它们是时间机器：轮辐轮，现代汽车工业中不常见的机械装置，特殊轮胎，稀有零件，棘手的故障以及无限多样的独特设计。 6月24日，我们市有103辆复古车，7月7日，它们已经在巴黎完工。 我们决定不仅要制作照片报告，还要详细说明集会，一些汽车，高速比赛和困难情况，这些事情使5个人的睡眠丧失了，并征服了5000个人。在剪下的照片很多，文字也不少。 倒茶，坐下来-这是汽车魔术的时代，也是过去的旅程。 别忘了系好安全带。
到巴黎那边6月24日13:00。 城市的主要广场-Minin和Pozharsky广场-被部分封锁，灌溉机为热的沥青冷却。 接近于两个，一个庄严的拱门出现在广场上，我们和志愿者们紧张地决定了最后的时刻，将人们一分为二。 我脑海中一个词是“安全”，另一个很快就增长了-“修复”。 再过一会儿，复古集会的参与者将沿着长长的Rodionov街走，一直走到伏尔加河的边缘，然后上升到克里姆林宫和Chkalov的纪念碑。 我们在等
卡马兹（Kamazs）挡住了通道，就在绿树后面-下诺夫哥罗德克里姆林宫的主要塔楼Dmitrievskaya塔
拱和交通警察的大助手在一个困难的时刻几次走遍广场，用他们的扬声器帮助我们的声音：-)
关于集会
为什么是“北京-巴黎”？ 1907年冬天，法国人Le Matin发表了一个挑战性的信息：“有必要证明，只要一个人有车，他就可以做任何事情并能到达任何地方。 有人会决定今年夏天从北京开车到巴黎吗？” 1907年6月10日，法国驻北京大使馆举行了一场比赛，比赛地点在他们看不见车轮甚至不怀疑车轮的地方。 五人制比赛的获胜者希皮奥·博尔盖塞（Shipione Borghese）的身材非常小-他对自己的Itala 35/45 HP充满信心，以至于他从莫斯科开车去了圣彼得堡，在那儿用餐并返回莫斯科继续集会并取得了胜利。 幸运的是，我们没有这样的产品。
Itala Borghese
1907年在巴黎完成
就这样，就这样，我们终于封锁了部分区域。 一个大约12个男孩突然冲了出来：“放开我，我爱复古车！” 我为这些车疯狂！” 分心，无聊，习惯性地告诉他栅栏的轮廓和视野。 他：“我一定要看！ 我不会入睡！” 我本着他可能不知道名字的精神回答。 这个男孩兴高采烈地列出了最奇特的。 这时Zello在口袋里播放了“第一辆车”。 我转向圣乔治国会，首先是海市mi楼，然后是1931年Minin和Pozharsky广场（克莱斯勒CM 6）的第一批工作人员。
克莱斯勒厘米6因此开始了下诺夫哥罗德夏季的主要汽车赛事。 下诺夫哥罗德于2019年6月24日至25日会见了北京巴黎国际汽车拉力赛的参与者。 105名工作人员离开北京，试图独自一人来到我们的城市，但并没有对每个人都奏效-原则上，有几项没有成功，一个晚上看上去庄重地躺在拖曳的卡车上（这并不能消除它的陡峭性），103个则复古了一辆车。
这时，在三色拱形的下面，上面贴着胶带横幅，上面有一个判断机。 在这里，您和我应该停下来记住（好吧，或者找出来-显然没有那么多的粉丝）什么是集会。 首先，一次集会并不是一场比赛，“谁先赢”的原则行不通。
拉力赛作为一种赛车类型，有几个差异：大多数距离都是沿着城市之间的公共道路行驶，结果记录在控制点。 此外，汽车在路线的特定区域（例如在下诺夫哥罗德环岛保险公司）进行高速比赛-在这里，它们可以加速到最高速度并展示出他们的全部能力。 但是，我们的支援车辆（现代）设法在加加林白天道路的市区条件下观察了其中一支机组人员1974年的Leyland P76，该机组在淹没时速超过60 km / h的地方淹没，并嬉戏地绕开了其余交通参与者从窗户拍摄的情况。 我们不知为何不敢坐在他的尾巴上，直到最后-机组人员将前往巴黎，然后启程前往澳大利亚，不太可能收到带照片和要约的幸福信，而我们在尼日尼仍然生活。
最受欢迎的集会问题
会有卡玛斯卡车吗？ 头号问题，由于KAMAZ Master团队非常受欢迎。 Kamazes是，但有点不同-努力工作。
三轮车会到达吗？ 每个人都在等待一辆独特的三轮车。 然后他到达了：下诺夫哥罗德和巴黎。
好吧，法官在每个阶段记录这些非常中间的结果。 当我们看到评委们的赛车时（就像大多数支持者一样，这就是丰田Hilux），我们甚至大声地说出了我们一致认为的想法：“所以我们这个年龄的人应该这样做。” 这是活跃的晚年，而不是您的斯堪的纳维亚人在上班路上走的路。
Hilux，是评审团成员和一个标明时间控制点的标志，该标志安装在沥青拱门下
法官在奥斯丁·希利（Austin Healey）100/4 1954记录时间关于集会
集会持续了36天，参加者穿越13个国家/地区，最初的参加者名单为105名工作人员，路线近15,000公里。
北京-巴黎复古集会每三年举行一次。 第一次是在1907年过去的，但有所突破，2019年的反弹成为下诺夫哥罗德历史上的第七次和历史第四次（1907、2007、2016、2019）。 总的来说，任何集会都会改变路线，很少经过同一座城市，特别是在马路中间，但是我们很幸运：-)
参加费约为65,000美元（准确地说是53,500英镑），其中不包括汽油和旅行费用。 汽车通过轮船运送到发射场，其中一架晚点乘飞机飞行。
但是我们和已经下诺夫哥罗德（Nazhny Novgorod）一起等待着1号机组人员的到来。Contal Mototri三轮车-参加1907年生产的复古车。 黄铜时代的汽车，汽车工业的曙光。 这些法国汽车是1907年至1908年在法国生产的，该公司生产三轮车以进行送货和邮寄。 与其他同时代的人相比，他非常复杂。 完全相同的三轮车参加了1907年在北京-巴黎举行的第一次集会，但在戈壁沙漠中失败了，乘员组几乎没有挽救生命。 为了生存，他们被迫从散热器中喝水，而汽车本身从未在沙漠中找到。 而现在，经过112年的发展，三轮车也参加了同一次拉力赛，希望继续并完成从字面上说来的13,840公里的旅程-历经多个世纪。 在方向盘上-真正的冒险家疯狂而美丽而勇敢的安东·贡尼斯森（Anton Gonnissen）。 听起来很浪漫，但实际上，这辆车既危险又不舒服，导航员也允许他们放纵，包括Harley Davidson鞍座。
1907年的英勇船员
下诺夫哥罗德米宁广场的汽车Conto Mototri三轮车，2019年
他们看起来令人毛骨悚然，令人震惊，非常时尚。
驾驶员日产在街上的反应。 Rodionova是无价的-但是，每个人都有。 Athanasius Borshchov摄 （我感谢金牛犊的热情和名言）
在技术停车场和列宁广场的一夜之间，三轮车正停在树冠下，但谁看不见细节！对于三轮车来说，这是对力量的真实考验，但是我要添加这篇文章，并且我知道它已经在巴黎，道路已经完成。
2019年7月7日，巴黎。 终点线。 图片来自Facebook 耐力拉力协会-ERA顺便说一下，媒体和博主对这是否是翻拍有很多争议。 正如我们已经写过的那样，设计和细节上都有一些让步，可以完全重复原始设计，但使用寿命不长112年-但是，设计与1907年完全一致，并且在框架上刻有日期和编号1907。 但从本质上讲，三轮车是复制品，因为原始车没有保存。
停停停，什么课？ 设计的优惠在哪里？
“北京-巴黎”是一个集会，参与者驾驶两类汽车-复古直到1941年，复古直到1977年。 在较年轻的汽车中，只有护送。
汽车可以进行一些设计更改，例如运动型座椅，更换备件，现代轮胎（特别是这个事实使应该为辐条式车轮服务的轮胎更换商“欣喜”），但是没有根本性的改变，例如用更大的引擎替换引擎，调整引擎以及其他具有明显技术优势的变更。 实际上，这些正是沿着其时空之路行驶的那些汽车。
每个人都在等待的第二辆车是2号车-蒸汽机。
White MM Pullman只有40马力和109年的历史。 从外观上看，它更像是一个皇家马车，但在内部，它却远不是一个宠爱贵族的人，而是一款成熟的蒸汽（！）汽车，此外还有强大的弹簧悬架，还配备了差速器和驱动轴，与直接驱动类似的斯坦利蒸汽车相反。
las，米宁和波扎斯基广场从未见过这个英雄。 但是后来我看到列宁广场-在第十个晚上的开始，皇家汽车庄严地驶入了过夜的地方。
白色MM铂尔曼，1910年
详细资料 这张照片不是我的，而是我丢给PM的众多专辑中最好的。 如果那是作者，请回复:-)
大约一天前，这是比利时地区的某处-图片来自Facebook Endurance Rally Association-ERA总的来说，这辆车的参加历史不是很特定。 事实是，这辆汽车是与技术车辆一起行驶的，技术车辆的编号为2+。 它是一台装有水的福特F350，用于安装蒸汽和其他所有设备：尽管该机器本身以60 km / h的速度运转，但其自主性如此高至5 km，可以进一步加油。 而且注水量甚至少于电动注水量，大约为零。
是的，汽油怎么样？
前往欧洲的集会穿越了多个国家，有时甚至是最荒凉，最偏远的国家：中国，蒙古，哈萨克斯坦，俄罗斯。 一些加油站的汽油质量迫切需要改善，并且很容易使某些老式发动机无法使用。 但是参加者有大量的添加剂，可以使发动机免于使用奇怪的燃料，有时还会给出完全不同的辛烷值。
每辆车都应特别注意，但除了1和2外，还有几辆值得注意。
其中一员是96人，1977年的保时捷911S。 您说，Eka是看不见的，在欧洲这样的汽车只能骑在路上。 实际上，这不是一个古老的例子，其中有几辆参加了拉力赛，但确实如此。
认识保时捷911S拉力赛会员
这是他6月24日在下诺夫哥罗德的列宁广场上赛车恢复到传送带状态并参加集会。 关于它的情况，您可以看到
他的工作人员的
博客 。
但是从技术角度来看，这50名船员很困难，需要维修。 以及为什么实际上是1971年的菲亚特124 Spider BS1-像菲亚特这样的菲亚特，70年代的普通车，配备1.6升发动机和5速手动变速箱。 但是设计！ Pininfarina这个名字告诉您什么吗？ 因此，车身设计由Pininfarina工作室开发，很大程度上决定了这种风格在汽车工业（包括苏联）中的漫长道路。 菲亚特124 Sport Spider是菲亚特124的小型运动型版本，从中复制了我们自己的“便士” VAZ-2101。 这辆车的工作人员是地道的意大利恩里科·帕吉（Enrico Paggi）（I）/费德里卡·马斯凯蒂（Federica Mascetti）（I）。
6月25日凌晨-70年代的跑车已准备好开始
6月24日晚上的沙龙
船员和观众对修理感到困惑笑话集会
参加者讲述了中国集会的第二天：“在26层的全景餐厅享用了丰盛的早餐后，我们走上了一条有多岩石的部分，短草和粘稠的沙子的道路-这是一个微型的蒙古草原，甚至遇到了一个受惊的土拨鼠家庭，汽车直奔他们时，他们担心自己的一生。” 蒸汽车遇到的问题最多-它需要更换燃烧器部件，并需要有灭火器的人的帮助。 三轮车也有问题-首先弯曲车轴，在焊接车间进行维修，然后中国官僚作风袭来：官员们决定三轮车不准驶入收费公路，超级跑车绕道走很长，浪费了很多时间从休息。
然后中国人每天都会在路上看到这样的汽车！
发生故障的另一个故事使我们（下诺夫哥罗德舞台的组织者）引起了很多担忧，并保证了我们的伊利亚在格雷布尼运河上的汽车服务中度过了一个不眠之夜（伏尔加河沿岸就是这样的地方）。 当支持团队的最后一部分从米宁搬到列宁，站在出租车上，在桥上的交通堵塞时，我们的志愿者注意到附近有一辆沃尔沃正在被一辆拖车装载。 我们很快发现这不是我们的服务，在交通拥堵的情况下让一个他妈的出租车司机向右转，与我们一起去冒险。 沃尔沃121由瑞士人驾驶，如果他会说法语，那会更好。但是我很困惑，没有向他提供这种语言。 除了他的离合器（离合器）和单个单词外，我听不懂其他任何内容，但是作为第二个UAZ Hunter的所有者的女儿，我意识到“离合器”一词和一辆拖车有望长期维修。 那里去巴黎。 车上陪着我们的是翻译者朱莉娅（Julia），他能够用英语与瑞士人进行交流，附近还有三位下诺夫哥罗德人。 在对所有人进行调查的过程中，结果发现这些家伙大惊小怪，并打电话给拖车将外国客人送往当地的汽车服务（我很害怕在机器旁看到他的员工会想到什么）。 支持的负责人Ilyukha一直在橙色的第60机组中服役，直到晚上两点。经过长时间有趣的冲压试验后，新的轴承由两个旧的和另外的三个轴承组装而成，并固定在离合器上。 汽车继续行驶。
1969年沃尔沃121维修情况如何？ 大量故障？
这些汽车很旧，很难避免发生故障。 此外，道路和天气条件也为它们提供了便利。 越野蒙古，哈萨克斯坦和俄罗斯彻底松开了汽车部件，并“帮助”了螺母和其他接头的磨损。 在参与者的某些地区（其中很大一部分是乘坐敞篷敞篷车），阵雨甚至六月下雪都引起了问题-从船员疲劳到向单位注水。
有些赛车不参加比赛，有些赛车进行了复杂的维修，而部分路线则通过拖车行驶。 例如，其中一位乘员组去了莫斯科，在那里，轴轴是由飞机交付给他的（！）。 其余的则在停车场修理：有时在城市中一天，例如在乌法，有时在夜晚中，例如在下诺夫哥罗德，有时在几天中，例如在蒙古的一个营地。 从最后的位置可以了解到，那里几乎没有汽车维修服务，大部分维修工作都由船员本人承担和技术援助。
在城市，组织者提供了所有维修条件。 例如，我们与多家服务公司，汽车塔，NSTU（理工学院）的车库，经销权和轮胎服务达成了协议-他们准备接受所有外来车辆并提供维修服务。 当然，要花钱：参与者自己支付全部维修费用，按照参与者的标准，这并不是很昂贵。 例如，上述沃尔沃汽车的修理费用为拖车200美元+ 26美元。 在与船员进行维修的过程中，有来自理工大学的组织者或志愿者（其中一个早上多达3个）。
英俊的男人和一点抱怨
公众特别关注了几辆汽车-在我们没有写过的那些汽车中，我们选择了另外四个传说，尽管在停车场没有办法推。 谈到公众。 如果您在城市中组织一个集会舞台，那么您就不属于自己，因为，首先，您必须遵守组织者和参与者的要求和愿望，其次，在汽车一直在城市中的时候，要严格执行两项任务：安全和维修。 以及来自汽车的访客安全和来自访客的汽车零件:-)
为参与者组织群众大会的任务是不值得的-组织一次城市假期的愿望也完全是我们的倡议，一个4人的团体。 坦率地说，我们过分了：VKontakte组中的公告，新闻稿以及Facebook上的炫酷广告（预算不足3,000 p。对于615次活动的回应，“ shob就是这样生活”）总共收集了约50万次观看。 “营销活动的公关转化率是1％，”营销与公关部Talmuds阅读。 “ 50万人口中的1％= 5,000人，”它正在沉没。 通常，我们有15 + 10名志愿者接受不同程度的训练（从昨天的孩子到NSTU的重症学生），城市的主要广场，每点2个组织者，是的，大约有5,000人不受弹幕和说服力的特别阻碍在站点周围走动，让停车场停放。
但是，参与者显然喜欢该关注。
1967年的Morgan Plus 8和一个非常满意的工作人员-这些家伙允许上车，拥抱，拉动把手并放下孩子们。非常积极的法国人！
顺便说一下，这辆赛车本身尽管有外观，却远非古董：这些赛车超级跑车是从1968年至2004年制造的，并在业余赛车界找到了利基市场。出于多种原因，组织者要求该网站在一个小时前关闭以供访问，我们...认为我们会在社交网络中获得大量负面消息。是的，第一天和第二天之间的夜晚无法入睡-我不得不回答，道歉并解释说，技术停车主要是维修的时间和地点，然后是一个有轮滑的活博物馆。但是，成百上千的感激之情和呼吁使我决定一切都没有白费。是的，我们在5岁以上时观察到安全性，没有人有任何划痕，瘀伤，凹痕-爱，拥抱和联合照片。
下诺夫哥罗德（Nizhny Novgorod）的特殊爱人是1938年的雪佛兰方吉奥双门跑车（Chevrolet Fangio Coupe），他在集会的前4天都保持了无条件的领导，这使他很喜欢下诺夫哥罗德。我们最喜欢的评论是：« . . , , . «-» . , , . , . .<...>» ( Koza.Press , «» )., 2018 .
而且，当然，奢华的两个象征并没有让任何人都淡漠-它不像古董宾利那样精致和有趣，而是展现了真正的dolce vita的历史。
布里斯托尔403-纯银豪华轿车，豪华轿车+，俱乐部轿车，英国黄金时代。只是不要将其与BMW混淆，许多格栅令人困惑（顺便说一下，宝马在集会上的代表非常谦虚）。
1975年，劳斯莱斯银影。这是劳斯莱斯的革命性模型，全轮盘式制动器，独立悬架，6.23升发动机。这辆车是劳斯莱斯（Rolls-Royce）对老式车型指控的回应。汽车的液压系统超越了当时的雪铁龙最好的系统。最大速度为185 km / h。
还有著名的引擎盖上的尼克
Chrysler 70 Roadster 1927
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Bentley Super Sports (12) — 1 Vintage
一辆稀有的汽车，是当时最早的运动车型之一-这款宾利汽车能够达到每小时100英里的速度。 此外，该车还具有在任何道路上都具有很高的稳定性以及出色的越野能力。 即使从视觉上看，这辆车看起来也很可靠。 对该特定实例的真实性和安全性感到满意。
克莱斯勒CM 6（8）-第二名Vintage
克莱斯勒CM 6车型结合了轻巧的车身，强大的六缸发动机和可靠的底盘，因此，当时的驾车者立即爱上了它。 除了有趣的驾驶特性外，这款车与前代车型的不同之处还在于其非常舒适的内饰。 仅在1931年，就售出了65,000辆汽车，这使制造商得以度过1929年席卷美国的大萧条时期。 为了获得未来的GAZ M11和GAZ-51的图纸，有一个版本需要将侦察部队和NKVD连接起来，他们要有尊严地对付它们。
Bentley 4 1/2 Le Mans（17）-第三名Vintage
宾利4 1/2原本是一辆时尚而庞大的英国汽车，搭载4.4升发动机，但也有720辆宾利4 1/2勒芒改装车问世。 顾名思义，该模型是为享有盛名的“勒芒24小时耐力赛”而创建的，这是您可以想象的最好的广告。 该目标于1928年实现。 汽车的陡度并没有到此为止：1932年，它是这样的模型，但具有增压功能，创造了222 km / h的速度记录。
胜利前2周-下诺夫哥罗德克里姆林宫城墙的Vintage类中的1个（右）和2个（左）位Leyland P76（112）-古典赛第一名
这是一款大型，令人印象深刻的轿车，起源于盎格鲁-澳大利亚，他在2013年赢得了比赛并再次获得冠军。 顺便说一下，这辆车的飞行员已经87岁了。 顺便说一句，该参与者在下诺夫哥罗德发生了一次小事故-他打破了转向信号并压碎了机翼，并立即使用优雅且通用的电工胶带对其进行了修理。 通常，在地铁桥下洗牌-赢得集会胜利。 但我们敦促您保持距离和交通规则。
列宁广场上的利兰德P76 。
Vladislav Khramtsov摄
获奖者是机组人员和他们的Leyland P76。 Facebook 耐力拉力协会-ERA的照片1973年，根据澳大利亚杂志Wheels，配备V8发动机的P76获得了“年度最佳汽车”的称号。 但是，由于多种经济原因，仅生产了18,007辆Leyland P76汽车，而双门轿跑车的版本根本没有起飞。 但是Leyland品牌的历史可以追溯到1888年，当时还很年轻的James Sumner将他的三轮车转换为蒸汽牵引车。 然后有
一个大故事 。 目前，该品牌仅在澳大利亚存在，并生产Maxus巴士。 在此之前，该公司曾隶属于GAZ集团。 莱兰德显然与下诺夫哥罗德有着特殊的关系:)
保时捷911（92）-第二名经典
在105辆拉力赛车中，有9辆是保时捷品牌，其中5辆是911。 这款具有传奇色彩的汽车一度获得了巨大的需求，而对于具有后置引擎布局的这种功率的汽车，总的来说需求是独一无二的。 保时捷911生产于1963年至今，它始终是一款运动跑车（或敞篷车），具有可识别的设计。 通常，911应该像任何数字系列一样开始和结束，但是911出了点问题，或者相反，它很酷，并且该数字实质上变成了专有名称。 各个级别的拉力赛车迷都喜欢这种模式，并且已经不止一次地赢得了胜利。
保时捷911在下诺夫哥罗德圣乔治大会上获得第二名
保时捷911亚军在夜间停车Datsun 240Z（85）-第三名经典
Datsun 240Z，又名日产S30，又名Fairlady Z. Nissan跑车，在国内外市场上非常成功的典范。 这是一款三门掀背车，功率为151 hp。 在极小的板上，最高时速可达204 km / h。 在列宁广场的博览会上，我能够听到一位公民的感叹，告诉另一位公民他的全新Datsun不能与之相比，他会不看就交换。 我认为参与者不会欣赏交流的前景:-)
Datsun 240z我们的家伙，是VAZ-2103第23集会参加者中唯一的俄罗斯船员，它是全班最高的72名！ 我们对此表示祝贺！ （如果您突然不知道“三轮车”是什么。1972年，VAZ工厂开始生产“三轮车” Lada-VAZ-2103。基于Fiat-124建造的汽车比配备75马力发动机的“便士”舒适得多）并在19秒内从零加速到一百。“ treshka”具有多种出口变化形式，在苏联内部成为“汽车豪华”的象征，此外，它仍被认为是VAZ最时尚的车型之一。）
八十七岁了？
拉力赛“北京-巴黎”通常被称为百万富翁竞赛，这不仅是因为捐款和购车成本，还因为参与者的身份。 他们中的许多人都是非常成功的，著名的人，其名字都在Wikipedia上搜索。 例如，来自瑞士的马里奥·伊利恩（ Mario Illien ），伊尔莫尔（ Ilmor ）的负责人，他在不同时期开发了一级方程式赛车梅赛德斯，雷诺和本田的引擎，将雪铁龙11B排在第63位。
雪铁龙11B
致谢
当然，如果没有这些人，一切都会变得更加复杂和悲伤！
NSTU 运输系统研究所道路运输系 R.E. 阿列克谢娃- 副团长Korchazhkin Mikhail Georgievich。 学术事务系
- 实验室负责人Arkhipov Alexander Nikolaevich
- NSTU伙计们
下诺夫哥罗德文化系- 该系主任Beagon Roman Yakovlevich
- Dorodnova Margarita Aleksandrovna，城市活动和社会文化活动组织部主任
下诺夫哥罗德州体育部- 帕诺夫·谢尔盖·尤里耶维奇。 下诺夫哥罗德州体育部长
- 下诺夫哥罗德州体育部副部长Gorshunova Alina Gennadyevna
- 高成就体育部主任库里科夫·彼得·弗拉基米罗维奇（Kulikov Petr Vladimirovich）
- 最高成就体育部首席专家Morozov Sergey Nikolaevich
* Versta-1066 m，路线长度为14 500 km
PS：Ilya，Sergey，Alexei，与您合作真是太好了！ 梦之队！
PPS：感谢您与
报告的
最酷链接，包括将汽车运送到发射场 ！