在最近的讨论中，Elon Mask的慷慨主题以无赠款（即一文不值）分配专利的形式再次出现。 对这种慷慨的怀疑再次浮出水面。 为了调整和维护客观的世界图景，您不仅需要阅读有关Habré的数兆字节的评论链，而且还需要不时查看源代码。
此来源为美国2014/0152260对串联连接的电池元件中过放电事件的检测-用于识别和响应串联连接的储能元件异常充电事件的系统和方法（
www.patentsencyclopedia.com/app/20140152260 ） 。
“对串联连接的电池单元过放电事件的反应-对串联连接的电池单元充电时确定异常事件并做出反应的系统和方法”
我要感谢
Belking提供的专利列表链接（
www.patentsencyclopedia.com/assignee/tesla-motors-inc ）。 我自己永远也不会去寻找他们。
为了阅读，通过“眼睛将掉下来”的方法选择了一项专利。 对我来说似乎很有趣，除了明显的警报和负载限制（关闭）之外，您还可以提出一种新的措施来应对过放电。
重点从第[0076]段开始。 同时...
引言
首先引起您注意的是一开始的大量“水”。 该专利描述了电池设备中的基本内容，但该专利很多，但不是很详细。 元素的串行和并行连接。 电池监控系统（BMS）的存在和目的。 出现不平衡的可能性以及需要进行逐元素控制。 尽管此信息对于初学者电池组很有用，但它并不是全新的信息。 花一些时间在自己做的事情中就足够了。
endless-sphere.com/forums，electrotransport.ru / ussr / index.php （注意！在此类地方会遇到具有替代物理学的可疑人物）或
electricvogue.blogspot.com （我认为这是一个很棒的项目）。 所有这三篇参考文献都比相关专利（2014-06-05）的年龄大得多。
演示的细节可以通过图1（KDPV）-储能系统进行估算。
第二个肤浅的观察是文本中有很多“或”（或）。 几乎每一个陈述都附有潜在的对象或应用方法的列表：静止的，在汽车中或在运动中，在站立的汽车中，在制动的汽车中，在太阳能设备中或在电动汽车中的太阳能设备中（在此我模仿并夸大，但并非如此）强烈）。 从概念上来看，在我看来这是对封装的违反。 电池应存储能量，而不应反映其使用情况。 从物理角度看，BMS在大多数情况下也不关心周围的事物。
这两个特征很可能是由专利法产生的，并且无关紧要。 以下是对专利的重要部分进行评论的简短复述，但大多数与专利名称无关。
显然，该专利的文本对于该组是通用的，这是由专利US 2014/0152259的存在所暗示的，该专利是针对串联连接电池元素中过充事件的检测的，这在名称和数字的低位方面与所考虑的一个不同。
[0035]段包含了最接近该点的第一条陈述。 建议在检测到过充电时断开充电器的连接。 创新！ 真是讽刺。 也许甚至是专利作者的讽刺，而不是我的。
[0038]段包含有趣的信息。 据称，充电后（120％）的锂电池会出现急剧的电压降，可用于检测顺序组件中的不平衡，而无需借助逐元素测量。 有一个小的缺点-在120％的电荷下运行可以确定元件的损坏，但不能防止损坏。
图2所示-元件上电压对元件电荷的依赖性
在图3中-源自前一个。
该方法本身并不是什么新鲜事物，它是一种用于停止镍镉电池快速充电的标准方法（与锂离子电池不同，镍镉在充电时不会受到明显损坏）。 在1996年的AN64中提到（
www.analog.com/media/en/technical-documentation/application-notes/an64f.pdf ）。
这里（对我而言）的新功能是相对于锂离子电池的使用。 但是对于熟悉此主题的人来说，这不是新知识。 无论如何，这不是专利的主题。
[0039]段指出类似的方法适用于过放电，但是在图2和图3中缺少相应的部分。 该数据的缺乏直接在段落中指出。 在设计上有一些小小的改动，或者试图隐藏有趣的（独特的）信息。
[0051..0057]段描述了基于对被监视电池的参数的测量来校准（或自我校准）BMS的可能性。 概括地说，它们描述了使用统计方法评估状态的可能性。 在实践中没有可用的细节。
[0059]段包含“意外”语句-BMS可以响应检测到的事件。 甚至更出乎意料的是，它对充电和过放电事件的反应可能不同。 我理解-有时必须使用明显的陈述来确保文本的连贯性，但我不能抗拒，也不能绊倒。
[0062]段反复建议在充电时断开充电器的连接。 我再说一遍：这是创新的。 是的，就像上次一样，这很讽刺。
[0063]段建议点亮应急灯。
[0064]段建议直到服务干预之后才禁止计费。 笔记本电脑电池的“习惯”是在过电压期间烧掉一次性控制的保险丝，从而强调了该建议的“新颖性”。 BQ29312控制器
www.ti.com/lit/ds/symlink/bq29312.pdf（2003 ）中提供了此类功能。
[0065]段提出了放血的充电细胞。 translate.google.com建议的主要翻译是出血。 这种方法是大多数锂电池平衡器的基本工作原理（由于易于实现）。 由上述BQ29312（2003）和全球数百种自制产品使用。
[0066]和[0067]段建议调整电池的当前状态（充电状态）和充电检测阈值。 对于笔记本电脑用户，此过程通常称为“电池控制器校准”。
[0068]段建议记录在日志中发现的内容。
[0069]段确实让我感到惊讶。 BMS应进行自我欺骗并调整转换因子，以使异常不可见。 句子的荒谬使我认为我误解了一些东西。
[0070]段建议响应于补给而激活冷却系统。
[0073]段建议在电池上直接电压测量失败的情况下，将过充电事件的检测用作备用控制方法。 这表明，否则电动车辆运动的可能性可以被完全阻止。 尝试申请过渡到备份系统的专利？
在这里，最后（从字面意义和象征意义上来说），标题中声明的内容开始。
对过度放电事件的反应
类似于[0064]，段落[0076]提议在服务部门干预之前锁定放电的电池。 如上所述，这是笔记本电脑电池的常见行为，因此可以将此项评估为“专利车轮”。
类似于[0066]和[0067]的段落[0077]和[0078]提供自动校准。 “正在申请专利。”
[0079]段再次建议写日记。 “正在申请专利。”
与[0069]类似，第[0080]段建议BMS进行自我欺骗。
与[0073]类似，段落[0081]提出了使用不同方法来实现相互冗余。 “正在申请专利。”
第[0082]段。 在这里！ 建议在检测到过放电时限制放电。 在这里，我们只能得出结论，特斯拉的工程师有时会采取合理的行动。 很好
以下是实现上述“算法”的建议。
[0083]段建议使用“具有存储器和处理器的计算系统”。
图6示出了由“计算系统”执行的程序。
总结
简而言之，TESLA MOTORS，INC。 电池过放电时成功获得专利的负载限制技术。
阅读该文档使我再次想起的不是面具的慷慨（最后，他们没有看嘴里的礼物马），而是关于专利制度的徒劳。 如果有价值的研究/设计隐藏在此专利的后面，则将无法重复。
嗯 忘记了过放电期间的应急灯泡。 申请专利，还是什么？