来自翻译亲爱的小贩们！ 由于这是我第一次在Habr上发布内容，因此请不要过于苛刻。 批评和建议在总理中很容易被接受。
最近，Google宣布在犹他州盐湖城建立一个新的数据中心 。 这是Microsoft，Facebook，Apple，Yahoo等公司投资的最现代的数据中心之一，其位置与美国第41条平行线相对应。
这些公司各自在以下四个城市投资数十亿美元：
那么，是什么让第41个并行项目如此特别，从而迫使各种公司投资数十亿美元在这些城市中建设数据中心？
答案是，从美国东部到西部，再流回美国的大部分流量，都是通过大量电信公司（如AT＆T，Verizon，Comcast，3级， Zayo，Fibertech，Windstream等。
这种光纤网络基础设施为数据中心提供了访问大量宽带通道的机会，从而刺激了投资周期-更多的数据中心吸引了更多的流量，进而导致了更多的光纤骨干网的建设，这又导致了建立更多的数据中心。
为什么所有这些电信巨头都选择这条贯穿美国的路线的高速公路位置？ 因为这些电缆中的每条电缆都沿着第一条横贯大陆的铁路沿约60米宽的连续隔离带在地下延伸，该铁路的建设于1869年完成。 美国政府通过签署1862年的“太平洋铁路法”授予联合太平洋铁路公司土地权利。 如果您是一家电信公司，想要在2019年在美国铺设新的光纤骨干网，则仅需与Union Pacific一家公司协调项目。 从1864年的铁路项目中可以看到，这小块土地完全横穿美国：
这样的电信社区的一个例子是怀俄明州夏安的EchoStar主传送港。 EchoStar经营25颗地球静止卫星，用于广播内容和电影。 他们在联合太平洋禁区附近购买了一大片土地，这使他们可以直接连接到埋在铁路旁的洲际光缆。
在下面的图片中，您可以清楚地看到分隔EchoStar所有权边界的线，其北部与Union Pacific疏远区的边界重合。
这样的社区的另一个例子是微软的数据中心和怀俄明州的超级计算机中心NCAR。 两者都位于联合太平洋铁路公司的一公里范围内：
为什么从爱荷华州到加利福尼亚州沿第41条平行线修建铁路？
自1853年以来，美国进行了调查 ，以找出新铁路的最佳路线-沿47、39、35和32平行线。 1859年，美国战争部长杰斐逊·戴维斯（Jefferson Davis）大力支持从新奥尔良到圣地亚哥的南部路线-路线较短，没有高山需要克服，也没有降雪会增加维护新铁路的成本道路。 但是在1850年代，没有哪个州的国会议员投票支持南部路线，这将有助于联邦的奴隶制经济，并且南部州的国会议员也不会投票支持北部路线。 这种僵局一直持续到美国内战爆发。 当南方各州于1861年退出联邦时，北方的其余政客迅速投票赞成1862年的《铁路法》，该法案确保了爱荷华州康瑟夫布拉夫斯的横贯大陆之路的起点，以及沿西向东的路线（沿41条路线）平行。
为什么是康瑟尔布拉夫斯呢？ 有许多城市愿意竞争获得这项特权的权利。 但是选择了康瑟尔布拉夫斯（Consulting Bluffs），因为严格位于城市西部的帕特里弗河谷缓缓升至落基山脉，为蒸汽机车提供了便利的水源。 现在，沿着这条路线，同样的水被用于现代数据中心的绝热冷却 。
在第一条铁路的建设完成后，西联汇款立即在铁路禁区建立了第一条电信走廊，并很快将所有电报从该大陆的一端传输到另一端。 后来，AT＆T在20世纪初建造了长途电话线时，也沿着这条铁路修建了电话线。 这些高速公路不断发展壮大，直到变成今天存在于这片土地上的庞大的通讯高速公路。
这就是150多年前今天做出的政治决定如何决定将数十亿美元投资于现代数据中心的地方。