我们知道，Uber仅在650个城市运营，在所有出租车应用程序中仍然是最好的。 但是您是否想过其他城市及其对出租车应用程序的需求？ 如果这样做，您肯定会遇到一些地区性应用程序，例如Ola，Didi Chuxing，Japan Taxi等。 这些应用专注于满足当地人的需求。 这样，他们就成功地创造了巨大的收入。 如果您寻找这些应用程序成功背后的原因，那么它必然会以其为客户提供的服务类型告终。 因此，这完全取决于您提供服务的水平（无论您关注区域还是全球）。
“ S.Ride”-索尼的新乘车应用程序
最近，全球最大的电子产品生产商索尼通过推出名为“ S. Ride”的新出租车应用程序而在出租车打车行业中立足。 该应用程序由名为Minna no Taxi的公司正式启动，意为“每个人的出租车”，并且与Sony Corporation，其支付服务以及多家日本出租车公司建立了合资企业。 在首次广告宣传中，它描述了应用名称的首字母“ S”为“简单，智能，快速”，表达了其核心特征。
正如去年报道的那样，索尼今年已将此S.Ride应用程序生效，以与东京的Uber服务竞争。 与其他以优步为首的流行服务的国家相比，日本的这项服务略有不同。 由于这项服务是叫车服务，因此无助于与平民乘车。 此外，在日本乘私家车上乘出租车是违法的，因此这项服务是与包括大和和国际通在内的近六家持牌出租车公司合资成立的。
为了预测需求并据此进行调度，Sony计划使用AI并允许其骑手使用QR码来完成付款过程。 此外，它还支持类似Uber的无现金信用卡支付方式。 包含所有这些开拓性的功能，现在可以轻松下载和使用。 但不幸的是，索尼的一位发言人宣布，该服务目前仅在日本运营，并且没有采取任何措施将该服务扩展到其他任何地方。
因此，像Lyft，Uber这样的服务机构都在尝试与持牌出租车公司合作，以提高其在日本的业务水平。 但是，Uber仍在日本合法经营，但通过提供高档黑车在市场上只占很小的份额。
使用现成的解决方案启动像S.ride这样的出租车应用
因此，这对于新手来说是在东京以及日本其他地区开展出租车应用业务的正确机会。 您要做的就是分析竞争对手（包括S. Ride）的策略，以创建一款在客户中保持最佳状态的应用程序。 在应用开发公司的帮助下从头开始开发应用。 您还可以从开发合作伙伴中选择现成的解决方案（例如带有
Uber的白色标签的
应用程序）来开发新应用程序，但请记住与持牌出租车公司冒险。