们的目标是，无论患者多么稀有，每位患者离他需要的任何产品15-45分钟。
快乐凯勒Rinaudo加纳总统纳纳·阿库福·阿多（Nana Akufo-Addo）参加了Zippline无人机的首次发射。他说：
由于血液或药物在送往医院的途中被延误，因此在我国没有一个人应死。 因此，我们正在推出这样的送货服务。 不论您身在何处，所有人都有权获得生活所需的药物。
在启动仪式上飞索无人机可提供150多种紧急疫苗，药物和输血袋。 未来的覆盖范围-多达2200万人。 这是世界上最大的无人机运输系统。 她甚至对比尔·盖茨（Bill Gates） 印象深刻 ，比尔·盖茨是非洲疫苗接种项目的主要发起者之一。
无人机发射管理
医用胶囊装入无人机中心Zipline使用无人驾驶飞机机队-Zipov，它从称为Nests的基地飞出。 每个Nest最多可存储15个ZIP。 由弹射器进行发射，由GPS进行导航。 该设备重10公斤，最多可承载1.5公斤。 用降落伞将药物降落到医院附近的一个特殊地点（精确度-在几米之内）。 返回基地后，无人机紧贴在空中伸张的金属丝上，该金属丝充当锚，将无人机降落在铺在地面上的枕头上。 每个设备的飞行距离超过120公里（那里60公里，向后60公里）。
Zipline合同的设计期限为四年，加纳将为每次成功的飞行支付费用。 该项目的总成本约为1250万美元，根据该公司的网站，已完成了将近14000台交付。
该公司的未来计划包括，例如，帮助避免每年成千上万例与妊娠相关的死亡，如果及时交付献血者，这是完全可以避免的。 同样，最近，研究人员发现无人机可以输送器官进行移植：在运输过程中，组织没有受到破坏。 该公司打算扩大其业务并在其他国家/地区获得工作许可（在美国，他们应该在未来几个月内给予许可），以便永久性地改变医疗产品交付行业。
成功的例子
Zipline由Keller Rinaudo于2014年创立。 从那以后，这家初创公司已经从Google，红杉，微软联合创始人保罗·艾伦和雅虎联合创始人杰里·杨等投资者那里筹集了4100万美元。 该公司开发自己的无人机，发射和着陆系统以及物流软件。
Rinaudo说：
这里的经济非常简单。 我们使用小型电动完全自主的机器瞄准必要的目标。 对于此类物品，它比模拟交付方法更有效。
TED上的 Keller Rinaudo早些时候，一个类似的项目（规模较小）在瑞士启动了：Matternet开发的自治网络允许无人机在一些大城市的医院之间运送药物，血液样本，生物材料和其他货物。
他们的主要创新是Matternet Station。 无人机降落后，该站将对其进行修复，充电和卸载物品（人们可以放置和拿起货物，使用QR码进行访问）。 另外，这样的站具有用于调节无人机路线的机构。 根据瑞士城市Andreas Raptopoulos公司负责人的说法，无人驾驶网络可以让无人机在30分钟内运送药物。 同时，那里也没有那么多无人机在工作：每个站点只有一两个。
3月下旬，美国UPS服务公司与同一个Matternet合作在美国推出了同一个系统。 到目前为止，送货仅在北卡罗来纳州罗利市有效。 无人机沿着医院和医疗中心之间的预定路线航行。 Maternet无人机在20公里的距离内可携带重达5公斤的有效载荷。 到目前为止，除了常规的汽车交付外，还使用了该系统。
同时，无人机交付出奇地安全。 来自美国Google的同一Wing的测试表明，与用汽车快递运送货物相比，对人的安全要好几个数量级。 在研究过程中，进行了7万多次试飞，并进行了3000多次送达房屋门阶的试验-没有发生任何意外情况或事故。 避免使用无人机（机翼翼展为1米！），并且在失去控制的情况下，它们可以当场安全着陆。
货运翼这样的无人机在俄罗斯可能有用。 他们的“全地形”非常适合偏远地区和我们的越野。 在许多村庄，甚至在小城市，都没有值得拥有的医院了，无人机可以帮助运送疫苗和药品，甚至可以移植器官。 您如何看待这个想法？ 此外，交通运输部几天后提议允许无人机在俄罗斯最高150米的高度免费飞行。
但是，根据《华尔街日报》的报道，在美国，联邦当局不会在未来几年内大规模批准此类交付服务。 某些问题仍未解决。 包括噪音，机密性和管理新型空中交通的需求。 如果空中无人驾驶成为公司所要面对的大众现象，则必须为他们制定其他规则，以免发生碰撞，冲突和其他不可预见的情况。
