让我们讨论一下Aeroexpress的布置方式，为什么其中几乎没有噪音，电池放置在哪里以及火车本身的所有布置方式。 而且在仓库中，因为Aeroexpress拥有自己的火车，用于维修的仓库和自己的驾驶员团队。 就是说，除了铁轨和电力，其他一切都不同。
在该仓库的照片中，可以看到三代电动火车：新的双层火车ESH2，相当老的ED4（这是到机场的第一代特快列车）和EG2T，它们之间的特性是“平均”的，是一架好力马，Aeroexpress仓库也正在对其进行维修。
在驾驶室工作。这是俄罗斯铁路基础设施公司的一个非常非常有趣的例子。
这是什么
Aeroexpress是一列舒适的电动火车，从基辅出发前往莫斯科航空枢纽（伏努科沃，多莫杰多沃和谢列梅捷沃）机场，从莫斯科前往帕韦列茨基和别洛鲁斯基机场。 从市区到机场的快捷方式是最少的停留：从多莫杰多沃（Vermodnyovo）在Verkhny Kotlov的换乘线路停靠，再从谢列梅捷沃（Sheremetyevo）-现在到Okruzhnaya，这一切都是过去的交通拥堵。 与世界上其他地方一样，这种方法比传统的公共交通工具贵，但比出租车便宜。 根据国际定义，运输被视为多式联运，因为无缝运输是指将旅客从枢纽运送到枢纽（从机场到车站）。
这一切是如何开始的？
在2005-2007年，该公司仅售出门票。 机车车辆以及与之相关的所有物品均从俄罗斯铁路公司租赁。 在2008年，购买了第一列自己的火车（仍然沿Sheremetyevo方向运行）。 这是其中一项维护对象：
2011年，第一个内部机车队出现了，也就是说，除了火车之外，Aeroexpress也开始运营。
2012年，他们自己取消了服务，为此，他们长期租用了Belorussky火车站附近的旧仓库，该仓库建于19世纪，用于蒸汽机车。 这是转弯圈：
什么样的仓库？
风扇部分是建于19世纪的仓库。 它的背后是三步（房间）式的1960年模型中已经很普通的现代化仓库。 Aeroexpress采取并开始现代化的正是这三个步骤。
从历史上看，这是一个火车站。 假设每个步骤在一个沟渠中（来自多个沟渠）可容纳两个蒸汽机车，也就是说，船体的长度为每级72米。 然后，由于采用了新型牵引方式-柴油和电力-扩大了仓库。 第一阶段保持不变。 第二个加长了，到拱形部分完成了延续。 这是旧的拱门：
第二步变为125米。 第三步是最新的部分，已经长260米，完成得最长。 现在，这是莫斯科及该地区唯一一家没有车间，但车间为直线形的仓库。 由于郊区运输的发展，该弯曲部分于1975-1976年完成。 然后，郊区火车由两辆汽车组成，然后由里加生产的电动火车上的六辆汽车组成。 然后，复杂性开始增长。 仓库建立在12辆ER2车上（现在这些火车几乎全部注销了）。 顺便说一句，拉脱维亚的工厂仍在生产ED4，新的EP2以及从第三个编号开始的金莺上使用的组件-也是里加工厂的组件。 现在，拉脱维亚制造电气部件，将车辆交付到TVZ，然后在那里组装，调试，测试并投入运行。
该公司还利用自己的机车进行调车工作。二层航空表达如何出现？
在2012年，很明显，客运量将增加。 三年后，需要一种新的解决方案。 传统上是要装更多的马车。 但是估计有12辆汽车不适合该平台，并且改装该平台并不是一件便宜的事。
第二个特点是火车越长，在铁路基础设施上运行的成本就越高。
世界经验-两层楼。 样品由德国Deutsche Bahn和荷兰NS采集。 我们决定购买双层火车。 现在，现代的六车厢Aeroexpress火车比第一代十车厢拥有更多的座位，服务少了6倍，而且运营成本也大大降低。
我们买了新火车，然后租回了RZD。 现在拥有7台ED4MKM-AERO和11台ESH2。 其中两层为9架，而两层为4架。 两层楼前往伏努科沃和多莫杰多沃，但不能在谢列梅捷沃。 物理爬过，但无法通过建筑物逼近的公差。 现在正在讨论此问题，有必要稍微升高立交桥之一上的接触线。
如何选择双层火车的供应商？
宣布了一项招标，在此框架内，有必要根据Aeroexpress的特殊功能开发很多东西，并考虑到操作经验，然后在保修期内生产，供应和维修列车。 施塔德勒（阅读史塔德勒），斯柯达和阿尔斯通进入竞标的最后阶段。 有来自中国和韩国的申请，特别是来自现代的申请，但他们没有双层火车的建造经验，也就是说，从一开始就应该在此项目上进行所有开发。 其余决赛入围者们都在运行火车，尽管并不完全相同，但都是双层火车。 结果，施塔德勒在消费者素质方面打败了。 购买了11列火车。 也就是说，现代的两层航空快艇是经过改装的Stadler KISS。 来自同一共同祖先的这种大小的两层楼建筑位于阿塞拜疆和乔治亚，长期以来，欧洲有很多较小的建筑。
我们停在了仓库...我们在那里做了什么？
2012年，进行了超过10亿卢布的大规模重建。 它持续了两年-这是为双层火车服务。 重建工作完全由公司赞助，费用由公司承担。 原来很有趣。 请参阅：
看到这些黄色插孔吗？
这些不只是千斤顶，这是在12个移动柱上的安装。 同时，仓库中任何位置的整个安装都可以在挂车中吊起三辆汽车。 也就是说，要在六车厢的Aeroexpress上更换手推车，您无需拆卸整个火车。 您可以将它准确地分开一半，抬高一半，完成工作，然后放回去。 按照俄罗斯的标准，这几乎就像是一级方程式拳击的速度。 现在，史达德勒只是在更换手推车。 顺便说一句，与经典方法相比，它非常快，几乎不需要退役火车。
这就是Koltech轨道式轮式车床。 轮对需要转弯，这是维修任何火车的重要组成部分，因此轮毂磨损后尺寸相同。 在地铁站，您通常需要脱下双双才能服务。 他们现在正在考虑购买这种机器。 在这里，只需要把火车放在最上面并开始工作就足够了。
三天后拨打筹码箱：
CPPK也将其火车停放在该仓库中进行维修：这是因为质量和经验。
这是天桥：
由于接触母排上的绿色LED灯条，一切都变得如此绿色。 需要仓库中的母线为整列火车提供服务，并在维修位置检查所有模式。 以前，这是在公园里做的。 花环是安全的一部分。 绿色时，接触线上无电压。 您可以爬上屋顶工作。 如果天桥的至少一扇门打开，则电压不会打开。 然后红色点亮。
那在他的屋顶上是什么？
新型Aeroexpress的几乎所有设备都在屋顶上。 中间的屋顶很光滑。 因此，工作人员应在附近。 天桥完全延伸到火车，扶手被拉出。
那就是那里所服务的。 气候单位（有空调，空调，紫外线灯包装等）：
AFU：
U形是无线电天线：
盒子里的电池：
集电器：
牵引力转换器：
过去和过去之前一代人的类似屋顶：
后代的高度为4.6米，而新的两层楼为5.2米。那么，第二层是哪里呢？
车的底部很光滑-几乎是乘客车厢的一半：
我们在底部有PSN，电池和其他设备，文章结尾处将提供TVZ示例的链接。 但是这里的所有设备都布置在前庭的顶部。 坦布拉斯不需要二楼。 这是从车内看的样子：
更加紧凑。 这是上一代Aeroexpress的直流电动机：
在新一代产品中，它的功能减少了三倍，功能强大了两倍：
新一代已经出现了异步驱动器，新型牵引变流器和许多其他技术奇迹。 也紧凑高效。
所有的电线和线路在哪里？
双间隙无间隙挂钩。 外部束紧装置可防止新乘客进入火车，并保护轨道免受灰尘和湿气的影响。 并且内部前厅对于乘客的移动是必需的。
下面的气动管路，刚性，无袖的：
顺便说一下，附近是380V，用于货车的岸上供电（尤其是用于停车时的诊断系统）：
从内部看起来像这样：
火车上最危险的事情是铁轨上的轮胎（儿童有时会离开轮胎）。 因为她跳到汽车下面，并断开了制动管路的套筒。 火车起床。 驾驶员总是在看到障碍物或危险时才进行紧急制动。 因此，这里的高速公路受到了保护。
通讯和设备的另一部分隐藏在面板下方：
门非常厚，具有双密封或三密封：
车里有什么？
商务舱，宽座位，宽敞的空间：
内置栏：
和衣柜：
通常，嵌入不同的子系统是一个痛点。 在设计汽车时，必须考虑所有这些因素，以使它们看起来像一家人。 如果在组装后突然安装了火灾传感器，则它们将毁坏一切。 新的Aeroexpress具有所有功能的一次性设计。
这是厕所，很普通：
经济状况：
间接停止起重机：
行李架下的紧急楼梯：
如有必要，它们需要在人迹罕至的地方爬上火车的屋顶。 它们用于通过窗户疏散。
在汽车中最多有10个摄像头，在驾驶室中还有一个记录器和一个摄像头，用于记录驾驶员的动作。
这是平台和残疾人专用车之间的坡道。 这是行动不便的乘客在车内的电梯：
这是残障乘客的厕所：
桌子向后倾斜以进行更改。 它的后面是一包用于消毒桌子的紫外线灯（当桌子关闭时，灯会燃烧）：
火车如何送达？
新产品比上一代产品简单得多。 该仓库大约有150人。 为了服务11列新火车，这150列火车中仅需要10-15人，维护周期与以前相同，为3-4小时，但是新火车每月一次到达仓库，而不是每6-8天一次（运行500次）每天公里）。 在这里，看一下，Stadler会换成两双，很显然，这些垫子在这一年几乎没有磨损：
双层玻璃窗起作用，它在此橡皮筋下：
复合材料集电器：
在照片中，每天都在冻雨中磨损。 新的更好。
驾驶舱里有什么？
司机。 现在，在仓库进行机动时，服务队的一名员工代替了驾驶员：
扶手椅受到管制：
有杯架：
如果您提起仪表板，将会有以下好处：
好吧，司机的微波炉和水壶在附近。
我们离开出租车！
像这样：
高度-距导轨头1300毫米。
我们沿着绿色道路回家：
顺便说一句，她只在中间是安全的。 多年以来，在苏联统治下，汽车玻璃在这里得到了修复，因此玻璃碎片几乎遍布地面上的所有地方。
然后我们离开Belorussky火车站的平台：
生产和技术部门负责人Vadim Bakhitov在我们仓库中：
从今天开始，我们向Tutu.ru出售Aeroexpress机票，也就是说，您在购买机票后可以再次单击，然后一切都立即集中在一个地方，而且只需要一笔付款。 像这样：
这是我们关于铁路的文章：
关于西伯利亚铁路，
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