我将告诉您谁需要这样的加速器，启动时会出现什么问题，我们如何解决他们的问题以及解决方案。
谁制造企业加速器
很多人都知道Y Combinator。 它由Paul Graham领导的一群风险投资者于2005年成立。 加速器已经与初创公司合作了三个月：它有助于“收紧”产品并找到投资者。 数以百计的创业公司经历了它：从Dropbox到Reddit和Airbnb。 他们吸引了数十亿美元的投资，并继续为创始人带来数百万美元的收入。
除了Y Combinator，还发现了数百种其他成功的加速器。 值得注意的是，有500家初创公司投资了1200多家初创公司，还有Techstars，其项目总资本超过180亿美元。
这些成功引发了企业领域技术初创企业的一场真正的战斗。 他们的加速项目由通用电气（GE），壳牌，雪佛龙和BP发起。 例如，后者拥有Catalyst计划，该计划向在阿布扎比工作的能源初创企业提供高达15万美元的赠款。
汽车公司不落后于原材料和能源公司。 福特，宝马，本田，大众和捷豹都有加速程序。 顺便说一下，每年有
50家初创公司通过Jaguar Land Rover创新实验室计划。
在俄罗斯，许多大型公司都有加速器-Sberbank，MTS，VTB，Qiwi。 有趣的是，工业企业也参与了这一领域，例如，生产冶金产品，拖拉机和钻探设备的基洛夫工厂的管理层
计划仅在今年就向新兴企业
投资 2亿卢布。 谢韦尔（Severstal）过去一年推出了加速器和风险基金，但发展步伐并不遥远。
为什么对公司来说
大型公司将加速计划视为发现创新的工具。 借助初创企业的帮助，您可以在竞争对手之前创造新产品和修改业务流程，从而获得市场优势。 因此，几年前，通用电气在炼金术加速器上
投资了 200万美元，用于发展工业物联网。 然后，
他们购买了此加速器
的本机-Wise.io，在他们的帮助下，他们扩大了客户群并更新了技术堆栈。
我们还不会购买初创公司，但我们希望开发更复杂，技术更先进的产品，这些产品并不总是与燃料销售直接相关。
加速器会遇到什么问题？
怀疑论 。 尽管对加速程序感兴趣，但许多人对此计划持怀疑态度。 公司不想与初创公司合作，因为他们认为还有更重要的任务。
官僚主义 在某些情况下，公司的内部结构不利于指导支持。 官僚机构减慢了决策的速度，并且初创公司无法有机地“合并”到公司的受规管程序中。 小公司根本没有足够的实力来处理报告，文件和行为。
责任感 与初创公司合作的职责很少专门化，并且企业承担了额外的负担-很难花费个人时间参加会议和与初创团队合作。
我们StartupDrive尽量不踩这种耙，并考虑了同事的经验。 我将简要谈谈我们如何解决这些问题。
我们如何启动加速器
我们于2019年4月12日启动了StartupDrive加速器。 200家初创公司参加了评选。 最初，有六个团队成为居民，在货运，出租车，汽车共享和汽车基础设施领域推广技术产品。 他们花了三个月的时间与我们的策展人合作，检验了他们的假设并从事服务的开发。 五家创业公司进入了决赛。
开放性 。 我们要做的第一件事是讨论合作的形式，以便初创公司可以在与公司建立合作伙伴关系的框架中为自己获得最大的利益。 我们将他们的注意力集中在验证客户对我们产品的假设以及公司内部新技术和解决方案的使用上。 反过来，公司获得了通过新服务使业务多元化的机会。
气氛 。 为了帮助初创公司适应大型公司的需求，我们为他们提供了技术和信息资源。 在基本和相关市场中提供专家分析。 初创公司也有机会与我们合作，并从我们的合作伙伴那里吸引投资。
注意事项 我们对每个项目采取了单独的方法-讨论了所有想法和建议。 这就是为什么只选择了六个主要参与者的原因之一。 每个团队都有来自Gazprom Neft的导师，他负责跟踪任务-他与一家初创公司建立了互动关系，帮助制定了产品开发路线图，寻找客户以及检验假设并开始销售。 此外，业务部门的业务主管与初创公司合作。
能力 。 我们了解与初创公司合作有其自身的特点。 为了使胜任力出现在公司内部，需要时间-仅对结果进行“收费”是不够的。 我们与资金合作，但是加速计划的主要合作伙伴-Disruptive.vc的创始人Dmitry Maslennikov。 合作伙伴的主要目标是与创新合作，与参与者，其他公司建立关系，分析，从公司吸引策展人并进行跟踪的策略。
时间 。 我们没有为团队“提供”某种培训课程-研讨会是根据要求逐点进行的，并且清楚地了解这将如何提供帮助。 此外，每月举行一次中间演示日，以演示所做的工作。 通过这种方法，参与者可以完全专注于他们的项目。 接下来，我们将讨论它们。
项目展示了什么
在提交申请的200家公司中，只有5家进入了决赛。 但是，正如我前面提到的，我们分别与每个人合作。 有关创业公司的更多信息：
卡塔西成立年份 ：2017
他们做什么 ：用于订购拖车的聚合器应用程序。
解决了什么问题 ：俄罗斯联邦的疏散服务市场高度分散。 它雇用“个人拖车”或小型调度公司。 所有这些都会导致闲置运行和停机，资源使用效率低下以及服务成本高昂。 该应用程序有助于在不造成停机的情况下装载拖车，并且车主可以让您快速解决汽车运输中的问题。 同意，当拖车在5到7分钟之内到达目的地时，这真是太酷了！
我们的工作 ：Startup从公司的合作伙伴中吸引了新的公司客户。 该初创公司还将在线燃油支付工具AZ.GO集成到了拖车司机的应用程序中。 拖车司机现在可以在不离开汽车的情况下加油。
Shipit.to成立年份 ：2018
他们的工作 ：开发物流平台和IoT跟踪器以实时跟踪货物。
解决的问题是 ：由于货物丢失和损坏造成的公司损失每年达500亿美元。 初创企业有助于减少此类负担。
我们的工作 ：Gazprom Neft充当了另一个通过Shipit物流平台分发货物位置跟踪服务的渠道。 为公司客户创建了一种新的货物保险产品，该产品在使用跟踪器shipit.to时，使用Sberbank Insurance的特定路线的货物保险费率计算为折扣50％。
今天，Shipit.to与八个国家的35个客户合作。 其中包括：货主，物流公司，承运人，快递服务和3PL提供者。
Neos成立年份 ：2018
他们的工作 ：他们在五天内售出有偿的汽车保险单。
解决了什么问题 ：确保客户不必等待很长的时间就可以付款并与保险公司进行沟通
我们的工作 ：最初，这家初创公司在B2C领域工作，但后来转移到B2B。 有可能以牺牲合作伙伴为代价来扩大客户群-拥有庞大机队的企业客户。 在加速过程中，这家初创公司与5个主要客户进行了谈判，并检查了该公司的数字销售渠道，从而使其能够销售450多种保单。 加速开始时，公司保单的月营业额为150个单位，每年的财务营业额超过1700万卢布。
出租车成立年份 ：2018
他们做什么 ：出租车司机可以在上面租车的平台。 出租车公园-租一辆车，找可靠的司机。
他们解决了什么问题 ：降低出租车公司寻找司机的成本。
我们的工作 ：Gazpromneft加油站网络的部分客户成为了guru.taxi服务的用户。 反过来，Guru.taxi用户开始在Gazpromneft加油站加油。 此外，该公司的加油站，Gazpromneft加油站网络的应用程序和加油站.GO都充当了促销渠道-广告在那里放置。 现在，该站点正在与700多个出租车队合作。
租车成立年份 ：2017
他们的工作 ：为满足个人需求租用私家车的平台。
解决了
什么问题 ：该平台允许驾驶员为特定任务选择汽车-去钓鱼，搬运东西，在城市周围骑行以及让车主租用汽车。
我们的工作：团队建议向Gazpromneft加油站网络的客户租赁和租用汽车（小型货车-特别是在夏天！）。 在莫斯科和莫斯科地区启动了一个试点项目。 在加速计划期间，Rent-a-Ride在微型货车上的收入在三个月内超过了400万卢布。
秋季计划
我们相信，加速器第一批毕业生的经验是成功的。 团队积极地工作以实现目标，甚至创造记录。 例如，CarTaxi开发人员设法通过在Gazpromneft加油站从应用程序中支付燃料来实现新功能，并在三周内将其与我们的服务集成。 在我们的实践中，这是第一次，可以说这是上市时间的记录。
在2019年秋季，我们计划在加速程序StartupDrive中打开
第二组 。 新团队还将有三个月的时间来证明合作伙伴关系的有效性并发展业务。 好吧，俄罗斯天然气工业股份公司的员工将继续帮助初创企业进行研究，开发新的商业模式并在市场上推出产品。