也许我们会在复活节收据上以四笔或更多笔转账的收据上写上此铭文。在Tutu。Aviation开始工作之前，我并不真正了解移植物与码头的区别。 而且我总是担心，我没有时间在机场换乘飞机，被困在路上。 我们的呼叫中心在回答有关对接问题时的工作细节是，在某些问题无法解决之后再进行呼叫。 因此，让我详细告诉您它是什么以及如何。 所以你事先知道。 也许这会帮助某人。
最重要的是：
- 一张收据=您将以任何方式送达您的座位。
- 通常，在有过境服务的国家中，过境区不需要签证。 公交走廊不是必需的，但是它们具有一种操作模式（您不能赶上走廊）。
- 如果机场和航空公司之间就通用的安全协议达成协议，那么行李将飞到最后。
- 如果您在连接链中的航班延误并且签证过期，那么航空公司将与边防部队一起解决此问题。
- 如果差距更大，则超过一天没有参加任何活动-这是中途停留。
- 在不可能乘坐主要机场的情况下，过境乘客会影响另一机场的选择：该公司会评估签证制度，继续飞行的费用等。
一张收据
在此收据上，航班已停靠。您可以持有一张机票（更确切地说是机票收据）进行零钱飞行，也可以持有多张机票。
如果将所有段合并在一张收据上，则它们之间存在联系。 通常，您不需要在中间地点托运行李：您可以在所有地点的起点处一次办理登机手续。
通常，如果您手中有一张收据，那么即使途中会有较大的航班延误，也可以保证毫无费用地到达终点。 在紧急情况下，所指示的航班和所指示的路线并不是事实，但是您会得到的。
杂项收据
这是两个不同的网段，它们彼此不连接。如果这些段使用
不同的收据，则每个段都被视为一个
单独的排期。即使两张票都来自同一家航空公司。
它们之间没有保证：1号票保证您将到达中间点，2号票保证如果您准时登机，将到达最终点。 如果发生1号航班的延误，将认为您不是凭自己的自由意志来2号航班。
在这样的关节之间，您需要拿起行李，然后再拿到下一站。
是否可以不转机中的某些航段？
不，通常，大多数航空公司禁止破坏优惠券的顺序并取消所有后续航班。
但是有些运营商有例外。 如果您提前警告航空公司您不会再飞行，那么可以节省您的进一步飞行。 例如，当您自己驾车到达下一个城市并在那儿等待航班时，这可能很重要。 他们不会把你关进监狱。
可以在移植路上卸下行李吗？
您应在路线起点将此事通知航空公司代表。 在这种情况下，您将仅被注册到中间地点，并且将获得一个行李牌。 但是请注意以下事实：在中间点，您必须再次进行注册。
最小连接时间是多少？
这是您离开飞机的最后一个座位，从2-3到登机口进入最后一辆巴士，转移到登机口，经过安全控制并达到每小时3-4公里的速度所需的时间下一个登机口，并抓住下一段的最后一刻。 它是通过统计方法计算得出的，但并未考虑到一系列令人不快的巧合，例如机场罢工或在安全点进行密集搜索。 依此类推。
如果您被拘留在机场进行个人搜查（您看起来可疑或受到随机检查）或地面发生其他问题，则这不是航空公司的责任。 也就是说，地球上发生的所有事情通常都是您的问题。 但是通常在“密集”移植时，公司员工会遇到您并陪伴您，或者给该机场足够的时间。 失败和问题很少发生，通常是单独解决。 在这种情况下，没有一般的行为规定。
通常，在非常紧密的联系中，航空公司的特殊人员会遇到您的标志，这些标志会帮助您绕过部分队列，好吧，或者根本不会让您迷路。 一些机场有延迟到达的线路。
当您购买转机机票时，您无需了解MCT。 您将被手牵着手。 该系统不允许在移植短于MCT的地方形成链条。
另一方面，当您购买分段机票时，它变得非常重要。 我们建议在MCT顶部安排40分钟的常规飞行时间（有时需要2小时，有时会延迟2小时）。
如何认出他？ 每对航班和航空公司（国内-国际，国际-国际等）都有自己的统计信息，但可以在专家帐户中找到它，例如，expertflyer.com。 在最简单的情况下，只需在目标机场上查询转机时间即可。 或者看看转机之间有多少区别。
根据航空公司或预订系统的数据，我们仅出售与MCT相符的机票（有人可以在10-20分钟内放下更多MCT机场）。
请注意，有些集合商可让您的转乘路线比MCT少。 如果您将是第一个使用伸缩式斜坡将飞机离开平台并运行的人，那么您可以大声疾呼绕过队列：“我来晚了，保存！” 但是在一般情况下，最好不要冒险。
门票销售功能
您可以找到飞往目的地的特价中转航班，但找不到这些分段的单独机票。 这意味着某些部分类似于航空公司为过境旅客提供的内部装甲。
您可以找到某家航空公司的单个航班，但找不到转机航班。 这意味着MCT可能存在问题，或者首次飞行延误的统计数据不正确（例如，在天气经常变化的岛屿上起飞时，转机的时间储备非常大）。
当然，转机航班可能会比单个航班便宜。 反之亦然。
如何区分一张收据和几张收据
收据必须有一个号码和一个预订。 有机会购买两张不同的票-这不会是转让。
在机场等候
如果停靠航班中的航班延误，那么他们会为您提供帮助。 如果发生延误，您必须转移到同一家航空公司的下一个航班。 如果没有适合该航空公司的航班，他们也可以与另一家航空公司一起登机，并按照正确的方向与过境旅客达成协议。 以前，他们经常使用机票的特殊亚种-Flight Interruption Manifest。 现在，FIM正在公司之间的电子工作流程中进行。
如果您必须在机场等车，他们首先会提供水，然后提供食物，然后是酒店和卧铺（或者他们将赔偿所有这些费用）。
普遍接受的标准（根据当地条件检查）是在夜间等待时间超过6小时且白天等待时间超过8小时的酒店。 2小时-饮料（通常只是水）。 4小时-食物。 对于父母-母亲和孩子的房间（请与航空公司代表联系以了解详细信息）。
并非总是如此。 例如，如果乘客在白天自愿拒绝入住酒店，则不会。 这很重要，因为有一个相当普遍的惯例-立即谈论延误，不要在机场等待6-8个小时的时间，并提供城市游览。 那些同意的人不会浪费时间。 例如，在飞往普吉岛的航班中，有一个联盟从俄罗斯国际航空公司过渡到了当地航空公司。 本地承运人有时会因为风暴而延误。 因此，与坐在机场的旅馆里相比，游客看上去更像是他们根本不会错过的带导游的城市导览。 航空公司代表将其提供给整个团队，然后通常在飞行结束之前，团队开始汇总。
您可以简单地拒绝而无需交换其他“好东西”：例如，如果从圣彼得堡出发延迟20个小时，在酒店放松一下很奇怪，您可以回家。
过境区和走廊
过境区是护照和海关管制区。 也就是说，如果您有联系而没有离开过境区，则不需要过境国的签证。
例如，如果您携带无人驾驶飞机或酒精，则可能会与不同国家/地区的习俗产生摩擦。 您不能将酒精带到新加坡，但有一个中转区。 您不能将塑料袋进口到肯尼亚（家里的普通塑料袋）-罚款高达38 000美元或监禁四年。
在某些例外情况下，仍然必须接收行李并将其与安检（而非海关）一起传递。 安全控制是一项检查，确保您不会损坏机场。 海关是国家入口处的过滤器。 就海关而言，过境区不属于该国。
在通过希思罗机场（伦敦）飞往纽约的航班中，您需要托运行李，自己将其拖到内窥镜中，然后交给航空公司柜台。 这是因为希思罗机场不信任全球所有机场。 当他们不知道谁以及如何之前和按照什么协议检查行李时（或者他们不信任这些人），他们需要自己的验证。
过境走廊与过境区的不同之处在于它有工作时间。 例如，杜塞尔多夫有一个频繁的过境走廊。 晚上关闭。 如果要通过，则必须等待开幕。 如果要通过，请获得过境签证。 因此，如果出现问题，这是另一个延迟飞行的好机会。
在许多机场，您都可以在现场获得过境签证。 通常，它是免费的或花费象征性的钱，但它需要道德上的痛苦。 尤其是如果您飞越亚洲。
在所有预订系统中，例如，与我们一起向您显示航班所需的签证：
如果由于中转航班的航班延误而导致签证问题（例如申根区结束，您在最后一天离开，机场因天气原因而关闭），则不会违反规定：航空公司会警告该国移民服务。
如果您试图在另一条路线上转机并在没有签证的地方下车，则航空公司将尝试以特殊的顺序中转。 例如，在巴基斯坦航天馆关闭之日，罗西娅航空公司（Rossiya Airlines）降落在果阿（Goa），在那里所有乘客都获得了临时签证。
是否可以返回其中一个细分？
大多数情况下，在不增加商业关税的情况下，不。 但是，例如，我们可以将任何机票变成可退票的服务。 实际上，这是涵盖购买新票的非旅行保险。 它是这样的：
什么是中途停留？
您可以要求停靠2-3天，以便在码头上的城市中散步（当然需要自费）。 为此，请查看价格并查看是否允许中途停留。 如果是的话-通常来说，价格不会有太大变化，沿途您将到达另一个城市。 在更复杂的情况下，只需停顿几天就可以完成路由。 例如，这是一个复合路由选项：
不同的航段可以有不同的行李吗？
是的，可以。 例如，如果转机航班是根据代码共享协议由不同的航空公司运营的。 在这种情况下，行李额和手提行李必须符合运营航班的承运人的规范。
最后，我们展示了航班延误的危险
在这里，您会看到两个相互连接的航班（新加坡和阿联酋航空），然后是几个不相互连接的航班。
您可以单击“关于航班”，然后访问我们从合作伙伴那里获取的数据，该伙伴跟踪被告（实际上是flyradar）在世界各地的每次航班的实际起飞情况。 此外，我们通过对小型飞机（与远东地区相关）的评论丰富了这些数据，并查看了取消百分比。 获得以下通知者：
您可以看到更多数据：
实际上，这就是我要讲述的所有关于过境的信息。 此外，值得考虑的是，航空公司在选择可能的替代机场时会看到所有过境旅客，而且多数情况下这样才能使最终价格便宜（也就是说，额外航班减少）。 特别是，这意味着，当选择两侧中的哪一侧可以飞出时（例如，由于天气问题，需要延迟一侧，因为它将有第二名飞行员对天气的容忍度很低），他们会选择一侧那里有更多的过境旅客。 但是这种情况很少发生。
这里有更多的Tutu链接：航空：
为什么要在起飞前专门倒飞机，如果不这样做会发生什么情况 ，俄罗斯的商务航空（FBO中心） 如何 运作 ，
FBO Sheremetyevo的基础设施：轻型飞机如何为飞行， 货运， 准备做准备对于飞行员的飞行， 机上餐饮 的 历史以及我们对“最美味”航空公司的评价（ 按飞机在俄罗斯飞行的规则）， 是航空旅行 的 安全性。